Yamaha YZF-R125 meu 2014: pequena, mas quer se tornar grande

Já era competitivo, cativante e com um ar racing, sendo clara a inspiração nos modelos mais “crescidos”. Para o Yamaha YZF-R125 meu 2014, não houve necessidade de um projeto completamente novo, nem de um simples ajuste. Quem pôs as mãos na pequena R125 quis aumentar o seu espírito de corrida, fazendo este pequeno oitavo de litro elegante na aparência e refinado na técnica, para trazer para a estrada uma experiência de condução ainda mais próxima da da Série R de maior cilindrada.

À primeira vista, ofront-end se tornou muito mais especializado. Agora o garfo é um suporte invertido de 41 mm com placas de corrida; mais estabilidade, mais rigidez e, portanto, maior sensação com a roda dianteira. Além disso, as jantes são novas com design de raios em Y e estão equipadas com pneus 100/80-17 e 130/70-17 na traseira. Os freios agora têm mais força: na frente há um pinça de fixação radial com disco flutuante de 292 mm, resultando em uma frenagem mais potente e modulável.

As novas carenagens ligam a R125 do meu 2014 ao sentimento familiar das outras Yamaha “Rs”. Dinamismo e agressividade, mas não só isso, a aerodinâmica também se beneficia disso. Uma intervenção que, aliada à nova calibração da injeção eletrônica, é um bônus menor consumo (-11%) e mesmo desempenho. Na traseira, uma cauda mais “disparada” para cima denuncia o trabalho realizado pelos técnicos que, na prática, redesenharam as articulações da suspensão traseira para aumentar o conforto de condução.

O visual dinâmico da moto também é reforçado pelo novo para-lama dianteiro estilo carbono, pela nova luz traseira sob a qual se destaca o porta-matrícula mais curto e compacto. O freio traseiro e a caixa de câmbio agora têm novas alavancas de alumínio forjado. Uma vez na sela também é fácil identificar o nova instrumentação.

Foi completamente redesenhado e está equipado com um LCD multifuncional retroiluminado. No centro há um display que mostra o velocímetro digital e o conta-giros em barra, à esquerda o display multifuncional, de fácil navegação, oferece informações sobre temperatura do motor, dados de velocidade máxima, velocidade média e consumo de combustível. Pelo display direito, porém, o piloto receberá informações sobre o nível de combustível e indicação da reserva, o hodômetro parcial, oindicador de quilometragem restante e a hora graças a um relógio digital.

A nova YZF-R125 estará disponível em cores a partir do final de abril Matt Grey, Vermelho Anodizado e Azul Race, ao preço de euro 4.490 fc IVA incluído.