Хускварна СМР125

SMR125, чтобы дышать супермотардным воздухом и быстро передвигаться в городском потоке. Новая четырехтактная модель Husqvarna объемом 125 куб.см, предназначенная для самых юных энтузиастов бренда. Особенно агрессивный и захватывающий вид, точная копия мотоцикла, на котором гонщики команды участвовали в гонках. Представители Husqvarna.

Рама нового восьмилитрового 4-тактника представляет собой монолонжерон из стальных хроммолибденовых трубок круглого сечения с опорной рамой заднего сиденья, также изготовленной из стали. Двигатель представляет собой четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 124,45 куб.см, 4-клапанный, 6-ступенчатый, с водяным охлаждением и электростартером. Доступный цвет для SMR125 — белый. Вся графика включена в кузов с помощью инновационной системы декорирования пластиком In Mold. Новый 125 4T имеет очень малый вес, всего 117 кг, что делает его особенно простым в обращении и легким в управлении в любой ситуации. Благодаря максимальной мощности 11 кВт (15 л.с.) этот новый Husqvarna объемом 125 куб.см также может управляться автомобилистами с правами B.

ДВИГАТЕЛЬ
4-клапанный 4-тактный одноцилиндровый двигатель SOHC объемом 124,45 куб.см с жидкостным охлаждением одинаков для версий TE и SMR125. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 52 мм на 58,6 мм, степень сжатия 11,2:1.
Обе версии оснащены 6-ступенчатой ​​коробкой передач с разными передаточными числами главной передачи для обеих моделей, чтобы оптимизировать производительность в любых условиях, в городском движении или на грунтовых дорогах.

Восьмой литровый двигатель, гарантирующий низкий уровень выбросов, низкий расход топлива и одобренный EU3, оснащен 29-миллиметровым карбюратором Kehin и электростартером. Смазка осуществляется с помощью мокрого картера с лопастным насосом и картриджным фильтром. Чтобы обеспечить высокую реактивность и мощность, подходящую для использования, выхлопные системы были специально разработаны для двух разных версий.

ВЕЛОСИПЕДНАЯ ЧАСТЬ
Оба новых 125 4T от Husqvarna демонстрируют, что они «маленькие» большие мотоциклы. Внимание к деталям, превосходное качество конструкции всего шасси делают эти две «новинки» на переполненном рынке 125-цилиндровых моделей очень близкими с точки зрения эстетики и концепции к мотоциклам с большим рабочим объемом шведского бренда с более чем столетней историей. источник . Фактически, благодаря размеру рамы и красоте дизайна TE125 и SMR125 легко можно принять за велосипеды Антуана Мео и Адриана Шарейра.
Как и в случае с гоночными велосипедами Husqvarna, бак и сиденье спроектированы так, чтобы обеспечить максимальную мобильность и комфорт: водитель может быстро двигаться вперед или назад, чтобы адаптироваться к другому маршруту или потребностям езды.

Положение руля и расстояние между седлом и подножками также были специально разработаны, чтобы позволить водителю чувствовать себя комфортно и улучшить общую управляемость автомобиля. Что касается подвески, то спереди мы видим вилку с ножками диаметром 40 мм и полезным ходом 260 мм. Сзади моноамортизаторная подвеска с прогрессивной системой имеет возможность регулировки преднатяга пружины.

В целях безопасности передние дисковые тормоза имеют диаметр 260 мм с двухпоршневым плавающим суппортом, а сзади установлен диск диаметром 220 мм, опять же с плавающим суппортом.
Колеса изготовлены из легкого сплава с 17-дюймовыми дисками для версии motard, в которой в качестве задней шины установлен элемент сечения 140 мм, который идеально адаптируется к размерам рамы и придает SMR125 великолепный мотоциклетный вид с исключительными характеристиками на поворотах.

У эндуро переднее колесо диаметром 21 дюйм и заднее колесо 18 дюймов, как и у конкурентов Husqvarnas. Элегантная приборная панель дополняет стандартное оборудование нового четырехтактного двигателя Husqvarnas. На ЖК-дисплее помимо спидометра могут отображаться показания тахометра, указателей направления, освещения, счетчика пройденного и общего пробега, времени вождения, часов.