Yamaha Tricity 155: o veículo de três rodas adequado para todos e também para a autoestrada [ROAD TEST]

A gama Tricity regressa assim, como o nome indica, enriquecida por uma nova cilindrada, superior a 125, de forma a permitir que a pequena scooter de três rodas também consiga percorrer circulares e auto-estradas e, consequentemente, não aderir apenas para uso exclusivo da cidade, como acontece com seu irmão mais novo 125.
A Tricity 155 possui basicamente 4 palavras de ordem: inteligência, praticidade, conforto e espaço. É de facto uma scooter que reserva toda a confiança e conforto necessários a quem a conduz, tornando-a num dos veículos mais práticos especialmente para a cidade, onde cada pequeno detalhe se revela fundamental.

Estética e acabamentos:

Classificação:  

Compacto e esguio, quase esconde a segunda roda dianteira

Esteticamente, a scooter Iwata apresenta-se compacta, com linhas esguias e aerodinâmicas. A aparência da Tricity 155 foi melhorada, também graças a um novo farol Full LED que lhe confere uma aparência refinada, moderna, elegante, mas acima de tudo sofisticada. O sistema de travagem parece extremamente avançado com ABS de série e um sistema de travagem integrado (UBS) com paragens eficientes, modulares e seguras. O assento duplo é confortável tanto para o condutor como para o passageiro e o compartimento por baixo permite transportar objectos pessoais ou guardar um capacete integral. No compartimento frontal atrás do escudo há também uma tomada de 12 V. Desde o primeiro momento, podemos apreciar a estética aerodinâmica e esbelta da Tricity 155 e, ao subirmos no selim, é impossível não considerar imediatamente o conforto que o caracteriza, com selim largo e extremamente confortável para sentar. O novo farol totalmente LED parece moderno e extremamente brilhante, o que é uma vantagem significativa para uma utilização extra-urbana na ausência de iluminação adequada.

O compartimento sob o assento não é muito grande, mas permite guardar um capacete integral, ou um jato e alguns pequenos objetos pessoais. O compartimento frontal atrás do escudo parece muito útil e confortável, também pela presença da tomada de 12 V, perfeita para carregar o telefone.

Motor e desempenho:

Classificação:  

À prova de anel viário Blue Core 155

A scooter Yamaha mostra-se com um novo motor, um 4 tempos de 155 cc, com tecnologia Blue Core, que é capaz de aumentar a eficiência de refrigeração e combustão, ao mesmo tempo que reduz as perdas de potência, para garantir uma aceleração mais rápida, mas também uma redução de consumos. Certamente tem desempenho excelente e melhor que o 125, fixando seus valores máximos de torque e potência em 14,4 Nm (a 6 mil rpm) e 15 cavalos (11,1 kW) respectivamente. O poder é precisamente o que o código impõe como máximo para menores de 125 anos, demonstrando uma regra que suscita sempre algumas dúvidas, mas que por enquanto se mantém. A Tricity 155 pode entrar na auto-estrada, outra scooter com a mesma potência mas com cilindrada inferior a 125 não pode. Voltando a nós, mesmo nesta configuração a Tricity é uma scooter adequada para todos, inclusive iniciantes, que desejam ou precisam utilizar um veículo que seja eficiente e confiável em termos de motor e que possa ser utilizado em qualquer situação e eventualidade. Na verdade, o Tricity 155 parece ser o veículo perfeito para viajantes, iniciantes e não, ou para todos aqueles que buscam conforto, fácil manuseio e inteligência ao seu serviço.

Passeio e manuseio:

Classificação:  

A segurança das três rodas sem perder a manobrabilidade

A sua facilidade de condução e comportamento consolidou-se, características que já se destacavam com o 125 e fundamentais sobretudo para a utilização urbana. A posição de pilotagem é confortável e a carenagem protege do ar mesmo em situações de pouca proteção contra ele. A cidade acaba por ser o habitat natural do Tricity 155, onde consegue mostrar as suas qualidades, entre as quais se destaca a agilidade, conferida sobretudo pelo quadro leve e compacto, tornando a experiência de condução satisfatória. A scooter de três rodas da Yamaha possui roda traseira de 13 polegadas e pneu extralargo 130/70, permitindo excelente tração em diversos tipos de estradas e duas rodas dianteiras próximas, que lhe conferem maior estabilidade e destreza principalmente no trânsito. Já desde os primeiros quilómetros, uma vez ligado, podemos notar a sua agilidade na condução, bem como a facilidade de condução que o distingue em qualquer tipo de manobra: os seus 165 kg em ordem de marcha parecem não ser sentidos, deixando espaço para a destreza e fácil manuseio, o que distingue o veículo de três rodas da empresa Iwata.

As estradas circulares e as auto-estradas são melhor abordadas sobretudo graças à presença da carenagem e à grande estabilidade que as duas rodas dianteiras conferem à scooter; Apesar disso, apreciamos especialmente os troços curtos, dada a velocidade de cruzeiro que os cavalos à disposição do veículo colocam em campo, suficiente para se deslocar mesmo em contextos extra-urbanos, mas especialmente perfeita para a cidade. São precisamente estes pequenos troços que permitem aos passageiros chegar ao local de trabalho com mais facilidade e conforto, sem terem de utilizar metro, autocarro ou eléctrico.

Mesmo em situações de condições climatéricas adversas, o Tricity teve um desempenho admirável, sublinhando sempre a sua grande estabilidade, com a particularidade de poder incutir segurança em quem o conduz. A travagem, assistida pelo sistema ABS, apresenta-se sempre moderada e fiável, constantemente acompanhada pela presença do ABS de série que intervém se necessário.

Preço e consumo:

Classificação:  

Estacionar e oferecido a um preço atrativo, em breve também em compartilhamento em Milão e Roma

Com um valor declarado de apenas 2.5 litros por 100 km percorridos, o Tricity promete ser muito econômico no seu uso. No nosso teste tivemos a confirmação nesse sentido, enquanto o depósito de 7,2 litros permite percorrer um longo caminho antes de ter de reabastecer novamente, mais de 250 quilómetros. O motor Blue Core é realmente muito eficiente e brilhante. A Tricity 155, disponível a partir de novembro de 2016, pesa 165 kg em ordem de marcha e tem a possibilidade de ser personalizada através da gama de acessórios disponibilizados pela Yamaha. As cores disponíveis são Cyber ​​Blue, Oxford Grey e Milky White. Como referido, a scooter Iwata revela-se a combinação perfeita de simplicidade, maneabilidade, agilidade e acessibilidade, também em termos económicos com um preço de retalho de 4.390 euros. Na primavera de 2018 também será possível utilizar o serviço Zig Zag Sharing em Milão, que será posteriormente consolidado em Roma com novas iniciativas; o serviço poderá premiar os melhores clientes, disponibilizando aos primeiros 30 utilizadores um aluguer com 30 minutos grátis todos os meses, que podem ser utilizados a qualquer momento. Já em julho, porém, começará um concurso com créditos para usar: quanto mais aluguéis você fizer, mais créditos você acumula e mais minutos de serviço você ganha.

PRÓS E CONTRAS
Nós gostamos:
Estabilidade, capacidade de gerenciamento, custos operacionais
Nós não gostamos disso:
Pouco espaço para as pernas para pessoas mais altas

Yamaha Tricity 155 MY 2017: o Boletim Motorionline

motor:
Facilidade de manuseio:
Caixa de velocidades e transmissão:
Frenagem:
Suspensões:
guia:
Conforto do piloto:
Conforto dos passageiros:
Endowment:
Preço de qualidade:
Linha:
Consumo:

Sessão fotográfica: ENGENHEIRO

Roupas de teste:
As roupas Spidi utilizadas durante o teste interno de estrada pareciam confortáveis ​​e foram capazes de se adaptar a qualquer situação climática graças ao seu sistema à prova de chuva H2OUT.
Luvas: Spidi S-4 Senhora
Jaqueta: Spidi Flash H2OUT Lady
Calça: Spidi J-Flex Lady
Calçado: XPD X-Ultra WRS Wind
Capacete: Caberg Riviera V3 Italia