Ducati Multistrada: еще больше удовольствия с двигателем Testastretta DVT

Дукати Мультистрада – Ducati пишет новую главу, связанную с именем Multistrada подарить городскому эндуро новый двигатель Дукати Тестастретта ДВТ (десмодромное регулируемое газораспределение) объемом 1262 см3, новое шасси, более совершенная электроника и эстетическое обновление, включающее новые боковые крылья и колеса более спортивного дизайна.

Уже при своем дебюте в 2010 году Multistrada произвела революцию в мире двухколесных транспортных средств, впервые предложив энтузиастам мотоцикл, который хотел объединить в себе четыре автомобиля: от спортивного автомобиля до туристического автомобиля для дальних поездок, от повседневного мотоцикла до мотоцикла для путешествий. 'эндуро. Сегодня Multistrada 1260, благодаря новому двигателю Ducati Testastretta DVT объемом 1262 см3, одобренному Евро-4, становится еще более приятным в повседневном использовании благодаря более значительному крутящему моменту на низких и средних скоростях.. Фактически 85% крутящего момента доступно уже с 3.500 об/мин с приростом кривой на 18% при 5.500 об/мин по сравнению с таковой у предыдущей модели. Это делает Multistrada 1260 мотоциклом в своей категории с самым высоким значением крутящего момента при 4.000 об/мин, что является наиболее часто используемой скоростью вращения во время езды. Этими характеристиками также легко управлять благодаря новой системе Ride by Wire, которая обеспечивает еще более плавное подключение дроссельной заслонки, и системе DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down, которая значительно улучшает впечатления от езды благодаря плавному и точному включению как в гору, так и в гору. и при переключении на пониженную передачу.

Увеличение колесной базы благодаря более длинному маятнику и новой геометрии передней части позволяет более эффективно проходить повороты, гарантируя максимальную устойчивость даже при полной загрузке боковыми сумками и пассажиром. На электронном уровне имеется инерционная платформа,Инерциальный измерительный блок (ИМУ). Bosch IMU управляет работой системы адаптивного освещения ABS и функцией адаптивного освещения (DCL), присутствующей в полностью светодиодной фаре, которой оснащаются Multistrada S и Ducati Wheelie Control (ДВК). И DWC, и DTC могут быть установлены пилотом на 8 уровнях и деактивированы. Multistrada 1260 также в стандартной комплектации оснащен системой удержания автомобиля (VHC). Наконец, инерционная платформа Bosch IMU также взаимодействует с системой управления полуактивной подвеской. Подвеска Дукати Скайхук (DSS) Evolution, присутствует в версии S. Все модели оснащены круиз-контролем, который позволяет водителю устанавливать крейсерскую скорость с помощью кнопок, встроенных в блок управления, расположенный на левой стороне руля. Версия S в стандартной комплектации оснащена модулем Bluetooth, который через мультимедийную систему Ducati (DMS) позволяет подключать мотоцикл к смартфону и управлять наиболее важными мультимедийными функциями (прием телефонных звонков, SMS-уведомление, прослушивание музыки). с помощью кнопок на руле и просмотра информации на новой приборной панели TFT, которая устанавливает новые стандарты интерфейса и простоты чтения.

ДУ 2017 МУЛЬТИСТРАДА 09

Multistrada 1260 оснащен новой, более безопасной системой Hands Free и имеет увеличенные интервалы технического обслуживания.: замена масла на самом деле планируется каждые 15.000 30.000 км, а «Desmo Service» требуется каждые XNUMX XNUMX км, расстояния, которые позволяют вам без беспокойства наслаждаться всеми поездками, даже самыми длинными.