Ducati Streetfighter V4 2023: «Формула боя» на новом уровне [ВИДЕО]

Новые Дукати Стритфайтер V4 недавно был представлен в пятом эпизоде веб-сериал Ducati World Premiere 2023. В видео, предложенном по этому случаю Ducati на YouTube, вариант является главным героем. Стритфайтер V4 S. Одна из версий нового семейства вместе с эксклюзивным Стритфайтер V4 SP2.

Ревущий новый голый

В видео можно услышать мощный голос этой модели, который говорит о сильном характере. Развитая концепция, повторяющая концепцию Panigale V4, отличающаяся отсутствием обтекателей, высоким и широким рулем, бипланными крыльями и электронным пакетом последнего поколения. Также имеется мощный двигатель Desmosedici Stradale и небольшой вес. 178 кг.
Минималистский стиль выдвинут вперед, а полностью светодиодная светотехника и V-образные ДХО напоминают о Panigale V4. Мускулистые и скульптурные черты связаны с другими, более обтекаемыми, среди новых особенностей также есть увеличенный топливный бак. 17 литров охвачен новыми боковыми крышками. Бак повторяет размеры бака, представленного на Panigale V4 2022, формы которого предназначены для поддержки водителя во время торможения и прохождения поворотов.
Спортивная концепция также подчеркивается стандартной одноместной конфигурацией с пассажирским сиденьем и подножками, доступными в стандартной комплектации.
Также предлагается полный ассортимент аксессуаров чтобы подчеркнуть его качества, начиная с гоночной выхлопной системы Ducati Performance от Akrapovic, предназначенной для использования на трассе. Он оснащен глушителями, поднятыми и расположенными близко к хвостовой части, что приводит к снижению общего веса на пять килограммов и максимальной проектной мощности в 220 лошадиных сил. Уровень шума находится в пределах 105 дБ или 102 дБ с применением глушителя дБ.
Также указаны рама из углеродного волокна и защита картера, брызговики, аэрокомплекты, алюминиевые элементы управления, одобренные комплекты глушителей, а также подставки и подогреватели шин для энтузиастов, которые любят ездить на трек.
Цвета классические Дукати красный и новая ливрея «Серый Черный» только для версии Streetfighter V4 S, главного героя фильма, который является результатом целенаправленного контраста между серым цветом и черными вариациями связанных элементов.

Технологические аспекты

Графика приборов дополнена внешним зеленым светодиодным индикатором, связанным с переключением передач. На приборной панели представлен режим просмотра «Трек Эво» который повторяет компоновку, используемую на Desmosedici MotoGP, и дает быстрый обзор важной информации и действий систем.
Эволюцию модели также подчеркивает новое программное обеспечение. Управление моторным тормозом (EBC) EVO 2 для улучшения стабильности и динамизма, а также для точного определения электронной настройки. На каждом из трех вызываемых уровней подсвечиваются различные калибровки, соотношение за соотношением. Новая стратегия была разработана для уточнения интенсивности торможения двигателем в зависимости от нагрузки в задней части автомобиля. На первой фазе торможения, с небольшой нагрузкой на заднее колесо, EBC EVO 2 использует меньше торможения двигателем, максимизируя действие по мере приближения к центру поворота, где вмешательство моторного тормоза обеспечивает наибольший вклад в торможение мотоцикла. и закрыть траекторию. Аспект, который способствует более сбалансированному вмешательству в управление торможением двигателем, как указано; Кроме того, снижается блокировка заднего колеса во время более интенсивных фаз торможения.
Также существует новая стратегия Дукати Квикшифт (DQS) с большей плавностью переключения передач при каждом нажатии на акселератор, когда он частично закрыт и когда он полностью открыт, что позволяет по-разному управлять обеими ситуациями.
Затем реализовал логику Режим питания с калибровками, предназначенными для двигателя Desmosedici Stradale, связанного с примерами Streetfighter. Всегда существует четыре стратегии доставки: В полностью , High, Medium, Низкий (мощность ограничена 165 лошадиными силами). Первый и последний разработаны заново, а два других переконфигурированы в стратегии.
Новые функции также включают новый режим езды по мокрой дороге для более оптимизированного катания на поверхностях с низким сцеплением, поэтому литий-ионный аккумулятор для версии V4 S с меньшим весом 1,7 кг по сравнению с предыдущим уже включен в комплект поставки. Модель V4 SP.
Среди различных электронных изменений следует упомянуть обновление стратегии управления вентилятором охлаждения, чтобы обеспечить лучшее управление рабочей температурой и тепловым комфортом.

Технические аспекты

Рамка типа «Передняя рама» а шасси следует эволюции, начатой ​​в линейке Panigale V4. В дополнение к передней раме и одностороннему маятнику, оба изготовленным из алюминия, в варианте V4 также имеется перевернутая вилка и механически регулируемый амортизатор.
На образце Стритфайтер V4 SВместо него установлена ​​полуактивная подвеска Öhlins с перевернутой вилкой NIX30 диаметром 43 мм и амортизатором TTX36, а также интерфейс SmartEC 2.0. В варианте Streetfighter V4 S диски изготовлены из кованого алюминиевого сплава Marchesini, что обеспечивает большую маневренность при изменении направления и большую реактивность при ускорении и торможении, учитывая сдерживание неподрессоренных масс. Снаряженная масса этой версии составляет 197,5 кг.
Шарнир маятника нового Streetfighter V4 расположен на 4 мм выше, что увеличивает устойчивость к приседанию, что способствует большей стабильности, а также точности и способности сохранять траекторию при выходе из поворотов и при движении вперед.
Распределение веса смещено к передней части, что обеспечивает дополнительную нагрузку для повышения точности и точности введения.

подруливающее устройство

Калибровка двигателя была пересмотрена. Десмоседичи Страдале di 1.103 см, учитывая больший диаметр выпускного отверстия глушителя, введенный для ослабления противодавления выхлопных газов. С правой стороны находится крышка сцепления Panigale V4, предназначенная для установки сухого сцепления и защиты крышки сцепления. Власть достигает 208 лошади при 13.000 об/мин с 123 Нм крутящего момента, в конфигурации Евро 5.

Фото и видео: Дукати