Мировая премьера Ducati: наконец-то презентация Panigale V4

Мировая премьера Ducati Panigale V4 – После долгого ожидания по случаю мировой премьеры Ducati, предваряющей начало выставки EICMA 2017, наконец-то был представлен новый Panigale V4, первый мотоцикл болонской компании (за исключением Desmosedici RR), оснащенный 4 цилиндра.

Мотоцикл V4, рожденный в результате великого наследия исследований и разработок, возникшего в результате 13 лет работы в MotoGP и огромной работы, проделанной инженером за последние годы. Джиджи Даль Игна (генеральный директор Ducati Corse).

Двигатель, уже представленный на Гран-при Сан-Марино MotoGP, основан на двигателе, установленном на мотоцикле, участвующем в гонках премьер-класса. В частности, некоторые аспекты являются общими для двух двигателей и практически идентичны: например, диаметр канала ствола, порядок зажигания и вал, вращающийся в противоположных направлениях. Все было разработано для обеспечения максимальной производительности и надежности. Несмотря на то, что он соответствует стандарту Евро-4, он развивает впечатляющую мощность в 214 л.с.

Рама представляет собой эволюцию Panigale, она небольшая и удлиненная сзади, гарантирует высокую жесткость на кручение и в то же время отличное сцепление с дорогой и ускорение в центре поворотов. Короткая рама была разработана для максимального облегчения мотоцикла: 174 кг в сухом состоянии, всего на 5 кг больше, чем у V2. Двигатель внутри рамы имеет тот же угол наклона, что и двигатель, установленный на Ducati Desmosedici GP15 (который оснащался первым двигателем с валом встречного вращения, как этот V4). Тормозные суппорты совершенно новые, фактически они были разработаны компанией Brembo специально для этой модели, как и задняя шина, разработанная Pirelli, тех же размеров, что и та, что используется в SBK. Подвески и диски были доработаны по сравнению с предыдущими версиями и значительно облегчены.

Управлять такой большой мощностью непросто, поэтому Panigale V4 оснащен интересными системами безопасности, такими как: специальная ABS на поворотах, которая позволяет тормозить, не блокируя только согнутое переднее колесо, оставляя заднее свободно скользить, динамическое скольжение или Slide Control, который автоматически управляет задним скольжением, и Traction Control EVO, который не только контролирует вилли, но и рыскание. Кроме того, коробка передач может изменять режим переключения на пониженную передачу, если она находится на прямой линии или на повороте.

В конце презентации был раскрыт настоящий монстр — Panigale V4 Speciale.

Ограниченную серию суперспортивного автомобиля представил Кейси Стоунер, двукратный чемпион мира, посол Ducati и тестер MotoGP. Он будет выпускаться ограниченной серией и представляет собой дань уважения самой компании.

«Монстр» оснащен теми же системами безопасности, что и «стандартная» версия, но благодаря выхлопу Akrapovic, поставляемому вместе с байком, он может развивать на шатуне впечатляющие 226 л.с. Есть много деталей, которые отличают его от обычной версии, прежде всего снижение веса примерно на 10 кг, что приводит к невероятному соотношению веса и мощности.