Yamaha Tricity 125 e Tricity 155: as novas e avançadas scooters de três rodas

Yamaha Tri City 125 está equipado com um novo motor para 2022 Núcleo Azul Euro 5 e notamos também uma moldura refinada para reforçar a sensação de conforto e estabilidade. Junto com este modelo de três rodas, também é apresentado o novo e mais potente Tricidade 155.

Os novos modelos Tricity 125 e Tricity 155

A aparência é esportiva com características estéticas refinadas e reconhecíveis, que sugerem dinamismo ágil. Dadas as modificações técnicas do novo chassis, destacam-se intervenções ligeiras na carroçaria em torno da zona do estribo e do interruptor de ignição principal, bem como um novo guarda-lamas traseiro.
o novo Tricidade 125 possui um sistema push-start Chave inteligente, que também permite desbloquear o guiador e abrir o selim. Apresenta nova instrumentação em tela LCD com interação via aplicativo MyRide da Yamaha, associando o smartphone ao sistema da scooter. As novas ferramentas conectadas baseiam-se no design utilizado na Tricity 300, um aspecto que destaca a tecnologia compartilhada da visão geral da Tricity.
Sim é também trabalhei no farol dianteiro para oferecer luz melhor distribuída, tanto para baixo como para cima. Entre os aspectos interessantes está também um grande apoio para os pés e melhorias também para os apoios para os pés dos passageiros. Indica uma maior área de apoio para os pés com mais espaço na frente e uma nova adaptação definida dos apoios para os pés dos passageiros, que são mais fáceis de extrair quando dobrados.
A nova Tricity 125 apresenta um novo design de moldura, como mencionado. Apresenta vários refinamentos, incluindo uma distância entre eixos 60 mm mais longa e suportes de motor revisados ​​para garantir melhor equilíbrio geral. O novo design é suportado por um aumento da rigidez torcional e longitudinal, bem como por um nível de flexibilidade regulado, funcional no dinamismo expresso. O características de direção revisadas do mais avançado sistema LMW Ackermann.
Por falar em condução, o sistema de suspensão traseira com duplo amortecedor também foi melhorado para se adaptar ao renovado design do chassis. O comprimento total dos amortecedores traseiros foi aumentado para tornar a ação da suspensão mais progressiva ao longo de 90 mm. O ajuste da mola e a resistência ao amortecimento também são maiores, dependendo da estabilidade.
Um aspecto peculiar da Tricity 125 é o seu layout de 3 rodas com duas frentes basculantes, único na categoria de 125 cc. Uma direção LMW Ackermann otimizada também é indicada, com o design da parte básica do tirante semelhante à solução usada para o Niken Sport Tourer e Tricity 300, a otimização diz respeito a um layout com um eixo de inclinação ligeiramente deslocado do eixo de direção.
O sistema de freios com discos de 220 mm e 230 mm, dianteiro e traseiro respectivamente, fornece um Sistema de freio unido (UBS) que distribui automaticamente a força de travagem às rodas dianteiras e traseiras quando o travão traseiro é aplicado.
A nova Yamaha Tricity 125 é movida por um motor Euro 5 de última geração com tecnologia Blue Core da Yamaha que reduz as emissões ao mínimo e Tecnologia VVA (Atuação de válvula variável) que suporta boa aceleração.
Entre os aspectos interessantes está também um novo sistema Stop & Start projetado para desligar o motor quando o veículo está parado e reiniciá-lo automaticamente quando o acelerador é pressionado. A eficiência é monitorada por Unidade de controle do gerador de partida (SGCU) para bit 32 que monitoriza constantemente as condições de condução e evita paragens e arranques frequentes, por exemplo no trânsito. O novo sistema Smart Motor Generator utiliza diretamente o virabrequim, conforme indicado. Relatamos um poder de 9,0 kW a 8.000 rpm e pode ser conduzido mesmo com licença B.
Passando para o mais poderoso Tricidade 155, destacam-se aspectos semelhantes mas também diferenças, como o sistema de travagem que, juntamente com os travões de disco de 220 mm e 230 mm, inclui ABS, portanto travão de estacionamento e um motor também do tipo Blue Core, homologado Euro 5 mas ligeiramente mais volumoso, 155 cc, 4 tempos e refrigeração líquida. A potência é igual a 11,1 kW a 8.000 rpm.
A proposta de acessórios originais para a Tricity 125 e Tricity 155 é variada, optando entre pára-brisas, malas ou outros, bem como soluções de roupa casual adequadas para quem conduz a Tricity 125 e Tricity 155. As novas Yamaha Tricity 125 e Tricity 155 podem vestir duas novas cores: Azul Gasolina e Cinza Areia. Os modelos também são oferecidos em Matt Gray.

Cifre

o novo Yamaha Tri City 125 parece disponível de agosto de 2022 ao preço de tabela 4.299 fc
o novo Yamaha Tri City 155 em vez disso, é esperado a partir de setembro de 2022 ao preço de tabela 4.799 fc

Foto de : Yamaha Motor