Quadro Qooder MY2018: связь между двумя и четырьмя колесами [ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ]

Структура Qooder на 2018 год – Поездка на работу или, говоря по-итальянски, поездка на работу. Короче говоря, дом-работа-работа и наоборот. Но также выходите на улицу на выходных, не опасаясь оказаться неподготовленным в случае неблагоприятных погодных условий или, что еще хуже, столкнуться с неровностями дорожного покрытия, которые могут поставить под угрозу нашу безопасность при вождении двухколесного транспортного средства. После того, как вы подверглись испытаниям самых известных трехколесных транспортных средств, доступных сегодня на рынке, пришло время тщательно протестировать первый четырехколесный гибрид, разработанный Quadro Vehicles SA с целью объединить «стабильность автомобилей с острые ощущения от мотоциклов».

Паоло Гальярдо, генеральный директор компании, базирующейся в Вакалло в кантоне Тичино, с гордостью представляет всему миру новое творение, доступное на международном рынке с июня прошлого года: «Qooder — это модный автомобиль не только для автолюбителей, но и для автолюбителей. также для тех, кто хочет испытать безопасное, но в то же время увлекательное вождение. Он представляет собой правильную альтернативу городской мобильности, ежедневным поездкам на работу и идеально подходит для неровных дорог, полных выбоин. И ты ездишь с правами категории B».

В современном менталитете понятие автомобиля связано с ощущением безопасности, но в то же время с большим стрессом, когда речь идет о городском движении, поиске парковки и концентрации, необходимой в тяжелых дорожных ситуациях. Альтернатива, которую мы все знаем - скутеры - вместо этого напрямую связана с тем чувством маневренности, которое в определенных ситуациях заставляет многих водителей выполнять рискованные или рискованные маневры, которые могут обернуться неприятными эпизодами, если они связаны с чрезвычайными событиями, такими как плохая погода или дорожные условия, плохое дорожное покрытие. Делая упор на безопасность и не пренебрегая удовольствием от вождения, Qooder оказывается связующим звеном между двумя и четырьмя колесами; нам нужно направить его так, чтобы он действительно понял, о чем мы говорим, потому что ощущения, которые он изначально передает, очень специфичны и должны быть интерпретированы. Однако по мере того, как вы обретаете уверенность, вы поражаетесь безопасности, которую обеспечивает этот автомобиль в любых условиях использования.

Эстетика и отделка:

Рейтинг:  

Футуристический дизайн, но задняя часть неубедительна.

Изначально их было двое, потом их стало трое, а в конце концов мы даже дошли до четырёх. Четыре колеса в сочетании с рулем (не считая четырех) непросто интерпретировать на стилистическом уровне. Нам нужно работать над тем, чтобы все было гармонично, но в то же время функционально. Qooder привлекает внимание своей футуристической формой и лишает людей дара речи, когда они видят его впервые; Передняя часть агрессивная, с щедрыми блоками света, которые оживляют важный щит, над которым находится большое оргстекло, защищающее водителя от потоков воздуха.Правильные формы боковин обтекают профиль, облегчая линию, но вид сзади это не столь удовлетворительно: «заслуга» принадлежит огромному прямоугольному красному стоп-сигналу, который плохо сочетается с футуристическим дизайном Qooder, утяжеляя его внешний вид.

Конечно, работа над таким особенным и технически продвинутым автомобилем на динамическом уровне потребовала достижения стилистических компромиссов, которые позволили бы объединить сложные механические детали с эстетическими, дав жизнь линии, которая, тем не менее, приятна и определенно не идет в ногу со временем. незаметно. Автомобиль хорошо обработан, а подгонка пластиков всегда удовлетворительная и качественная; Детали продуманы, и вы можете это увидеть, взглянув на передний ящик с USB-разъемом для зарядки телефона, двухуровневое седло из прочного материала и подножки для пассажиров с нажимным открытием.

В секции сиденья, предназначенной для пассажира, скрывается отсек, в котором можно разместить реактивный шлем, документы и другие мелкие предметы: если требуется больше места, каталог аксессуаров предлагает возможность выбора верхнего кофра, который значительно увеличивает грузоподъемность. Очень красивые и легко читаемые приборы позволяют сразу получить всю необходимую информацию о скорости, оборотах двигателя, пройденных километрах, температуре и уровне топлива.

Двигатель и производительность:

Рейтинг:  

Идеальный баланс со всех точек зрения

В центре решетчатой ​​рамы заключен одноцилиндровый двигатель объемом 398,8 куб.см, способный развивать мощность 32,5 л.с. при 7000 об/мин и максимальный крутящий момент 38.5 Нм при 5000 об/мин. Главная передача осуществляется посредством двух зубчатых ремней на задние колеса, которые соединены между собой дифференциалом, как на легковых автомобилях. Прямых конкурентов, с которыми можно было бы провести сравнение, нет, но, обращаясь к категории кубатуры, можно констатировать, что одноцилиндровый двигатель обладает поистине блестящим темпераментом, позволяющим ему резво передвигаться в повседневном потоке, не гнушаясь выходом за пределы -поездки по городам, где это необходимо, чтобы дать максимум с точки зрения доставки и гибкости использования. Мы всегда должны помнить, что Qooder — это четырехколесное транспортное средство, и поэтому трение, задействованные массы и точки контакта с землей усложняют управление им на механическом уровне по сравнению с обычным двухколесным самокатом. Те, кто выбирает этот увлекательный автомобиль швейцарской компании Quadro SA, конечно, делают это не из-за его характеристик, а скорее из-за безопасности, которую он может внушить, даже просто взглянув на него; двигатель выполняет свою работу – и делает ее хорошо – но не ждите головокружительного ускорения или бесконечного ускорения.

Ходовые качества и управляемость:

Рейтинг:  

Изменитель игры!
Три буквы. Международный патент, который позволяет этому транспортному средству совершать резкие маневры с полной безопасностью даже на неровных или скользких поверхностях: HTS - аббревиатура от «Гидравлическая система наклона» - представляет собой крупную инвестицию Quadro SA в вопросы безопасности, строго связанные с удовольствием от вождения. Объяснить функционирование этой сложной системы непросто, достаточно подумать о ее способности наклоняться, как двухколесное транспортное средство, гарантируя, что ни одно из четырех колес никогда не потеряет контакт с землей, чтобы понять сложность системы, скрытой за Кудером. По сути, на каждую ось приходится три цилиндра: главный в центре системы и два второстепенных цилиндра, спаренных с каждым поворотным рычагом. Центральный цилиндр, оснащенный двухпозиционным клапаном на головке, состоит из масла и воздуха под высоким давлением, а боковые — из масла и воздуха под низким давлением. Они соединяются друг с другом с помощью авиационных фитингов и плетеных шлангов, которые позволяют маслу и воздуху «конкурировать» за свободное пространство внутри каждого цилиндра, гарантируя постоянный контакт Qooder с землей, что позволит вам всегда чувствовать себя безопасно и комфортно. контроль.

В динамическом рулевом управлении используется принцип геометрии Аккермана: колесо вне кривой, которое проходит по дуге большего радиуса, поворачивается меньше, чем колесо внутри кривой, которое проходит по дуге меньшего радиуса. Средний угол между двумя лучами называется «углом Аккермана». Эта технология, зародившаяся на заре механики, применяется в мире автомобилей настолько, что упоминается четырехугольник Аккермана, когда кто-то хочет применить различные углы кривизны к колесам с целью избежать чрезмерного проскальзывания шины. внутри изогнутый по сравнению с внешним. Чтобы получить эту конкретную технику изгиба, необходимо воздействовать на рулевые рычаги и на крепление оси рулевого управления, чтобы получить различные желаемые радиусы.

Чтобы упростить технику, вам нужно сесть в седло, взяться за руль, разблокировать рычаг парковки и решительно отправиться в путь, чтобы понять, на что способен этот необыкновенный автомобиль. Как мы говорили в предыдущем абзаце, двигатель хорошо толкает и позволяет Кудеру легко передвигаться в городских джунглях; Когда приходит время впервые совершить поворот, на самом деле требуется всего лишь мгновение, чтобы понять, что для управления автомобилем необходима физическая сила. Как только вы настроитесь на HTS и приобретете необходимую степень уверенности, все станет проще: кажется, что предел наклона никогда не достигается, а гидравлическая подвеска поглощает любые неровности, встречающиеся на вашем пути. Никаких выбоин, крышек люков, корней, булыжников или трамвайных путей, которые могли бы выдержать... четыре колеса движутся независимо друг от друга с обезоруживающей регулярностью, передавая чудесное ощущение всегда путешествия по безупречным дорогам. Изменения в направлении не происходят немедленно и требуют приверженности, но, как только вы их освоите, они станут жестами обычного управления. Даже на пересеченной смешанной местности Qooder ведет себя превосходно, обеспечивая немыслимые углы наклона при той скорости, с которой он движется. Чтобы освоить это, не потребуется много времени, но как только вы поймете динамику входа, прохождения и выхода из поворотов, все станет проще и, прежде всего, безопасно.

Когда приходит время остановить почти 300-килограммовый автомобиль в рабочем состоянии, четыре дисковых тормоза диаметром 240 мм призваны гарантировать безопасное торможение благодаря AWBS (система торможения на всех колесах), которая активируется при перемещении тормозного рычага влево и действует на все четыре захвата; однако правый рычаг действует только на передние колеса, и вы также можете положиться на педаль тормоза, расположенную на правой подножке. Когда автомобиль вот-вот остановится, просто держите левый рычаг нажатым, чтобы удерживать автомобиль в равновесии без необходимости использовать красную парковочную ручку.

Никакого электронного управления нет, но мы, со своей стороны, считаем, что в 2019 году, особенно с учетом далеко не дешевой прейскурантной цены, отсутствие ABS (даже в качестве опции!) противоречит тенденции стандартов безопасности. на котором швейцарская компания сосредоточила разработку Qooder.
Посадка водителя не вызывает утомления даже после долгого путешествия: езда проходит в полной релаксации благодаря доверию к системе HTS, которая превращает каждую неровность в спокойную оздоровительную прогулку.

Цена и расход:

Рейтинг:  

Технологии по высокой цене

Raw Black (как и тестируемый образец), Ceresio Blue, Titanium Grey и Swiss Red — цвета, доступные для Qooder: их общая цена составляет 11.490 12.690 евро. Чтобы иметь более полный набор оборудования, который позволит вам совершать гораздо более длительные поездки и иметь немного больше багажа, вы можете подумать о Steinbock Special Limited Edition, который продается по цене XNUMX XNUMX евро.
На сайте производителя есть раздел, посвященный аксессуарам, специально разработанным для нового четырехколесного мотоцикла Quadro: верхние кофры, разработанные совместно с GIVI, чехлы для ног Tucano, дефлекторы для уменьшения воздействия воздушных потоков, системы пассивной безопасности и детали для Приукрасить его эстетику позволит каждому будущему покупателю настроить свой автомобиль по своему усмотрению. И хорошо уделять внимание деталям, потому что возможности использования Qooder практически безграничны, в том числе благодаря большому 14-литровому баку, который позволяет автомобилю проехать более 200 км, не беспокоясь об остановке на заправочной станции. Заявленный расход равен 5,3 л/100 км, но превышение этого значения не заставит себя долго ждать, особенно после знакомства с автомобилем; безопасность, которую он способен привить, заставит вас все чаще и чаще поворачивать ручку дроссельной заслонки, что приводит к увеличению потребления, которое - в любом случае - никогда не будет таким, чтобы заставить вас пожалеть о покупке современного автомобиля, способного заставить вас всегда чувствовать контроль над ситуацией.

ЗА И ПРОТИВ
Нам это нравится:
безопасность
Маневренность
Вождение с правами категории B.

Нам это не нравится:
Отсутствие ABS (также в качестве опции)
Уменьшенный грузовой отсек

Система Qooder: табель успеваемости Motorionline

Двигатель:
Легкость в обращении:
Коробка передач и трансмиссия:
Торможение:
Подвески:
Руководство:
Комфорт пилота:
Комфорт пассажиров:
Накопительное:
Цена качества:
Линия:
Потребление:

Одежда тестера:
Перчатки: Tucano Urbano New Calamaro
Куртка: Tucano Urbano Urbis Limited
Шлем: LS2 Доблестный