KTM 450 SMR 2024: сильный характер на трассе [ВИДЕО]

La КТМ 450 СМР 2024 г. главный герой фильма, предложенный KTM на ютубе. Пример оживленной и высокопроизводительной сцены Супермото. По сравнению с предыдущей моделью вы можете увидеть новую графику, напечатанную на пластике. Цветовое сочетание белого и оранжевого, а также фиолетовые вставки, напоминающие цвет, который носили в прошлом.

Новая модель

Ожидание начала продаж в дилерских центрах KTM. с последней недели мая, мотоцикл оснащен различными интересными решениями, включая воздушную камеру, разработанную для повышения производительности, воздушный фильтр, который можно заменить без инструментов, и электрический запуск. Стандартная электроника управляется блоком управления двигателем Keihin с двумя выбираемыми режимами работы, как и другие системы, такие как квикшифтер, антипробуксовочная система и контроль запуска. В комплект поставки входят светодиодная сигнальная лампа впрыска, счетчик моточасов и датчик опрокидывания, который в случае аварии проверяет положение мотоцикла и автоматически выключает двигатель в целях безопасности.
Полиэтиленовый бак вмещает 7,2 литра топлива, кроме того, мотоцикл отличается высоким и плоским седлом с высоким сцеплением. Сами платформы с большей опорной поверхностью определены более интегрированным образом.

Рама изготовлена ​​из гидроформованных стальных труб, вырезанных лазером и сваренных роботом. Это компактная конструкция, которая способствует централизации масс, а также обеспечивает жесткость на изгиб и кручение для поддержки динамизма. Также упоминается усиленная алюминиевая рама массой 1,815 кг, определенная на основе исследований вычислительной динамики.
Также выделяются алюминиевый руль Neken, тройные зажимы с эластомерными креплениями для гашения вибраций, полый литой алюминиевый маятник и подвеска WP XACT. Спереди находится 48-мм WP. Однако в задней части установлен компактный моноамортизатор WP XACT, откалиброванный с учетом геометрии рамы для навески с большим дорожным просветом. Без использования инструментов это позволяет настраивать действие сжатия и расширения.
Тормозная система Brembo: спереди четырехпоршневой радиальный суппорт в сочетании с передним диском диаметром 310 мм, сзади однопоршневое решение с диском диаметром 220 мм в задней части.
В стандартную комплектацию входят диски Alpina с высокопроизводительными шинами Metzeler Racetec SM K1 Supermoto.

подруливающее устройство

Двигатель Одинарный верхний распредвал объемом 450 куб.см. Указал на 44-миллиметровый корпус дроссельной заслонки Keihin, а также проскальзывающую муфту SUTER, поддерживающую действие. Вес двигательного сердца ограничен и не превышает даже 27 кг, как сообщается. Сила достигает меня 63 лошади.

Видео: КТМ