В течение многих лет Confindustria ANCMA боролась за изменение логики платежи шоссе с дифференциацией между автоматический e мотоцикл.
По данным Национальной ассоциации мотоциклистов и аксессуаров, с снижение затрат на проездмотоциклистам будет предложено использовать автомагистрали в качестве маршрута для своих поездок. в полной мере обеспечить безопасность кентавров.
Фактически, согласно самым последним данным, предоставленным ACI/ISTAT, мотоциклист, попавший в аварию, почти в два раза больше шансов выжить если произойдет авария на шоссе а не на другой загородной дороге: на каждые 100 мотоциклистов, попавших в аварию, приходится 3,5 пострадавших на автомагистрали, а на провинциальных, региональных или государственных дорогах соотношение возрастает до 6,2, несмотря на то, что крейсерская скорость на автомагистралях выше.
За последние четыре года на автомагистралях погибли 577 мотоциклистов, а на загородных дорогах - 1.260 пострадавших на двух колесах.
Заместитель министра инфраструктуры и транспорта Умберто Дель Бассо Де Карообъявил вчера Транспортному комитету палаты, что по запросу торговых ассоциаций, активировал техническую таблицу с AISCAT (профсоюзное объединение, объединяющее концессионеров автомагистралей), указав, что само министерство 5 июля прошлого года направило себе AISCAT предложение о дифференцированном тарифе на автотранспортные средства.
«Каждый мотоциклист, который выбирает государственную или провинциальную дорогу вместо автомагистрали, чтобы сэкономить на дорожных сборах, – заявляет Коррадо Капелли, президент Confindustria ANCMA, – подвергает себя почти двойному риску потерять жизнь в случае аварии. Стимулировать мотоциклистов пользоваться автомагистралями, которые, по утверждению самих дилеров, являются самыми безопасными дорогами. это необходимость, которую нельзя продолжать дальше».
Посмотреть комментарии (1)
Ну… «после многих лет упорной работы» — это немного чересчур! На протяжении как минимум двух десятилетий «свободные» объединения самостоятельно организованных мотоциклистов вели эту битву, сопровождавшуюся «днями самосокращения» и сбором подписей и открыток Президенту Республики! ANCMA проснулась, когда поняла, что ни у МВФ, ни у других нет ресурсов, чтобы осветить проблему в средствах массовой информации, и вместо того, чтобы «спонсировать» эти усилия, она «вышла на поле» напрямую. Но это аномалия внутри аномалии, когда за границей на улицы выходят МОТОЦИКЛИСТЫ, а не КОНФИНДУСТРИЯ!