Пьетро Делле Кейв: «Все секреты продукции Anlas» [ЭКСКЛЮЗИВНОЕ ИНТЕРВЬЮ]

На пресс-презентации Анлас Капра Экстрим, мы поговорили с Пещера Пьетро Делле, Колорадо Анлас Италия, о продукции турецкой компании и ее будущей стратегии.

Anlas, ведущая компания по производству шин для мотоциклов и скутеров в Турции, уже два года присутствует в Италии, а также начала дистрибуцию в других европейских странах, но выбор нашей страны в качестве стартовой площадки кажется очевидным.
«Именно Италия была выбрана из-за ее особенностей на уровне рынка, мотоциклетный сектор здесь очень важен, и крупнейшие европейские шинные бренды представляют и изучают свою продукцию именно в этой стране».

Anlas охватывает все размеры на уровне скутеров и представил Winter Grip 2, зимние шины, предназначенные для низких температур и с пластинчатой ​​конструкцией.В мире мотоциклов, помимо этого, она посвятила себя сектору «приключений». Был ли это точный выбор?
«Да, мы хотели выйти на рынок с инновационными и специализированными продуктами, наша философия шин, которые «пришиваются» к мотоциклу, как портной, шьющий сшитый на заказ костюм, подтолкнула нас к выбору конкретного сектора — сектора макси. эндуро, где мы можем конкурировать с точки зрения технологий и предложений, не вынуждая нас сразу же охватывать все предложение в мире мотоциклов, от кастомных до дорожных видов спорта».

Вас это не наказывает?
«Абсолютно нет, наоборот, это позволило нам выйти на рынок и быть замеченными благодаря типу продукта, который мы предлагаем, и нашей философии. Сегодня у нас есть 3 продукта для макси-эндуро: Capra RD, 90% шоссейный и 10 % скидка, Capra R 75% дорога и скидка 25%, а также Capra Они сохраняют высокую производительность даже на мокром асфальте благодаря добавлению кремнезема, который Anlas делает за свой счет, не заставляя за это платить конечного потребителя. Таким образом, мы даем нашим клиентам возможность выбрать шину, которая лучше всего соответствует их потребностям, в зависимости от маршрута и использования мотоцикла, но всегда с учетом пробега и, следовательно, конечных расходов потребителя».

За очень короткое время вы смогли приобрести значительную известность на нашем рынке.
«Да, это произошло благодаря маркетинговой политике, которую я считаю честной: с первых выставок, на которых мы были практически неизвестны, до сегодняшнего дня, когда в секторе макси-эндуро мы вместо этого стали реальностью, мы продолжаем верить в нашем продукте, продвигая его вместе с мотоциклистами, позволяя им тестировать его в полевых условиях, участвуя в специальных мероприятиях и позволяя мотоциклистам самим испытать то, что мы предлагаем, из первых рук. Зимой Winter Grip Plus продемонстрировали свою эффективность на поле, заслужив доверие рынка фактами, и то же самое можно сказать и о других, линейке Capra, посвященной макси-эндуро, например, со вставленным дорожным блоком, с пробег, сцепление с дорогой, устойчивость блока к разрыву и производительность на асфальте благодаря технологическим исследованиям композитов, конструкции каркаса и «практическому» вниманию, которое Anlas вкладывает в свою продукцию, всегда с конечным потребителем. , мотоциклист, в центре».

Хотя ты не остановился на достигнутом
«Абсолютно нет, мы постоянно растем, всегда работаем над новыми продуктами, поскольку на данный момент мы все еще находимся в сфере эндуро, начиная с приключенческого сегмента, мы пришли сейчас, с целью достижения кросс, всегда следуя нашей философии, чтобы представить специализированную шину для эндуро Capra Extreme, и мы хотели сделать это, пытаясь внедрить инновационный продукт. Для Extreme мы изучили новый композит, жидкую резину, что позволило нам получить новый состав шины, обеспечивающий большую прочность блока без ущерба для различных типов местности, от жесткого до грязи. Мы представили Capra Extreme в двух версиях для задней шины: Soft, конкурентоспособная, и Standard, для тех, кто занимается эндуро, но не на соревновательном уровне и, следовательно, ожидает от шин большей долговечности и более низких затрат. Поэтому всегда «индивидуальный» подход, созданный специально для нашего клиента».

Вы также примете участие в чемпионате мира по спидвею.
"Да. Мы будем участвовать в чемпионате мира по спидвею, боком, здесь мы тоже хотели внедрить инновации, выставив свое лицо на поле, и благодаря сотрудничеству с Kineo Wheel мы хотели представить бескамерную технологию в сегменте, где она никогда не была представлена. , устраняя внутреннюю камеру, тем самым уменьшая вес велосипедов и увеличивая производительность, одновременно увеличивая стабильность шин в гонке.
Поэтому и здесь мы всегда с нашим инновационным духом и нашими исследованиями, веря в продукт и делая ставку на него».

Возвращаясь к непрофессиональному рынку, внедрению технологии жидкой резины в гоночной Capra Extreme, вы тоже планируете использовать ее для разных продуктов?
«Этот тип компаунда, безусловно, оказывается очень интересным, и я не исключаю, что в будущем появятся и другие продукты с этой технологией, возможно, в сегменте суперспорта. Но мы хотим продолжить нашу философию, поэтому продолжаем наш «индивидуальный» проект предложения в этом сегменте и разработку продуктов, которые следуют естественной эволюции сегмента использования».

Вы очень активны в Италии, являетесь лидером в Турции. В каких еще странах вы представляете свою продукцию?
«Помимо Италии, мы присутствуем с эксклюзивными импортерами в Испании в течение трех лет, Англии в течение нескольких месяцев, Польше, Чехии, Сербии и на данный момент по всему миру в 35 странах. Выбор итальянского рынка в качестве бизнес-модели был желательным для компании именно из-за особенностей этого пользователя и рынка, а также его важности: это сложный рынок с очень высокими стандартами спроса, на котором для того, чтобы превзойти одного должен предложить действительно действующий продукт, который после испытаний в полевых условиях убедит мотоциклистов поверить в него и использовать его».

Не поэтому ли использование шинных кампаний, таких как 15.000 XNUMX км с Capra RD?
«Да, именно для того, чтобы продемонстрировать наше внимание к клиенту и наше внимание к разработке шин, которые в конкретном случае, как, например, Capra RD, обеспечивают «спортивное» сцепление и показатели жесткости конструкции, но в то же время не идти на компромисс с потреблением, а, следовательно, постоянным поиском результата, который может предложить тем, кто их использует, больше, чем конкуренты».

Что нового в будущем? Если возможно, конечно, учитывая скорость презентации продукта.
«У нас много дел в огне, и нам также нужно представить новости после чемпионата мира по спидвею, который только что стал официальным, и презентации Capra Extreme, которая только что состоялась, но не сегодня, я сделаю подожди еще немного».

Спасибо Пьетро Делле Кейву за беседу.