Европа настаивает: мотоциклы — отрасль, которую необходимо регулировать

Это фиксированная мысль. Европейские органы лихорадочно работают над проектом новое положение о допуске и надзоре за рынком мотоциклов, мопедов, скутеров, квадрициклов и трехколесных велосипедов. Европейская комиссия пытается ускорить этот процесс, ассоциации потребителей призывают к дополнительному размышлению перед окончательным утверждением, производители мотоциклов просят рационализировать предлагаемый календарь.

Ключевые моменты, вокруг которых вращаются изменения это распространение стандартов Евро-3 на мотоциклы и стандартов Евро-4 и Евро-5 на автомобили с большим объемом двигателя с 2016 года; и обеспечение обязательного ABS для 51 куб.см. По этому последнему вопросу Асем, ассоциация, представляющая европейскую мотоциклетную промышленность, воздерживается, считая решения Комиссии Imco (Внутренний рынок и защита потребителей) Европейского парламента подлежащими пересмотру, поскольку они приводят к более высоким затратам в период общий кризис в мотоиндустрии.

И потом, добавляет ассоциация, координируемую генеральным секретарем Жаком Компанем, зачем отвергать альтернативы, подобные априори Комбинированная тормозная система на какие годы труда и экономические ресурсы потрачены? Депутат от голландского сообщества Вим Ван Де Камп, докладчик доклада в Европейском парламенте, пытается пролить некоторый свет: «Мы хотим гарантировать период времени, достаточный для разработки технических деталей, сопровождающих основной текст. Производители должны иметь время для применения стандартов, требуемых сложностью этого регулирования. После проведения голосования и консультаций с Советом и Комиссией нашим приоритетом будет проверка графика, чтобы гарантировать, что рационализация требований совместима с промышленными процессами. Наконец, особенно в свете текущих экономических трудностей, прежде чем занять окончательную позицию, IMCO начнет исследование экономического воздействия предложенных нами целей по охране окружающей среды и безопасности.».