Triumph Bonneville Street Twin: классика становится более современной и доступной [ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ]

Триумф Бонневиль Стрит Твин – Классика – это не просто причуда «Триумфа», это королевы продаж и составляют важную часть оборота. Именно поэтому мы решили сделать Бонневиль все больше становится семьей, а не образцом.. С обновлением классической линейки от Дома Хинкли. на самом деле разрыв между начальным уровнем и спортивным Т120 увеличивается, чтобы сделать предложение аппетитным для очень разнородных пользователей. Однако это не означает ни в коем случае отказываться от удовольствия от вождения, наоборот. Новый начальный уровень Street Twin оснащен двигателем, который он переходит на Евро 4 и жидкостное охлаждение и с одной стороны мощность падает до 55 лошадиных сил, но с другой стороны их сделали очень удобными, с крутящим моментом, который вырос на 18%. Тогда появился новый Бонневиль. множество современных технологий, от ABS и электронной системы управления тягой до контроля тяги., что очень помогает на поверхностях с низкой адгезией, а также например практика Разъем USB или Светодиодный задний фонарь. Также следует отметить творение с повышенным качеством и рекордным расходом. Совершенно новый продукт, а не просто обновление, как продемонстрировал шасси, переработанное и в сочетании с более усовершенствованная подвеска. Мотоцикл, на котором можно поехать в офис или на аперитив в городе, где на вас всегда много взглядов и комплиментов, а также идеально подходит для приятной езды в поисках правильных поворотов, где 55 лошадиных сил одни из самых приятных и веселых этого можно ожидать.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Современное ретро, ​​с простым и очень ухоженным видом.

Детали имеют значение. Новый Бонневиль выглядит так же, но это не так. Концепция классических мотоциклов всегда была опасной, поскольку переосмысление и адаптация мотоциклов прошлого к нынешним законам и стилю может привести к результатам, которые не всегда превосходны. Форсунки, замаскированные под корпус поддельного карбюратора, могут показаться кому-то гениальным компромиссом, кому-то — отвратительной уловкой для сохранения видимости. Таким образом, предыдущее обновление, с переходом на электронный впрыск в 2007 году, вызвало по этой детали и не только противоречивые мнения, хотя Street Twin предпочитает быть более современным, смешивая элементы с сильными отсылками к прошлому и более современными.. Просто взгляните на него и прогуляйтесь вокруг, чтобы найти современность в кронштейне передней фары или в светодиодном заднем фонаре и в черных легкосплавных дисках с 5 сдвоенными спицами, а также гибридное сочетание чистых и простых приборов в сочетании с очень полезным дисплеем для просмотра всех данных. Стиль остается безошибочно ретро, ​​являясь новой интерпретацией модели 1959 года. красивый и извилистый резервуар со смещенной вправо крышкой от центра, к красивому двигателю, одетому в черный цвет, за исключением поверхности ребер охлаждения цилиндров.

Плавники, которые теряют часть своего существа, потому что охлаждение переходит на воду, о чем свидетельствует радиатор, хитро спрятанный и окрашенный в черный цвет, который вы заметите, только если посмотрите. Внимание привлекает что-то еще, например низкий выхлоп, который, по сути, является единственным очевидным элементом в контексте, где безраздельно господствует черный цвет. Красивое седло падает по высоте., чтобы сделать Street Twin также идеально подходит для женщин и более удобен для использования в городе. Минималистичный и очень чистый вид, обогащенный постоянно растущим вниманием к деталям и качеству. Нам не хотелось бы высказывать какие-либо серьезные критические замечания, даже по поводу выбора пластиковых брызговиков и боковых панелей вместо металлических, на это обращаешь внимание только в том случае, если ты очень привередлив. Они сообщают название модели Street Twin, но не названия «семьи, к которой они принадлежат», Bonneville. Однако нам понравилась удобная кнопка на левом блоке для перемещения между функциями приборов, а также красивые таблички в основании цилиндров, единственный элемент, напоминающий модель, с надписью «Bonneville 900 HT» (High Torque). . Это стандартный Street Twin, на самом деле он может принять совершенно другой вид, в зависимости от вкуса своих покупателей, поскольку он совершенно не хочет скрывать свою прерогативу быть отличной отправной точкой для кастомизации и для тех, кто хочет Выделитесь и сделайте уникальным свой мотоцикл. Мы бы подарили вам, например, компактные поворотники, но список оригинальных аксессуаров действительно очень обширен.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

На несколько лошадиных сил меньше, но приятнее, а вот и электроника.

Мощность не всегда является наиболее важным показателем, как наглядно демонстрирует Street Twin. По сравнению со старым Бонневилем он теряет на трассе 13 лошадей, достигая 55 лошадиных сил, но езда на нем совсем не плоха даже для любителей дать полный газ. Удовольствие от вождения в этом случае зависит от крутящего момента и мощности.более плавная доставка по сравнению с прошлым. Многие инновации нового двигателя начинаются с рабочего объема, который идет от 865 до 900 куб.см, но прежде всего двумя буквами HT, Высокий крутящий момент с крутящим моментом, достигающим 80 Нм, при 3.200 об/мин, с заметным приростом + 18%. по сравнению со старым двигателем. Помимо нескольких лишних кубических сантиметров, это достигается прежде всего за счет Кривошипно-шатунный механизм 270°, как это уже было, например, на Скремблере. Как и все Бонневиль, нас ждет не обновление двигателя, а полностью переработанный агрегат. Он получает 4-клапанное распределение на цилиндр, жидкостное охлаждение и современную электронику, в том числе электронное управление акселератором и антипробуксовочную систему.. Последний очень хорошо справляется со своей задачей, особенно если учесть тот факт, что Бонневиль начального уровня, очевидно, также ориентирован на менее опытную аудиторию, а если нам придется найти в нем недостаток, то мы можем лишь указать на тот факт, что он может только быть исключен или восстановлен при остановке мотоцикла, согласно традиции Triumph, с меню, которое исчезает после начала движения мотоцикла. Электронный ускоритель дает как минимум два больших преимущества. Чрезвычайно точное управление впрыском позволяет нам сократить расход топлива, и мы увидим, что по расходу этот двухцилиндровый двигатель 900 является рекордсменом, но при этом остается в пределах, установленных директивами Евро 4. Вибрации двухцилиндрового двигателя практически отсутствуют., благодаря новой системе газораспределения коленчатого вала и балансировочный промежуточный вал. Коробка передач — 5-ступенчатая. mentre сцепление теперь имеет пробуксовку входит в стандартную комплектацию и имеет превосходный усилитель мощности. Усилие на рычаге очень низкое, и его мягкость очень полезна при поездках со сцеплением в руке, как правило, в городском потоке. Управляя им, обнаруживаешь круглый и мягкий двигатель, но вкусный и с хорошая спина, а также очень насыщенный бас. У него не большой радиус действия, но это уже было видно из технического паспорта, учитывая, что максимальная мощность теперь достигает 5.900 об/мин по сравнению с 7.500 раньше. Некоторые скажут лучше, потому что Street Twin идеален в городе, а также на горных дорогах, как с небольшим количеством газа, так и в более веселых темпах. Чтобы развлечься, не обязательно 10 тысяч кругов, особенно с такой парой. Совершив «интересную» прогулку по озеру Комо, на обратном пути в Милан наши мысли обратились к тому факту, что иногда 55 лошадиных сил может быть достаточно, не только для того, чтобы насладиться пейзажем и красивым мотоциклом, но и для того, чтобы развлечься и обогнать некоторых фанатов, если вы правильно используете красивый двухцилиндровый двигатель. Это также благодаря усовершенствованному шасси, о чем мы вам сейчас подробно расскажем.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Новое шасси и подвеска делают вождение более приятным.

Измените посадку, расположив седло всего в 750 мм от земли., но прежде всего совершенно новый кадр. Всегда двойная стальная люлька, но разных размеров и повышенное внимание к обращению. Колеса движутся в одном направлении, причем диски: 18 дюймов спереди и 17 сзади., которые соответствуют 100/90 и 150/70 соответственно. Раньше они оба были 17-дюймовыми: передняя шина шире (110), а задняя уже (130). Это изменение делает Street Twin, который быстрее всего меняет направление, в то же время очень стабилен и способен хорошо передавать крутящий момент, даже когда мотоцикл все еще наклонен.. Pirelli Phantom Sportscomp они помогают в этой задаче, потому что я сочетаю приятный ретро-стиль с хватом, который всегда на высоте. Шасси комплектуется одним Вилка Kyb со стойками 41 мм. и двойной задний амортизатор. Подвеска настроена грамотно.. Они мягкие в первой части поездки, обеспечивая полный комфорт, особенно при использовании в городе, они становятся все более устойчивыми, обеспечивая надежную поддержку на поворотах. Таким образом, Street Twin не впадает в кризис даже при более спортивном использовании, выявляя некоторые ограничения только при экстренном торможении, где быстро опускающаяся передняя часть поначалу заставляет ABS работать сильнее, умеренно удлиняя клиренс. Тормоза не типа суперспортивного автомобиля, ноАБС в стандартной комплектации хорошо тормозит два одинарных диска, 310 мм и 255 мм без того, чтобы система когда-либо впадала в кризис. Передний суппорт имеет два поршня, которых достаточно для ограничения тормозного пути, если только вы не переусердствуете. Помогите с этим сухой вес чуть менее 200 кг (останавливается на 198). Посадка водителя благодаря низкому сиденью стала более компактной, чем раньше, но никогда не становится неудобной. Эргономика органов управления превосходна: вам никогда не придется отрывать руки от руля, что немаловажно. Очень хорошая динамика и удовольствие от вождения. Street Twin — это велосипед, на котором можно кататься в одиночку или с друзьями, но он также может доставить массу удовольствия. если ты спросишь ее больше. Он оказывается маневренным и точным, превосходящим все ожидания, и вам не нужно быть чемпионом, чтобы весело вести его от одного поворота к другому.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Сравнявшись по цене со старым Бонни, он теперь потребляет гораздо меньше.

Цена 8.700 евро. он практически идентичен старому Бонневилю (8.690). Лошадей на несколько лошадей меньше, но зато много новых функций и намного больше электроники, так что баланс скорее положительный, чем отрицательный. Доступно пять цветов. Они правят всем негры, трое, с Jet Black, единственным, доступным по базовой цене 8.700 евро, к которому за дополнительные 150 евро присоединяется Matt Black, Phantom Black, прекрасный клюквенно-красный (для нас самый эффектный цвет) e Алюминий Серебро, с более 150 аксессуаровStreet Twin подтверждает свое призвание как идеальная основа для создания индивидуального решения. В этом отношении английский бренд уступает только Harley Davidson и закрепляет за собой почти уникальную роль на мотоциклетной сцене, с оттенком, связанным с прошлым. Пакеты также доступны, что дает преимущество для клиента по сравнению со стоимостью отдельных аксессуаров. Речь идет о шифратор (1.880 евро, включая высокий выхлоп Vance & Hines с карбоновым наконечником), из Брат Трекер (1.515 евро) игородской (1.351 евро). Помимо других аксессуаров, эти последние два пакета всегда включают в себя: Выхлоп Vance & Hines, в данном случае с низким проходом, как у оригинала. Отличные новости для потребление, которое, по заявлению компании, снизилось на 36%. В постоянном темпе мы увидели более 30 на литр! Даже в нашей небольшой поездке по испытаниям вверх и вниз по горам возле озера Комо расход составил около 25 на литр, что поистине удивительно! Таким образом, с 12-литровым баком гарантирован запас хода около 350 километров.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
Мощность двигателя, расход, внешний вид, технологии и электроника

Нам это не нравится:
Улучшенное торможение

Triumph Bonneville Street Twin: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Тестовая одежда:
Куртка: куртка Spidi Street Tex
Перчатки: Спиди Джаб РР
Брюки: ДЖИНСЫ Furious Tex
Обувь: Стилмартин Закат
корпус: Скорпион-Экзо 300 Эйр