Крайние границы мира скутеров были пересмотрены с Aprilia SRV 850.

Априлия СРВ 850 родился на базе GP 800, макси-твина, выпущенного Группа Piaggio в 2007 году и зарекомендовал себя как самый мощный скутер в мире. Техники Aprilia они развили этот революционный проект, перенеся его в новую SRV 850 знания, полученные десятилетиями побед на трассах по всему миру и которые Aprilia всегда переносила на свои самые спортивные мотоциклы, такие как Aprilia RSV4, мотоцикл-чемпион мира SBK 2010 года и мускулистый мотард Dorsoduro 1200.

Усовершенствованные характеристики двигателя, измененные настройки вождения и эстетика, SRV 850 привносит в мир самокатов философию бескомпромиссной производительности, заложенную в генетическом коде Aprilia.

НЕ ТОЛЬКО МОЩНОСТЬ: УНИКАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель Априлия СРВ 850 è il первый и единственный V-образный двухцилиндровый двигатель с углом поворота 90° для скутеров и делает Maxi Veneto самым быстрым и мощным скутером, когда-либо производившимся в мире.

Жидкостное охлаждение, оснащенный электронный впрыск, с распределением a 4 клапана на цилиндр e двойное зажигание, двигатель имеет объем 839,3 куб.см.. Благодаря новой оптимизации системы управления двигателем теперь достигается максимальная мощность 55,9 кВт (76,0 CV) при 7.750 об/мин и максимальный крутящий момент 76,4 Нм (7,8 кгм) при 6.000 об/мин — данные, которые ставят новый SRV 850 на первое место в категории. Два новых кислородные зонды (лямбда) позволяют блоку управления двигателем оптимизировать управление составом смеси в каждом из двух цилиндров для достижения полной выгоды сгорания, получая плавный ход на холостом ходу и прогрессивность ed эластичность крутящего момента на средних скоростях ссылка на эту архитектуру двигателя.

Новая система гарантирует максимальную эффективность с точки зрения потребление и контроль выбросов.

Но не только о мощности думали конструкторы, проектируя этот необыкновенный двигатель: коленчатый вал e группа передачи они были разработаны с движением вращение напротив колес, чтобы иметь четкую уменьшение инерции вращения и гироскопический эффект: таким образом они растут маневренность и скорость входа в повороты Априлия SRV 850.

На Aprilia SRV 850 алюминиевый маятник это исправлено полностью единый к раме, обеспечивая превосходную устойчивость на высокой скорости. Однако упругое крепление двигателя позволяет сдерживать вибрации, передаваемые водителю, ради комфорта. Финальная передача поручена мощному цепь Королева, самого сложного типа, запечатанная с помощью Z-кольца.

L 'Система вытяжки, полностью выпущен из кадра для сдерживание вибрации, является 2-в-1 от песчаный терминал con пластины теплозащитного экрана.

СТИЛЬ APRILIA'S MAXIS

SRV 850 привносит в мир скутеров стиль макси-мотоциклов Aprilia.

Если правда, что глаза — зеркало души, то передняя часть SRV 850 не оставляет места недоразумениям относительно природы первого двухцилиндрового скутера Aprilia: стиль, который прославил RSV4, Чемпион мира по СБК 2010 г., воспроизводится здесь полностью. Острые края соответствуют тренду суперспортивных мотоциклов и подчеркивают динамичность автомобиля и его технические особенности. Поверхности возникли в результате тщательного аэродинамического исследования, чтобы подчеркнуть производительность SRV 850, даже в формах.Передняя часть представляет собой экстремальный синтез стилистического языка Aprilia: тройная передняя фара, то динамические вентиляционные отверстия под фарой в сборе и гоночный экран это общие черты SRV 850 с мотоциклом, который произвел революцию в мире суперспортивных мотоциклов.

Даже в виде сбоку мы находим собственный стилистический язык Aprilia: стиль, который придает даже неподвижному автомобилю характер силы и импульса одновременно.

Вставка с эффектом металла на центральном туннеле явно вдохновлена ​​формами шасси RSV4. Переднее крыло и зеркала, в которые интегрированы указатели поворота, соответствуют Гоночный стиль Aprilia а также дизайн полурулей: оба рычага изготовлены из алюминия, а новые ручки подчеркивают их спортивность. Графика всего оборудования, выполненная в идеальном стиле Aprilia Racing, находится на уровне лучших суперспортивных мотоциклов. Два больших аналоговых прибора (спидометр и тахометр) объединены с большим центральным ЖК-дисплеем, настоящим бортовым компьютером со множеством функций (среди прочего: двойной частичный одометр, общий одометр, сервисный светодиод, температура радиатора), которые можно выбирать. с помощью кнопки «режим», расположенной на руле.

Мощная и решительная передняя часть уравновешивается обтекаемой и стройной задней частью.

La Sella широкий, выполненный из ткани Hi-Tech, не поддает спортивный дизайн но предлагает большой комфорт водителю и пассажиру. Гладкая и стройная задняя часть SRV 850 завершается эффектной отделкой. Светодиодная фара что новый макси-твин от Aprilia разделяет Dorsoduro 1200, еще один «преувеличенный» мотоцикл, знаменосец мускулистой спортивности макси-мотоциклов Aprilia: семейство автомобилей, полноправной частью которого является SRV 850, придающее уникальные характеристики мотоциклу. мир скутеров бескомпромиссной спортивности, даже в стиле.

РАМА И ШАССИ

Великолепные характеристики двухцилиндрового двигателя Aprilia заставили конструкторов создать его. чрезвычайно жесткое шасси, двойной каркас люльки di Априлия СРВ 850 производится решетка из стальных труб с усилением и пластинами жесткости.

Как расчеты моделирования, так и дорожные испытания зафиксировали коэффициент устойчивости, при полностью открытой дроссельной заслонке, типично для мотоциклов (1 рад/сек) и практически вдвое больше, чем на традиционных скутерах. Там высокая жесткость вызывает необыкновенное ощущение контроль в руководстве. Новый спортивный макси-самокат Aprilia спускается в повороты, как спортивный мотоцикл. углы 45°, всегда держу нейтральное поведение и имущество экстраординарный.

Даже анализируя отдел подвески Легко увидеть, как много знаний Aprilia о мотоциклах было перенесено в новый SRV 850. В задней части работает маятник, изготовленный из алюминий и закреплен непосредственно на пластинах рамы, на которой установлен моно сантехник монтируется сбоку в горизонтальном положении, регулируемый преднатяг пружины в семи положениях.

По сравнению с GP 800 la вилка – Изготовлен из алюминия с большим стержни 41 мм – использует более продолжительную калибровку для явного улучшения динамического управления автомобилем, улучшения устойчивости при торможении и наклоне.

I колесные диски, С 16 " спереди и из 15 " сзади пять полых спиц. из алюминия для минимизации неподрессоренных масс и обеспечения больших точность вождения. Выбор стандартной комплектации способствует повышению общей производительности. радиальные шины 120/70 спереди и 160/60 сзади.

Тормозная система принимает на фронт Двухпоршневые плавающие суппорты Brembo Серия Оро e два полуплавающие диски в стали из 300 мм. Там сзади плавающий суппорт с двумя противоположными поршнями действует на стальной диск 280 мм. Трубы с покрытием металлическая оплетка и рычаги регулируются в 4 положениях, являются еще одним свидетельством тщательности, проявленной при создании тормозной системы. Aprilia SRV 850 дополняет оборудование Стояночный тормоз управляется удобным рычагом, расположенным с правой стороны стойки щита.

АКСЕССУАРЫ

SRV 850 оснащен новым полным набором аксессуаров, подчеркивающих его высокотехнологичный дух.

– Титановый глушитель и углерод спроектирован Arrow с системой крепления на болтах, оснащенной системой DB Killer, значительно легче оригинального выхлопа, глушитель Евро 3 одобрен ЕС для дорожного движения и обеспечивает более темный и спортивный звук выхлопа.

– Спортивное гелевое седло который, обладая абсолютно спортивным дизайном, обеспечивает максимальный комфорт вождения благодаря наличию изотермической гелевой вставки в зоне водительского сиденья.

– Комплект быстросъемного верхнего кофра на нем можно разместить полнолицевой шлем и полнолицевой шлем с козырьком. Верхняя часть кузова окрашена в цвет автомобиля и оснащена спинкой, обеспечивающей максимальный комфорт пассажиру даже в дальних поездках. Верхний кейс изготовлен из того же материала, что и седло, из ткани с эффектом карбона и красной строчкой.

– Электронная сигнализация в комплекте с проводкой.

– Дымчатое туристическое лобовое стекло, из высококачественного метакрилата, чтобы гарантировать максимальную защиту и максимальный комфорт вождения в любых погодных условиях.

– Чехол для ног что также расширяет функциональность новой Aprilia на холодные месяцы. Оснащенный противоугонным устройством, простой и быстрый монтаж, чехол обеспечивает максимальную устойчивость даже на высоких скоростях и повышает пассивную безопасность благодаря светоотражающим вставкам. Водонепроницаемый чехол на сиденье встроен.

– Защитный чехол для автомобиля в материале непроницаемый черного цвета, с термосварными швами, логотипом Aprilia, светоотражающей лентой, прозрачным окошком для номерного знака и кольцом цепи с ПВХ-покрытием. Чехол оснащен регулируемой резинкой по периметру для обеспечения правильной фиксации и карманами для размещения любых громоздких аксессуаров, таких как верхний кофр и лобовое стекло.

– Алюминиевые подножки анодированный, применим без каких-либо модификаций благодаря использованию уже имеющихся на автомобиле креплений. Они идеально интегрируются со стандартными подставками для ног, сохраняя при этом свою противоскользящую функцию.

– Механический замок руля от кражи, быстрая, практичная и удобная система, которая, когда она не используется, остается зафиксированной между седлом и подножкой. Противоугонное устройство можно дополнить специальным аксессуаром для крепления самоката к опоре.

– Кубическая рама и накладки на передние брызговики «Карбоновый вид» подчеркивает спортивный характер Aprilia SRV 850.

– Комплект для установки навигатора Том Том, в комплект входит кронштейн и крепежные детали.