Yamaha Yard Built, um novo capítulo com a nova Pure Passion

Existem pilotos em oficinas em todo o mundo que sonham em construir um modelo de motocicleta único que reflita sua personalidade individual. Yamaha ajuda a realizar seus desejos, confiando a alguns personalizadores talentosos e mundialmente famosos a tarefa de criar ofertas especiais Quintal construído, duas rodas que se tornam fontes de inspiração.Já na EICMA 2013 três modelos extraordinários Yard Built foi o centro das atenções: Deus Ex Machina deu nova vida ao XJR1300 'Eau Rouge'. Os dinamarqueses Wrenchmonkees reinterpretaram o novo SR400 Sport Classic com a criação do SR400 GibbonSlape, enquanto o SR400 BSR foi o desenvolvimento de um fabricante japonês de bicicletas.

Il novo capítulo Yard Built sugere revista Low Ride, transformando YamahaXV950 num Street Racer com sabor artesanal, modificando a sua posição de condução e estilo para realçar o seu espírito desportivo. Tradição completa da Yamaha tirada do pó estilo “anos oitenta” numa réplica do lendário Yamaha FZ750, um desportivo de estrada que estabeleceu padrões.

Modularidade, racionalidade construtiva e essencialidade representam autênticos pontos fortes da Yamaha XV950, um modelo com um carácter forte e candidato a "tela" ideal para pintar ideias de customização que são muito diferentes entre si, tão individuais quanto as experiências e gostos de pilotagem de cada motociclista. É fácil mudar radicalmente a aparência de uma motocicleta padrão; mais difícil de fazer melhorando suas qualidades dinâmicas sem cortar ou soldar nada, contendo custos e respeitando o projeto original. Esta especial parece radicalmente diferente do modelo básico e ainda assim o chassi, a mecânica, o sistema elétrico e a eletrônica permanecem perfeitamente padrão.

O estilo do Esporte puro – como foi chamada a nova criação – teve curadoria de Oberdan Bezzi. Meia carenagem, cauda e ponta inspiradas na Yamaha FZ 750, numa mistura de estética envolvente e capacidade de fabricação.

O coordenador técnico do projeto é Andrea Radaelli do Radikal Chopper. A partir das suas indicações, a carroçaria é criada à mão por Simone Lecca da Metal Bike que, no seu atelier nos arredores de Torino, cria peças únicas em chapa de alumínio batida à mão. Quadros tubulares de aço reforçam a meia-carenagem e a cauda, ​​ancorando-se nos pontos de fixação existentes no quadro. A pintura da Kaos Design se destaca como especial efeito riscado que acentua, na tonalidade prateada e metálica, o trabalho manual. Gráficos em preto e vermelho pastel reproduzem o Esquema FZ750 de 1985, harmonizando as peças artesanais e o tanque padrão. Os indicadores de direção e espelhos, fornecidos pela Rizoma juntamente com os botões também usinados em maciço, são preciosos, mas homologados.

A posição do piloto torna-se mais esportivo, mas não exasperado e amplamente ajustável graças ao meio guiador com juntas duplas; os footpegs são de estoque. A sela de couro, confeccionada pelo Laboratorio della Pelle e del Cuoio com técnicas tradicionais, é aproximadamente 120 mm mais alta. A configuração desenvolvida pelos designers da Yamaha permanece inalterada. Pneus, jantes, sistema de freios com ABS, garfo, quadro, mecânica e todo o sistema elétrico absolutamente padrão. A única concessão ao som é o escapamento dois em um especialmente projetado projetado por HP Corse; seu terminal, de seção trapezoidal, é mais compacto e leve que o original.