Benelli BN 125: небольшой объем и цена, но доставляет удовольствие [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

Бенелли БН 125 – В девяностые иметь 125 фунтов было действительно «круто». Прибытие в школу на «настоящем» мотоцикле с трансмиссией само по себе было предметом гордости, а тем более иметь мотоцикл спортивного вида. Это были годы реплик Mito или Aprilia, которые благодаря своим успехам в MotoGP также пользовались большой популярностью на рынке. Сегодня ситуация немного изменилась. Прежде всего, но не только, из-за правил, которые исключили 125 2-тактных двигателей даже с почти 40 лошадиными силами в пользу 4-тактных двигателей с ограничением в 15 кольтов. Однако мир двух колес сегодня также стал более доступным, предложение увеличилось, и даже более молодые потребители стали гораздо более опытными и осведомленными. Поэтому логично ожидать, что продукты будут все больше похожи на своих собратьев с большим рабочим объемом, как в случае с Benelli BN 125 с небольшим объемом двигателя, но с общим качеством и очень респектабельным оборудованием. Все это предлагается по цене, которая, напротив, явно низкая и делает его не только альтернативой скутеру, но даже лучшим выбором.

В Benelli, должно быть, ломали голову до упора, прежде чем выпустить BN 125. Однако большие усилия были вознаграждены тем фактом, что был создан мотоцикл со спортивным характером, но в то же время универсальный и с большим характером. Двигатель живой и, несмотря на мощность ниже допустимого предела, способен доставить удовольствие водителю при очень низком расходе топлива. Комфорт находится на действительно высоком уровне, как и общее качество конструкции, состоящее из решетчатой ​​рамы из стальных труб, которая работает очень хорошо, мощной тормозной системы, а также красивой цифровой приборной панели, полной и легко читаемой информации. полное солнце. Если быть очень красивой — это понятно с первого взгляда, то о том, что быть хорошей, мы расскажем ниже. Так что приятного чтения и получайте удовольствие, когда у вас есть возможность заняться этим.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

«Чудовищный» образ маленького Бенелли

Белая версия прибыла на тестирование, и с эстетической точки зрения нам есть на что обратить внимание. Линия современная и агрессивная, сочетание белого цвета резервуара, красного решетчатой ​​рамы и других цветовых контрастов определенно уместно. Кроме того, как и во всех уважающих себя нейкед-байках, двигатель становится неотъемлемой частью конструкции. Все имеет чрезвычайно опрятный вид, даже проводка не имеет заусениц и деталей, не оптимально вставленных в конструкцию. На самом деле, на первый взгляд, БН 125 даже не похож на 125.

Скорее, она напоминает достойную наследницу многих других обнаженных женщин, сколотивших состояние на итальянском мотоцикле. Скажем так, эффект "чудовищный"... Богатый визуальный эффект дополняют два больших тормоза и внушительный выхлоп, но это совсем не контрастирует с остальной частью линейки мотоциклов.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Просто прибавьте обороты и удовольствие гарантировано.

Benelli BN 125 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем воздушного охлаждения. Двигатель имеет максимальную мощность 11,1 л.с. (8,2 кВт) при 9500 об/мин и крутящий момент 10 Нм при 7.000 об/мин. Распределение — один верхний распредвал и 4 клапана на цилиндр. Электронный впрыск топлива с дроссельной заслонкой диаметром 28 мм. Коробка передач 5-ступенчатая, с мокрым сцеплением, точная и моментальная.

У двигателя классический одноцилиндровый звук, но после запуска его ждут только положительные сюрпризы. Езда всегда должна быть достаточно «бодрой» на высоких оборотах и ​​в этой области, на наш взгляд, БН проявляет себя с лучшей стороны. Максимальная скорость неплохая: 115 км/ч достигается с широко открытой дроссельной заслонкой и просьбой к двигателю чуть больше усилий, на что он отвечает повышением голоса, но выполняет нашу просьбу.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Приклеен к дороге и готов тормозить

Управляемость, безусловно, является лучшим оружием Benelli BN 125 вместе с ценой. Мотоцикл компактен, легок, но имеет очень хорошую эргономику и держит дорогу, что мы без колебаний определяем как превосходное. Водительское место очень удобное. У пилота среднего роста ноги будут расположены под прямым углом, что позволяет ему не утомлять задние конечности и не страдать туловище, несмотря на отсутствие укрытия от воздуха. Багажник, по сути, остаётся в достаточно вертикальном положении, но не слишком: короче, нечто среднее между спорткаром и мотардом. Ваши руки и шея благодарят вас. Тот факт, что у велосипеда узкие бока, дает ощущение того, что вы всегда полностью контролируете ситуацию, а извиваться в пробках — детская игра (даже для взрослых).

Но как только у нас появляется свободное место, маленький Benelli удивляет нас. Мы открываем дроссель, увеличиваем обороты двигателя и преодолеваем крутые повороты. Передняя часть приклеена к земле, а решетчатая рама обеспечивает поистине исключительное сцепление с дорогой, одно из лучших в своей категории. Даже когда ветер и следы грузовиков пытаются поставить ее в затруднительное положение, она мгновенно реагирует. Всему этому способствуют перевернутая вилка с 35-миллиметровыми стойками спереди и качающимся маятником сзади, с центральным амортизатором, регулируемым преднатягом пружины с ходом 40 мм. Ранее мы упоминали о тормозной системе, давайте углубимся. Benelli BN 125 оснащен диском диаметром 260 мм и трехпоршневым суппортом спереди, а сзади — диск диаметром 240 мм с двухпоршневым суппортом. Короче говоря, очень респектабельная тормозная система, возможно, даже немного великоватая, но эксплуатировать которую научишься за очень короткое время: передняя часть берет на себя почти всю работу, а задняя готова исправить любые недостатки.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Он дешевый, полный и его даже нет в продаже!

Benelli BN 125 доступен в трех различных цветах: белом, черном и красном, и продается по цене 2.390 евро вне дилерского центра, что значительно ниже, чем у всех его прямых конкурентов, но с очень хорошим качеством сборки. Расход очень хороший. Компания заявляет, что расход составляет 1,7 литра на 100 км, что значительно превышает порог в 50 км/л! Честно говоря, мы не достигли этих вершин, но и не отклонились слишком далеко. И в этом аспекте нам это очень понравилось.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Действительно отличная посадка и держит дорогу.
Нам это не нравится:
Не хватает еще нескольких лошадей, что сделало бы очень универсальный мотоцикл еще более увлекательным.

Benelli BN 125: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Одежда тестера:
Перчатки, куртка, брюки и обувь: Spidi.
Защита спины: Spidi Back Warrior
Шлем: Нолан N40-5 GT