Для любителей «дрифта» вот новый YZ450SM.

Il Супермото это внедорожная ветвь бездорожья, которая с некоторых пор входит в число самых зрелищных дисциплин двухколесного транспорта и Yamaha, всегда отличный герой соревнований, в рамках своей стратегии перезапуска в специализированном секторе внедорожников он не мог пренебречь любителями «дрифта».

В сезоне 2012 г. Японская компания представляет новый YZ450SM., Supermotard версия революционного одноцилиндрового кроссовера YZ450F, изготовленный из лучших компонентов, доступных на рынке. сердце новых Ямаха YZ450SM мой 2012г. è инновационный двигатель с «перевернутым» цилиндром уже оценен на трассах мотокросса за его исключительные качества с точки зрения производительности и надежности благодаря наклоненному назад цилиндру и перестановке различных компонентов которые гарантируют беспрецедентную централизацию масс, что высоко ценится в вождении.

По сравнению с «тесселяционной» версией, огромная взрывная сила, отличающая легкий и компактный одноцилиндровый двигатель с тремя камертонами, остается неизменной, а также мощность двигателя, которая будет настраиваемой в зависимости от типа маршрута и стиля вождения каждого водителя благодаря использованию Power Tuner, доступен как опция. Там заключительный отчет это было намеренно модифицирован для использования на асфальте.

Чтобы лучше управлять входом в поворот, новый Ямаха YZ450SM имеет Проскальзывающее сцепление STM, абсолютный эталон в создании устройств такого типа, гарантирующих простое управление заносом для менее опытных, но в то же время очень точное для самых быстрых.

 

Радикальные изменения вместо этого они были выполнены на велосипедном отделении благодаря целенаправленному вмешательству в подвески производства Andreani Group. La вилка укорочена на 30 мм., оснащенный более жесткие пружины и левая опора изготовлена ​​из цельного металла с радиальным соединением тормозного суппорта, и наконец доработали в гидравлике. задний моноамортизатор укорочен на 10 мм. и пересмотрен в гидравлике, приняв Более жесткая пружина Ohlins, чем у кросс-версии..

 

Передняя тормозная система также совершенно новая.. La суппорт производства Brembo и изготовлен из цельного ЧПУ с радиальным соединением, как и привод рулевого насоса, тоже радиальный, также производимый ведущей в мире компанией по производству тормозных систем. Передний тормозной диск Braking Wave размером 310 мм. диаметром, трубки авиационного типа в металлической оплетке.

 

Ямаха YZ450SM он разработан так, чтобы идеально адаптироваться к потребностям самого экстремального использования Supermotard. длинное переднее крыло для мотокросса было заменено агрессивным передним клювом Acerbis. который хорошо сочетается со специальным закрытым цевьем, также изготовленным производителем из Бергамо.

Ценной частью нового Yamaha Supermotard являются бескамерные колеса со специальными ниппелями Alpina, черными дисками Excel размером 16.5 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, со ступицами CHT Chiaravalli из легкого сплава. Изготовлен из цельного металла и анодирован в золотой цвет. ТО Шины оригинальной комплектации — слики Dunlop. в специальных составах для Supermotard.

 

Ямаха YZ450SM мой 2012г. будет доступен с марта у всех дилеров внедорожников сети Yamaha Motor Italia по цене 10.990 XNUMX евро fc, по специальной акции. что даст первым 32 клиентамрегистрация al Трофей «YAMAHA SM Cup 2012», что будет разделен на шесть гонок с богатым призовым фондом для победителей.

ОСОБЕННОСТИ НОВОГО YAMAHA YZ450SM моего 2012 года выпуска

ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя: Одноцилиндровый с наклоном назад, жидкостного охлаждения, 4-тактный, DOHC, 4-клапанный.

Смещение: 449,7cc

Диаметр х ход: 97,0 мм х 60,8 мм

Степень сжатия: 12,5:1

Максимальная мощность: НЗ

Максимальный крутящий момент: НЗ

Смазка: Сухой картер

Источник питания: Электронный впрыск

Тип сцепления: В масляной ванне, с несколькими дисками STM ANTI-SLIP.

Система зажигания: TCI

Система запуска: Педаль.

Трансмиссия с постоянным включением, 5 передач.

Конечная передача: Цепь с передаточным числом 14/46.

КАДР

Рама: двойная алюминиевая балка.

Передняя подвеска: перевернутая вилка со специальной настройкой SM и стойка вилки с РАДИАЛЬНЫМ соединением.

Передний ход: 280 мм

Наклон рулевой головки: 26°

След: 117 мм

Задняя подвеска: качающийся маятник, моноамортизатор со специальной настройкой SM.

Задний ход: 302 мм

Передний тормоз: главный радиальный цилиндр Brembo 16 int.18, радиальный суппорт с ЧПУ 30/34 WAVE, тормозной диск, Ø 310 мм

Задний тормоз: Диск, Ø 245 мм.

Передняя шина: 125/80-16,5″ бескамерный компаунд SLICK DUNLOP KR106 417.

Задняя шина: 170/55-17″ бескамерный компаунд SLICK DUNLOP KR108 523.

РАЗМЕРЫ

Ширина: 825 мм

Снаряженная масса (включая полные масляный и топливный баки): 111 кг (кросс-версия)

Емкость топливного бака: 6,2 литра.

Объем моторного масла: 1,2 литра.

КАЛЕНДАРЬ YAMAHA SM CUP 2012

– 25 марта 2012 г. – ВИТЕРБО

– 22 апреля 2012 г. – ОТТОБИАНО

– 20 мая 2012 г. – ЛАТИНА

– 17 июня 2012 г. – БОРГО ТИЧИНО

– 15 июля 2012 г. – ПОМПОСА

– 23 сентября 2012 г. – КАСТЕЛЛЕТТО ДИ БРАНДУЦЦО