Обновите Honda CB500F, CB500X e CBR500R для 2022. Вмешательства касаются технической части, учитывая шасси и двигатель.
Примеры для экспертов и молодых гонщиков
Учитывая небольшие габариты и мощность 35 кВт, три модели Honda от 500 см они нацелены на разнообразную клиентуру, которая варьируется от новичков, приближающихся к моделям с большим объемом двигателя после поездки на 125 моделях, но также и к энтузиастам мотоциклов в целом. Несколько типов для разных любителей двухколесного транспорта.
С момента их появления в 2013 году в Европе было продано более 106.000 500 моделей объемом 500 куб.см. Выделен «родстер» CB500F, учитывая примерно половину указанных продаж; как сообщается, более смелый CB35X составил около 500% от общего числа, а для спортивного CBR18R этот процент составил XNUMX%.
Согласно исследованию, проведенному Honda на репрезентативной выборке, явная привлекательность каждой модели выявилась на основе различных демографических классов энтузиастов. 45% владельцев CB500F и CBR500R — новички, возрастная доля которых до 34 лет составляет 45% и 60% соответственно. В то время как более 75% владельцев CB500X являются опытными мотоциклистами, к ним следует добавить еще 15%, которых привлекают функции, которые, как указано, предназначены для тех, кто увлечен исследованиями.
Обновления
Наряду с новой графикой и цветовыми вариациями, среди наиболее очевидных изменений на передней панели мы отмечаем, в частности, принятие Вилка Showa SFF-BP с перевернутыми стеблями 41 мм, связанный с новыми и менее тяжелыми алюминиевые диски с разделенными спицами. Также подчеркнуто принятие двойные передние диски диаметром 296 мм. и суппорты Nissin с радиальным креплением, учитывая модели без покрытия и спортивные модели, для поддержки динамичности.
Три примера имеют облегченный маятник и с большей жесткостью на кручение, а также повышенной боковой гибкостью в зависимости от управляемости и сцепления.
Il Двухцилиндровый двигатель объемом 500 куб.см. что оживляет эти экземпляры, наконец, результаты обновлены настройки электронного впрыска PGM-FI, подчеркивая передачу крутящего момента и обеспечивая живость движения. Однако максимальная мощность остается 35 кВт.
Фото: Honda Motor Europe Ltd. Италия