BMW R 18 Roctane: новая модель, стремящаяся к новым направлениям

Дизайн запоминающийся, как и различные детали. БМВ Р 18 Роктан, новое предложение после представления моделей R 18, Р 18 Классик, Р 18 Б e Р 18 Трансконтиненталь.

Мотоцикл

Il классический дизайн отмечено Форма фары со встроенным круглым инструментом и другие детали, связанные с глубоким техническим опытом. Надпись «BERLIN BUILT» на циферблате указывает на происхождение. Этот экземпляр также производится на заводе BMW Motorrad в Берлине-Шпандау.
Модель в стандартной комплектации покрыта черной краской, а в качестве опции — матовый металлик «серый минерал» и матовые оттенки «Манхэттен металлик». Этот индивидуальный бэггер узнаваем с первого взгляда и напоминает запоминающийся стиль классических моделей баварского бренда. Модель, которую можно отличить, прежде всего, по задней части, где есть отделения того же цвета, что и предлагается. 27 литров места каждый, а для еще более дальних поездок R 18 Roctane можно оборудовать ветровым стеклом с дополнительными фарами и подвесными указателями поворота, входящими в ассортимент оригинальных аксессуаров BMW Motorrad.

БМВ Р 18 Роктан

К характерным элементам также относятся: каплевидный топливный бак, стальная рама с двойной люлькой и привод с открытым валом. Колесные колпаки с обеих сторон, вышеупомянутый бак и корпус фары выполнены из металла, а сама часть подвески представляет собой еще одну историческую отсылку, отмечающую консольную систему и двурычажный маятник.
Отделка с двойной белой окантовкой также является отличительной, это дополнительная заводская опция, которая представляет собой еще одну отсылку к исторической модели Boxer 1936 года. Не менее своеобразно выдвинутое положение подножки, по существу «центральное». Расположение позади цилиндров обеспечивает активное управление и комфортную езду, учитывая высокий руль с черным покрытием. Также имеется двухъярусное седло, которое становится более сужающимся к задней части, к которому добавлены педаль переключения передач, пассажирские ремни и длинные подножки.

БМВ Р 18 Роктан

Рама представляет собой трубчатую стальную раму с двойной опорой, а задний маятник, конструкция которого напоминает конструкцию исторического BMW R 5, включает в себя карданный вал с болтовыми соединениями.
Подвесочная часть включает в себя телескопическую вилку и заднюю подвеску консольной компоновки и легкосплавные диски разных размеров. Элементы подвески были разработаны без электронной регулировки, но используется механическая система с телескопической вилкой и системой подвески, расположенной на маятнике, с прогрессивным демпфированием и регулируемой предварительной нагрузкой пружины. Телескопические ножки вилки одеты как чехлы, а диаметр ножек составляет 49 мм, то ход подвески достигает значения 120 мм перед и из 90 мм позади.
Тормозная система включает двойной дисковый тормоз спереди и одинарный диск сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Переднее колесо получается в результате 21 дюймов и на нем шина 120/70 B 21, а сзади - XNUMX/XNUMX B XNUMX. 18 дюймов который связан с соединением B 180 55/18.

БМВ Р 18 Роктан

Двигатель — двухцилиндровый «Big Boxer». 1.802 см окрашен в матовый черный металлик Avus и глянцево-черную крышку, напоминающую исторические оппозитные двигатели с воздушным охлаждением. Мощность достигает пика 91 лошади (67 кВт) при 4.750 об/мин и от 2.000 до 4.000 об/мин крутящий момент всегда превышает 150 Нм.Двигатель сочетается со звездообразными стопорными гайками и системой выпуска из темного хрома.
Функциональная технология работает вместе с оппозитным двигателем, который лежит в основе проекта. Перечислены три режима вождения. «Дождь», "Рулон" e "Камень", а также внедрение других функциональных систем безопасности, таких как контроль крутящего момента моторного тормоза и ASC (автоматическая система стабилизации). Система Hillstart Control, облегчающая трогание с подъема, вспомогательная передача заднего хода и ручки с подогревом входят в число заводских опций.