Moto Guzzi V7 Special: новая модель, новая изысканная эволюция [ФОТО]

История продолжается Мото Гуззи V7 с еще одной главой спустя более 50 лет после первой. Измененная концепция с новым сердцем, в то время как философия и характер, которые оживляют этот пример, остаются неизменными. Новый V7 Special это одна из версий, доступных вместе с обновленной V7 Камень.

Концепция

Классические чистые линии с изысканными деталями, напоминающими традиции. Образец V7 Special он сохраняет аналоговые приборы с двойным циферблатом, которые включают спидометр и тахометр, а также колеса со спицами и могут отображаться в цветах. Формальный синий e Повседневный серый. Однако римская нумерация исчезает.

Мотоцикл с запоминающейся компоновкой и новым сердцем большей кубатуры, подчеркнутым крупными выхлопными патрубками и более крупной карданной передачей, а также парой амортизаторов Kayaba и задним колесом большего сечения. Есть измененные боковые панели с укороченным задним брызговиком.

Среди инноваций, улучшающих его функциональность и общий комфорт, выделяется усовершенствованная рама со стальными элементами в области рулевой головки, вышеупомянутая новая пара амортизаторов с увеличенным ходом и обновленное седло двойной высоты, а также новые опоры для мотоциклиста. подножки, как указано.

двигатель

Рисунок о новом поколении Мото Гуззи V7 новый двигатель, созданный на основе того, что приводит в действие В85 ТТ. Новейший агрегат, созданный брендом, который сочетает в себе интересную производительность и столь же эффективную работу.

Тяга увеличивается на 25%, начиная с 52 лошадиных сил при 6.200 об/мин на высоте 65 лошади при 6.800 об/мин. Максимальный крутящий момент также выше: с прежних 60 Нм при 4.250 об/мин до нынешних. 73 Нм при 5.000 об/мин, причем более 80% крутящего момента доступно уже при 3000 об/мин.
Также предлагается ослабленная версия, предназначенная для владельцев лицензии A2, а регулируемая и отключаемая антипробуксовочная система MGCT, как указано, входит в стандартную комплектацию.

Фото: Мото Гуцци