Вот скутеры BMW

Они были замечены в павильонах последней выставки EICMA 2011, международной выставки мотоциклов в Милане. Но их будут строить серийно на заводе БМВ Моторрад Берлин. С парой макси-самокатов немецкий производитель ищет место в новом сегменте рынка. Никаких потрясений существующего баланса, давайте внесем ясность. С новыми C 600 Sport и C 650 GT компания BMW стремится перенести надежность, мощность и элегантность автомобилей на два колеса. Если первая модель предназначена дляиспользовать в городе, а C 650 GT оказался подходящим для дальние поездки, у них общий двухцилиндровый двигатель объемом 647 кубических сантиметров и мощность 60 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 66 Нм.
Внимание, уделяемое безопасности, сразу заметно. Этот двигатель двигался вперед почти горизонтально, чтобы сохранить нижний центр тяжести это ярчайшее доказательство этого. Разумеется, душевное спокойствие во время вождения, а также стабильность, скорость и управляемость. Оба мотоцикла весом около 250 килограммов развивают скорость 100 в час, начиная с нуля за 7 секунд и до достижения максимальной скорости. максимальная скорость выше 170.
С эргономической точки зрения, C 600 Спорт Он имеет более низкий руль и более спортивное седло длиной 810 мм. C 650 GT больше подмигивает комфорту: более высокий руль, увеличенное седло (высота 780 мм) и регулируемая спинка. Если первая модель имеет короткий обтекатель, то у C 650 GT он значительно больше и предназначен для безопасного вождения даже в ветер и непогоду. Обычно у них есть стояночный тормоз, автоматически активируемый с боковой подножки, электронный впрыск и катализатор для снижения расхода топлива и выбросов, регулируемое ветровое стекло (электрическое для C 650 GT, механическое для C 600 Sport), три варианта цвета: Cosmicblue матовый металлик, Titansilber или Saphirschwarz металлик для C 600 Sport; Saphirschwarz, Platinbronze или Vermilion Red Metallic для C 650 GT.
Все ингредиенты и характеристики, которые они повышают диапазон (включая цену), в котором их следует разместить эти скутеры. А еще потому, что нет недостатка в специальных функциях. Имеется множество отделений разного размера, предназначенных для размещения смартфонов и ноутбуков. Под седлом достаточно места для регулировки (Система FlexCase), способный вместить два полнолицевых шлема. И снова последовательно АБС, контроль давления в шинах, светодиодные фонари, подогрев ручек и седла. Стоимость от 10 до 11 тысяч евро..