Рынок мотоциклов ухудшается, -23,2% в июле

Проходят месяцы, и ситуация для двухколесный рынок он становится все более и более черным и драматичным. В только что завершившемся июле было зарегистрировано 29.591 XNUMX регистрация двухколесных транспортных средств, что соответствует 23,2% меньше по сравнению с июлем прошлого года. Тревожный факт, оправдывающий радикальные решения (сокращения, увольнения, перенос производства), осуществленные в последние периоды различными производителями мотоциклов, такими как Yamaha e Suzuki. В то время как у скутеров зафиксирован показатель -26%, у мотоциклов дела обстоят немного лучше - "всего" -15,8%. Если подвести итоги первых семи месяцев года, то разница по сравнению с 2010 годом на 16,9 процента меньше.

Уменьшение скутер любого объема двигателя, а количество регистраций макси-скутеров объемом более 35 куб.см увеличилось более чем на 500%. Между мотоцикл с положительным знаком имеют место только максимальные объемы двигателя более 1000 куб.см, тогда как все остальные объемы двигателя уменьшаются, за исключением мотоциклов с объемом двигателя от 300 до 500 куб.см, рост которых превышает 10 процентных пунктов. Что касается различных сегментов, то нейкеды (-15,7%), шоссейные эндуро (-3,1%), таможенные (-0,9%) и спортивные автомобили (-27,2%) снижаются, в то время как туристические мотоциклы имеют положительный знак (+9,6%). ).

Коррадо КапеллиПрезидент Конфиндустрия АНКМА (Национальная ассоциация производителей велосипедов и аксессуаров для мотоциклов) комментирует данные следующим образом: «Негативный подход этого года, который предполагает сокращение рынка до уровня, достигнутого в конце 90-х годов, не изменился. Однако, чтобы восстановить утраченные позиции, усилий производителей по разработке инновационных мотоциклов и скутеров как с точки зрения безопасности, так и с точки зрения экологичности недостаточно; необходимо остановить растущее финансовое давление, которое влияет на управленческие расходы через акцизы на топливо, увеличение страховых взносов, налогов на регистрацию и плату за проезд по автомагистралям.

Все элементы, которые наказывают за использование транспортных средств и отпугивают потенциальных клиентов. Несмотря на такое истощение ресурсов, очень мало возвращается с точки зрения улучшения инфраструктуры, доступности парковок и специализированных услуг. В этих условиях рынок рискует задушиться, а уменьшение количества двухколесных транспортных средств на 60-70 тысяч в год означает для казны потерю примерно 2 миллионов евро только на НДС. Мы надеемся, что весь отдельный транспортный сектор, как автомобили, так и мотоциклы, сможет услышать свой голос, если мы действительно хотим переломить эту тенденцию и внести свой вклад в восстановление всей производственной цепочки».