90 лет увлечения объединились в новом BMW R nineT

La БМВ Р девятьТ представляет себя по случаю юбилея «90 лет BMW Motorrad» с пуристическим, мощным и без обтекателя имиджем. Оригинальный характер двигателя Boxer и формальный язык различных мотоциклетных эпох соединились с инновационной техникой и модульной концепцией, которая предлагает водителю высочайший уровень настройки. Сокращенный до самого необходимого, BMW R nineT – сокращенно nineT – также очаровывает своим характером, который свидетельствует о мастерстве изготовления и сильном эмоциональном заряде.

Классический родстер представляет собой концепцию, отражающую желание многих любителей мотоциклов испытать настоящее удовольствие от езды на мотоцикле, не подвергающееся стрессу. Следовательно, приоритетами при разработке дизайна nineT были такие атрибуты, как «пуристская простота», «эмоции» и «аутентичные, традиционные материалы». В nineT традиционные стилистические особенности мотоциклетной техники в сочетании с ультрасовременными компонентами силовой установки и шасси создают мотоцикл, который не может не восхищать и приглашает как к спокойным прогулкам, так и к спортивной, динамичной езде по загородным дорогам.

Двигатель - классический оппозитный двигатель.
Как и первый мотоцикл BMW 1923 года, легендарный BMW R 32, новый BMW R nineT использует в качестве трансмиссии классический и динамичный двигатель Boxer. Вот уже 90 лет принцип его конструкции является синонимом неповторимого дизайна, высокого крутящего момента и уникального звука. На девятиТ устанавливался Boxer рабочим объемом 1170 см3 с воздушно-масляным охлаждением. Двигатель развивает мощность 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об/мин и развивает максимальный крутящий момент 119 Нм при 6000 об/мин.

Концепция основана на высоком уровне персонализации и кастомизации.
nineT объединяет 90-летнюю ДНК BMW Motorrad и благодаря своей уникальной концепции был создан, чтобы удовлетворить запросы любителей кастомизации. При разработке пуристского родстера в центре внимания были широкие возможности персонализации, основанные на личных предпочтениях. Спектр возможных модификаций варьируется от оригинальных аксессуаров BMW до дооснащаемых компонентов и аксессуаров, производимых тюнерами мотоциклов в виде отдельных частей, чтобы создать поистине уникальный образец.

Важным аспектом, который делает возможным высокий уровень персонализации nineT, является особая концепция рамы. Стальная рама с двумя лонжеронами, разработанная специально для nineT, включает в себя оппозитный двигатель в качестве несущего элемента. Базовая конструкция рамы всегда состоит из передней секции рамы со встроенной рулевой головкой и задней секции с опорой для рук.

Пассажирская рама съемная и позволяет ездить на девятиТ как на мотоцикле вдвоём или, для абсолютно аутентичности, в одиночку. В сочетании с чехлом на сиденье, предлагаемым в качестве оригинального аксессуара, nineT излучает очарование одноместного мотоцикла, черпая вдохновение из первых «Café Racers».

Выхлопная система перенесена на левую сторону с двойной выхлопной трубой и возможностью модификации.
Концепция классического/спортивного мотоцикла Roadster отражена в смещенной влево выхлопной системе с двумя перекрывающимися выхлопными трубами. В рамках ассортимента оригинальных аксессуаров BMW Motorrad предлагаются многочисленные возможности персонализации. nineT приобретает особенно техничный вид благодаря титановой системе Akrapovic. С помощью короткого или длинного соединительного патрубка выхлопную трубу можно установить низко или высоко, радикально меняя имидж и характер nineT.

Традиционная конфигурация шасси в сочетании с высокопроизводительной конструкцией

В BMW R nineT классический Telelever моделей BMW Motorrad с двигателями Boxer был заменен перевернутой телескопической вилкой, позаимствованной у суперспорткара S 1000 RR. В результате получается классический стиль в сочетании с очень сложной техникой. Задняя подвеска выполнена в виде рычага Paralever с центральным моноамортизатором.

Корпус заднего дифференциала имеет три точки крепления для крепления, например, держателя номерного знака, а также для крепления номерного знака или устройства освещения сбоку. Кроме того, односторонняя конфигурация nineT позволяет заменить штатное колесо диаметром 17 дюймов и шириной 5,5 дюйма на колесо шириной 6 дюймов и омологировать мотоцикл отдельно.

Будучи чистокровным мотоциклом-родстером, nineT, спроектированный в стиле исторических моделей, оснащен колесами со спицами, черными анодированными легкосплавными дисками с плоскими плечами, черными алюминиевыми ступицами и спицами из нержавеющей стали. В сочетании с радиально установленными 4-поршневыми моноблочными тормозными суппортами плавающие суппорты тормозных дисков диаметром 320 миллиметров и ABS BMW Motorrad обеспечивают абсолютно безопасное замедление.

Пуристический дизайн с уникальным характером
Одной из приоритетных задач дизайна было максимальное сокращение элементов надстройки в пользу пуристического образа. Созерцая nineT, во многих компонентах также можно узнать любовь к деталям, которая повлияла на работу стилистов и инженеров.

Алюминиевый бак емкостью 18 литров имеет тщательно обработанные вручную боковые стороны, а затем обработанные специальным покрытием. Алюминиевая крышка с выгравированной надписью nineT, нанесенная справа над впускным патрубком, является еще одним примером характера nineT.

Поверхности многочисленных кованых алюминиевых компонентов, таких как верхний кронштейн или крепление руля с надписью BMW Motorrad, были подвергнуты пескоструйной обработке со стеклянными шариками, а затем анодированы естественным образом. Исторические модели 90-летия BMW Motorrad также отражены в круглой фаре с эмблемой BMW, нанесенной по центру крышки лампы.

Выбор цвета соответствует особому характеру nineT и представлен в классическом черном цвете (Black Storm Metallic) с контрастными серебряными и металлическими элементами.

Специальная встроенная сеть, оставляющая достаточно места для индивидуальной настройки.
Особая конфигурация бортовой сети предлагает технические возможности, облегчающие использование альтернативных компонентов, например, других фар или указателей поворота.

Особенности нового BMW R nineT:

• пуристический дизайн.
• Ремесленное мастерство.
• Двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным/масляным охлаждением и рабочим объемом 1170 см3. Мощность 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об/мин, максимальный крутящий момент 119 Нм и 6000 об/мин.
• Идеально подходит для настройки и персонализации.
• Модульная концепция шасси со съемным сиденьем пассажира и хвостовой частью шасси.
• Классическая подвеска с высококачественной перевернутой телескопической передней вилкой и задней Paralever.
• Выхлопная система смещена влево, имеет двойной выпускной патрубок и возможность изменения.
• Традиционные колеса со спицами, черными кольцами на ободе и ступицами.
• Радиально установленные 4-поршневые моноблочные тормозные суппорты, стальные тормозные магистрали и тормозные диски с плавающим суппортом диаметром 320 мм.
• Табличка с названием модели закреплена на рулевой головке заклепками по образцу исторической модели.
• Оригинальные аксессуары, изготовленные по индивидуальному заказу, в знаменитом качестве BMW Motorrad.