Suzuki Burgman 125 ABS – Дорожные испытания

Бургман среди скутеров не нуждается в представлении. Родился в 1998 году с рабочим объемом 400 куб.см он сразу оказался незаменимым в этой категории. Высокая оценка пользователей которые принесли ему очень высокий коммерческий успех, о чем свидетельствует я. продано около 200 тысяч копий в различных перемещениях с момента его рождения. Он даже был ответственен за рождение нового жанра — жанра Премиум-городская утилита. В 2002 году появились первые версии 125 и 150., тоже очень популярный и продаваемый. Этот новый Suzuki Burgman 125 ABS, также доступен в версии 200, идентичной во всем, кроме двигателя, является освящением «вечной» модели, и Suzuki удалось улучшить лучшие характеристики серии Burgman и смягчить, если не устранить, ее недостатки. Производственная площадка переехала из Испании в Таиланд, сохранив, тем не менее, конструктивный подход выше стандартов и ряд инноваций и улучшений по сравнению с предыдущей моделью. Учитывая, что через 11 лет после появления в Европе количество проданных Burgman 125 достигло 101.000 XNUMX единиц, эта последняя модель, о которой так хорошо заботятся, также может иметь только коммерческий успех.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Семейное ощущение с моделями 400 и 650: они выглядят тоньше, чем старая модель.

С точки зрения линий новый маленький Burgman унаследовал эстетические характеристики более крупных моделей 400 и 650, недавно обновленных. двойные фары спереди и сзади и обтекаемая и агрессивная линия, придайте самокату большую легкость, а также немного больше характера. Именно благодаря своим изящным и спортивным линиям, новый Burgman 125 выглядит меньше, чем есть на самом деле, и это как раз одна из его сильных сторон. Мы редко чувствовали себя так комфортно на 125. Седло широкое и гостеприимное., расположенный на высоте 735 мм от земли. Вместе с конической подставкой для ног в области ног он гарантирует легкий контакт с землей при городских маневрах. Ветровое стекло, увеличившееся на 11 см, обеспечивает превосходную защиту. даже для пилотов хорошего роста, что делает излишним приобретение более крупного самолета, в котором часто нет необходимости. Под седлом находим отсек, который не мог быть более просторным: 41 литр, способный вместить два полнолицевых шлема и оснащенный освещением. Как будто этого было недостаточно, открытие, как обычно, очень практично, непосредственно с замка зажигания. У нас также есть 2 передних отделения, одно из которых теперь оснащено неизбежной и незаменимой розеткой на 12 В и замком. Инструментарий очень точный и полный., оснащенный двумя круглыми аналоговыми приборами для тахометра и спидометра, с большим дисплеем в центре. Здесь мы находим такую ​​информацию, как время, два одометра поездки плюс общий, индикатор уровня бензина и средний расход. О любых аномалиях и истечении срока службы также сообщается классическим символом замены масла. Один тоже полезен зеленый свет «Eco Drive», который загорается, когда мы эффективно используем самокат, в пользу сокращения потребления. Ручка аварийного освещения, расположенная с правой стороны руля, также очень практична. В целом, проявленная тщательность очевидна как в эстетическом выборе, так и в выборе материалов. Примером этого является седло, обтянутое прочной кожей с двойной строчкойПомимо того, что он удобен и элегантен, он также очень устойчивый. Система, безусловно, заслуживает упоминания. ABS с блоком управления Nissin., очень эффективно и сейчас совершенно необходимо, досталось, представьте себе, от "старшей сестры" Хаябусы.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Превосходный двигатель 125 практически не изменился.

Двигатель нового Burgman 125 не изменился по сравнению с прошлой версией.. Немного изменений, просто некоторые доработки, чтобы сделать его еще более надежным и к тому же экономичным в расходе, в частности благодаря некоторым улучшениям, улучшающим скольжение между движущимися частями. Мощность составляет 12,3 лошадиных силы, что существенно ограничено правилами, которые обязывают производителей сохранять возможность свободного вождения только с правами B.. В первом тесте мы, возможно, были слишком щедры по отношению к двигателю. Это потому что из прямого сравнения с братом 200 получилось очень плохо, но иначе и быть не могло, учитывая, что мощность у него примерно на 50% больше. Однако следует учитывать, что те, кто выбирает 125, конечно, делают это не за 200 евро меньше, а именно из-за необходимости, связанной с ограничением, налагаемым правилами. Поэтому сравнение необходимо проводить с другими 125. В этом случае Burgman, несмотря на один из самых важных размеров, почти всегда выходит на первое место.. На светофорах почти со всеми конкурентами он получается лучше на первых метрах и продолжает увеличиваться по мере увеличения скорости. При использовании в городе вы оцените очень плавную доставку. Тяга хорошая до заявленных 80 км/ч., то разгон менее решительный, пока не достигнет 115-120 км/ч, поэтому тоже идеален для поездок за город. Конечно, если вам предстоит каждый день добираться до офиса за городом, Burgman 125 может адаптироваться к вашим потребностям, но 200 представляет собой лучший выбор. Об этом свидетельствуют соотношения продаж между ними, которые составляют примерно 1 к 5. Мы тайно, но не слишком много, говорим вам, что если вы выбрали 125-й, потому что ваша жена тоже может на нем водить, вы не пожалеете о покупке. Покупайте, он отличный по сравнению с конкурентами такого же объема. Однако, купив Burgman 200, возможно, вы сможете дать ей понять, что пришло время получить ей права А, с ней настолько легко и просто обращаться, что с ней экзамен по вождению не составит труда ни для кого.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Удобный и функциональный, назвать его лучшим в своей категории, конечно, не будет преувеличением.

Побывав на новом Burgman 125, естественно подумать, что это скорее мода, чем оправданный выбор, что в Италии лидерами продаж в сегменте скутеров являются высококолесные автомобили.. Наверняка можно найти оправдание субъективного эстетического вкуса, а не конкретной большей практичности среды, а писатель — счастливый обладатель одного из самых продаваемых высоких колес. На Бургмане позиция более расслабленная, естественная., низкое седло, а также есть возможность держать ноги выдвинутыми вперед или в поднятом положении для длительных поездок или для тех, кто высокого роста и с трудом помещает колени под руль. Разница, однако, заключается в наличии отсека под сиденьем, вместимость которого неизвестна любителям высоких колес.. Даже покупка топ-кейса не сможет восполнить этот пробел. Мы попробовали надеть цепь, дождевик и два шлема или сумку для ноутбука и шлем. Тестовый образец также был оснащен верхним кофром, что еще больше увеличило вместимость, достаточную для того, чтобы можно было ходить в нем за покупками в супермаркет. ТО Диски диаметром 13 мм спереди и диски диаметром 12 мм сзади., очень эстетично, позволяют безопасное вождение в городе даже при движении по рельсами отличная маневренность. Размеры важны для модели 125, даже если она тонкая и подходит везде, как и меньший высококолесный автомобиль.. Причем, учитывая поразительную легкость управления Burgman 125, габариты не являются недостатком, наоборот. Это станет приятным сюрпризом для тех, кто, даже не имея водительских прав категории А, сможет насладиться скутером с характеристиками комфорта, практичности и отделкой, достойной гораздо большего объема. Передняя вилка хорошо поглощает городские опасности.. Выбоины, булыжники, рельсы преодолеваются без проблем и, главное, без потери контакта колеса с землей, что является признаком отличного качества конструкции. Двойной задний амортизатор, оснащенный регулируемыми пружинами, пожалуй, не на должном уровне, чем передняя вилка, если уж очень хочется к нему придраться. Тормозная система Вместо этого при поддержке ABS с блоком управления Nissin заслуживает полной оценки.. Антиблокировочное вмешательство не никогда не агрессивный, его присутствие не заметно в нормальных условиях движения. Торможение хорошо модулируется, никогда не бывает губчатым. и, в случае внезапного торможения на поверхностях с плохим сцеплением, безопасность, которую обеспечиваетABS от Hayabusa действительно на высшем уровне.. Это незаменимый аксессуар, особенно для менее опытных, возможно, самой большой аудитории среди 125-дюймовых моделей. Даже на поворотах маленький Бургман ведет себя неплохо. Очевидно, у него нет спортивной настройки, он больше ориентирован на комфорт, но новый Burgman 125 едет очень хорошо, плавно реагирует и очень стабилен. В распоряжении пассажира большая часть седла, сиденье удобное и естественное.. Максимальный комфорт нужен и ему, а не только водителю.

Цена и расход:

Рейтинг:  

4.190 евро и «пятидесятый» расход

Цена практически соответствует цене конкурентов и идентична цене Yamaha X-Max 125., пожалуй, главный соперник, но с АБС включенной в цену (Yamaha предлагает его в качестве опции за 400 евро.). На самом деле, скутер стоит 4.190 €, конечно немало, если учесть, что это 125-й и что высококолесный мотоцикл того же уровня стоит примерно на тысячу евро дешевле, но у нового Burgman 125 есть только объем двигателя, во всем остальном ему нечему завидовать скутерам гораздо большего смещения. Его брат-близнец 200 стоит немного дороже и составляет 4.390 евро. Доступно в три цвета: белый нашего тестового образца, серый или черный, в обоих случаях матовых оттенков.. Расход действительно ничтожный, порядка 30 км на литр. Даже если преувеличить и ездить на нем самым худшим образом, ниже 25 км/л он практически не опускается.. Если вы затем захотите насладиться поездкой с включенной лампочкой Eco Drive, расход будет еще больше снижен, Suzuki заявляет, что расход составляет около 3 литров на 100 км.

Нам это нравится:
Эстетика и отделка, комфорт, работа ABS

Нам это не нравится:
Двигатель ограничен регламентом, задние амортизаторы можно улучшить

Suzuki Burgman 125 ABS: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Тестовая одежда:
Куртка: Городской Тукан Агос
Скарп: Xpd X-ZERO H2OUT
Перчатки: Тукано Урбано Кальмар 9801
корпус: Гиви 20.6 Файбер-J2