Триумф Бонневиль: семья обновилась спустя 15 лет [МЕГА ГАЛЕРЕЯ]

«Классическая» линейка Triumph обновляется и включает в себя новые модели Bonneville. Спустя 15 лет семейство Bonneville претерпевает глубокое обновление и представляет нам 5 новых моделей: Street Twin, Bonneville T120, Bonneville T120 Black, Thruxton и Thruxton R.

На предварительном показе в Лондоне Triumph мало что рассказал о новой линейке, но они наверняка изменят двигатель и шасси, а электроника будет массово интегрирована.. Цены и релизы дилеров ожидаются в период с конца года по весну 2016 года. Будет два двигателя: 900-кубовый и 1.200-кубовый, с жидкостным охлаждением. Двигатель объемом 900 куб.см имеет максимальный крутящий момент 80 Нм при 3.200 об/мин, а двигатель 1.200 может похвастаться 105 Нм при 3.100 об/мин для версии HT (High Torque) и 112 Нм при 4.950 об/мин для HP (High Power), зарезервированной для Bonneville. Т120 и Тракстон соответственно. 900-кубовым двигателем оснащается только Street Twin, самый простой с точки зрения оборудования и стиля, с максимальным крутящим моментом на 18% выше, чем у старого пневматического двигателя, а расход снижается на 36%.

Объем двигателя Bonneville T120 увеличивается до 1.200 куб.см, а крутящий момент увеличивается на 54% по сравнению с Bonneville предыдущего поколения.. Новый двигатель будет иметь два режима езды по проводам: «Дорога» и «Дождь». Кроме того, Bonneville T120 он будет предлагаться в четырех цветах: «Cinder Red», «Jet Black» и двухцветных оттенках «Cranberry Red/Aluminium Silver» и «Jet Black/Pure White». Но он также будет в версии Black, с черным двигателем и черным баком Jet Black или антрацитовым Matt Graphite. Однако двигатель Triumph Thruxton будет иметь объем 1.200 куб.см и максимальный крутящий момент 112 Нм, что на 62% выше, чем было заявлено для предыдущего «воздушного» двигателя объемом 865 куб.см., но будет даже комплект гусениц для еще большего увеличения CV. Коленчатый вал был облегчен, компрессия стала выше, а электроника предлагает дополнительную карту Sport. На эстетическом уровне у нас есть полуруль, более узкий бак с защелкивающейся крышкой, скрывающей замок, одноместное седло и, прежде всего, колеса со спицами с алюминиевыми каналами и спортивные шины (размеры 120/70-17). «и 160/60-17″).

Что касается версии R, у нас будет полностью регулируемая подвеска., с перевернутой вилкой Showa «Big Piston» и амортизаторами Öhlins с задней частью, а тормоза Brembo с моноблочными передними суппортами с радиальным соединением, плавающими дисками и суппортом с отдельным бачком, для сатиновых, а не хромированных выхлопных труб Megaphone и для подножки из алюминия с накаткой вместо резиновых покрытий, а также чехол для пассажирского сиденья.