Главный герой Ducati DesertX с Антуаном Мео на прологе Iron Road на трассе Эрцбергродео

La Дукати ПустыняX одержал победу среди двухцилиндровых мотоциклов наПролог Железной дороги в контекстеЭрцбергродео, одно из самых известных соревнований экстремального эндуро. За рулем автомобиля находится многократный чемпион мира по эндуро и чемпион Европы по суперкроссу. Антуан Мео.

новости

Для вызоваЭрцбергродео, Дукати ПустыняX под руководством Мео было модифицированный чтобы еще больше подчеркнуть его внедорожные возможности. Вилка и моноамортизатор были переработаны для большего хода, также были использованы защитная пластина и гоночный выхлоп Termignoni из каталога Ducati Performance. Мотоцикл также был оснащен шинами Metzeler Six Days Extreme, предназначенными для экстремальных гонок эндуро.
Тогда по такому случаю Центр стиля Ducati он определил один специальная ливрея характеризуется белым, черным и тремя красными оттенками, напоминающими о спортивной деятельности в чемпионатах MotoGP и Superbike.   

 
Мео принимал участие в проекте DesertX с самого начала, став его послом, а также участвовал в боковой гонке Mitas Rocket Ride, заняв четвертое место в общем зачете и первое среди двухцилиндровых моделей.
В Mitas Rocket Ride, соревновании, открытом для одноцилиндровых и двухцилиндровых моделей, на довольно сложном и крутом маршруте приняли участие 277 гонщиков. Запланированы две тренировки по времени.

48 самых быстрых гонщиков могли соревноваться последовательно в шести заездах, начиная с ворот в стиле мотокросса, с прямым выбыванием трех последних. Антуан Мео уже отличился во время квалификации, заняв шестнадцатое место из 277. Впоследствии он занял второе место в XNUMX/XNUMX финала, третье место в четвертьфинале и второе место в полуфинале. Результаты, которые позволили ему пройти в Суперфинал, единственный, кто ездил на двухцилиндровом двигателе, занял четвертое место в общем зачете.

Пролог Iron Road — это соревнование, которое позволяет более чем 1200 гонщикам, зарегистрированным для участия в «Родео», пройти квалификацию на финальный этап. Задача из двух сессий по подъему с перепадом высот более 600 метров на 13,5 км, в котором по-прежнему участвуют одноцилиндровые и двухцилиндровые мотоциклы. Со временем это стало одной из самых интересных гонок мероприятия. Meo и DesertX выиграли Iron Road Prolog, добившись двойного успеха в категории, посвященной двухцилиндровым моделям. В пятничном сравнении преимущество над первым из соперников составило 12 секунд; однако во второй гонке в субботу, на трассе, сложной из-за проезда мотоциклов, отрыв увеличился до 20 секунд, что еще раз подтверждает технические и спортивные качества двухцилиндрового двигателя.

Мотоцикл

La Дукати ПустыняX это первый экземпляр в истории бренда, оснащенный 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним колесом. Модель, предназначенная для путешествий и преодоления сложных маршрутов по бездорожью.
Модель предлагается в ливреях Мэтт Стар Белый Шелк e «РР22», а также в ослабленном варианте от 35 кВт для тех, у кого есть водительские права А2.
Мотоцикл имеет бак объемом более 21 литра, и можно установить второй бак в задней части, чтобы получить еще 8 литров емкости.

Рама представляет собой стальную решетчатую конструкцию с длинноходной подвеской с тройным одобрением шин, что позволяет выбирать между предложениями, более ориентированными на движение по дороге, и другими предложениями, ориентированными на бездорожье.
Различные технические решения, в том числе два режима езды, предназначенные для езды по бездорожью, и десмодромный распределительный двигатель — сердце 11 куб.см Тестастретта 937°, жидкостное охлаждение. Сила достигает меня 110 лошади при 9.250 об/мин и пик крутящего момента 92 Нм при 6.500 об/мин.