Yamaha Tracer 9 GT+ 2023: новый пример технологического динамизма

Помня о сильных сторонах обзора Tracer, новый Ямаха Трейсер 9 GT+ для 2023 включает в себя ряд решений, предназначенных для обеспечения универсальности и контроля. Он демонстрирует полностью интегрированную передовую технологию, включающую интеллектуальные режимы вождения и электронную подвеску, а также подключенные TFT-приборы и встроенную навигацию Garmin. Другие интересные системы включают радар миллиметрового диапазона, адаптивный круиз-контроль (ACC) и унифицированную тормозную систему (UBS).

модель

Ожидаемый у дилеров Yamaha с мая 2023 года, мотоцикл будет предлагаться в двух различных цветах. Значок Производительность e Мощность серый.
Рама изготовлена ​​из литого под давлением алюминия и изготовлена ​​с использованием эксклюзивной системы литья под давлением CF (контролируемое заполнение) компании Yamaha. Решение, которое позволяет создавать чрезвычайно легкие и прочные рамы с разной толщиной стенок, обеспечивая оптимизированный баланс жесткости. Неподрессоренная масса сведена к минимуму благодаря использованию алюминиевого маятника и колес SpinForged, также изготовленных по эксклюзивной технологии Yamaha.
Le суспензии соно полуактивный с электронным управлением «КАДС» (KYB Actimatic Damper System) — система нового поколения, созданная в сотрудничестве с KYB и предназначенная для обеспечения динамических характеристик, не забывая при этом о комфорте.
Интегрированная система подвески управляется 6-осевое решение IMU который улавливает различные датчики и автоматически регулирует усилия демпфирования через гидравлический блок (HU) и блок управления подвеской (SCU). Систему можно перевести в режим Sport или Comfort и адаптировать к различным стилям вождения.
Мы также отмечаем систему D-Mode, относящуюся к картам двигателя, которая теперь полностью интегрирована с 6-осевой системой IMU мотоцикла и с рядом систем помощи водителю. Согласно информации, новая система, более интуитивно понятная и простая в использовании. Вы можете выбрать один из четырех встроенных режимов движения: "Виды спорта","Улица",«Дождь» o «Custom», главные герои вместе с D-режим, контроль колес, контроль противоскольжения, контроль тяги и электронное гидравлическое торможение подвески.

ТРЕЙСЕР 9 GT+

Программы «Спорт», «Улица» и «Дождь» имеют настройки с различными уровнями вмешательства и были разработаны дизайнерами Yamaha на основе отзывов гонщиков-испытателей. «Пользовательский» позволяет вручную выбирать собственные настройки вмешательства и сохранять их в памяти.
Новый Yamaha Tracer 9 GT+ оснащен двигателем EU3 CP890 объемом 5 куб.см, который обеспечивает достаточный линейный крутящий момент и оснащен датчиком положения ускорения (APSG) и дроссельной заслонкой с чип-контролем Yamaha (YCC-T).
Кроме того, новая электронная система переключения передач 3-го поколения выделяется, даже когдаACC активен. Электронная коробка передач с широким набором функций и возможностью переключения на пониженную передачу без использования сцепления. Электронная система переключения передач третьего поколения. он не будет действовать в определенных ситуациях, когда обороты двигателя чрезвычайно низкие или высокие, а также когда мотоцикл не ускоряется и не замедляется. В этих случаях значок электронной системы переключения передач укажет, можно ли использовать систему, и как только скорость или обороты будут изменены, система вернется к действию в соответствии с показаниями.

Технические и технологические решения

Среди интересных особенностей: обновленные крепления лобового стекла, кронштейн для комбинации приборов, разъем USB A, а также новый рычаг педали заднего тормоза, адаптирующийся к новой унифицированной тормозной системе.
Для повышенного комфорта мотоцикл оснащен большим плексигласом, регулируемым в 10 положениях, и ручками с подогревом, регулируемыми в 10 положениях. Yamaha также предлагает удобное сиденье с подогревом в качестве оригинального аксессуара с 10 уровнями температуры.
Освещение светодиодное с адаптивными фарами, и при движении со скоростью 5 км/ч или выше и угле наклона более 7° адаптивные фары автоматически освещают внутреннюю часть поворота с низкой или высокой скоростью.
Новые приборы на 7-дюймовый цветной TFT-дисплей Он имеет три темы экрана, и в каждой из них расположен ACC, позволяющий водителю видеть установленное расстояние и выбранную скорость.
Среди выдающихся решений – презентация радар миллиметрового диапазона который определяет расстояние до автомобиля непосредственно перед мотоциклом и весит всего 200 г и расположен за передним обтекателем. Функциональный блок именно для вышеупомянутого адаптивного круиз-контроля (АСС) и унифицированной тормозной системы с радиолокационной связью.
Это первый мотоцикл марки, оснащенный адаптивной системой контроля скорости (ACC) — ультрасовременным решением, предлагающим преимущества круиз-контроля и возможность автоматического поддержания дистанции до впереди идущего автомобиля.
ACC можно настроить, выбрав один из четырех следующих вариантов расстояния. Когда система обнаруживает, что мотоцикл находится слишком близко к идущему впереди транспортному средству, или если она чувствует, что движение может привести к тому, что мотоцикл приблизится слишком близко, на дисплее появляется значок запроса на вмешательство, предупреждающий мотоциклиста о необходимости вмешаться. .

TRACER GT+ в цвете PGD Pastel Dark Grey, снятый возле Кортины, Италия

ACC работает в диапазоне от 30 км/ч до 160 км/ч: на первой и второй передаче — с 30 км/ч, на третьей и четвертой — с 40 км/ч, на пятой и шестой — с 50 км/ч. Скорость можно увеличить или уменьшить на 1 км/ч или 10 км/ч, используя регулировочный переключатель, как указано. Система ACC отключается, если вы тормозите или тянете рычаг сцепления более чем на одну секунду, или если вы поворачиваете ручку акселератора вперед до предела хода.
ACC также имеет функцию помощи при прохождении поворотов, которая предотвращает увеличение скорости и, если радар обнаруживает впереди идущее транспортное средство, также определяет уровень ускорения.
В унифицированной тормозной системе с радиолокационной связью есть три основных элемента, которые действуют только при активации BC (Brake Control). Система постоянно анализирует данные о безопасном расстоянии, которые она получает от радара миллиметрового диапазона. Если система указывает, что тормозного действия недостаточно для предотвращения столкновения с автомобилем, идущим впереди мотоцикла, она увеличивает тормозное давление на передние и задние колеса, чтобы поддержать замедление.
Система ACC автоматически затормозит Tracer 9 GT+ при достижении заранее выбранного безопасного расстояния, но при нажатии на тормоза ACC отключается. В этот момент унифицированная тормозная система с радиолокационной связью вмешивается, если определяет, что тормозного действия недостаточно для предотвращения столкновения, как указано.
Существует также возможность подключения к смартфону через блок управления связью с помощью приложения Yamaha MyRide. Доступ к ряду меню и функций можно получить с помощью новых эргономичных элементов управления, а когда мотоцикл не движется, отображается различная информация, от прогнозов погоды до уведомлений, как указано. Полноэкранную навигацию Garmin также можно установить, загрузив приложение Garmin Motorize (как уже отмечалось, требуется договор на поддержку по подписке).
Новые электрические блоки включают в себя джойстик и кнопку «Домой», которые позволяют мотоциклисту использовать различные уже упомянутые функции. Эргономичная компоновка, обеспечивающая плавное движение большого пальца, а группы с подсветкой для удобства использования в условиях низкой освещенности. Также имеется регулируемое по высоте седло с новой набивкой и измененной формой для обеспечения комфорта.

Фото: Ямаха Мотор