Yamaha Tracer 9 e Tracer 9 GT: novas formas de versatilidade e movimento [FOTO]

Apresente os novos rastreador yamaha 9 e Traçador 9 GT caracterizado por formas fluidas e distintas, sistemas tecnológicos e um motor CP3 da 890 DC euro 5 que transmite um impulso energético.

Nova Yamaha Tracer 9

O conceito de Esporte Touring assinado pela Yamaha evolui, tornando-se mais leve, mais eclético, tecnológico e de alto desempenho. Uma proposta diferenciada em Tracer 9 e Traçador 9 GT, que representam uma simbiose entre o desportivismo e o turismo.
O espécime Tracer 9 pode ser selecionado entre duas novas cores: Linha Vermelha predominantemente vermelho oferecendo uma visão mais esportiva ou Tecnologia Kamó com uma variedade verde-acinzentada que realça as suas características definidas.
O novo visual combina com a funcionalidade, considerando a atenção dada ao layout e posicionamento das malas. Peculiar é a silhueta em “seta” definida por pára-brisa ajustável em 50 mm (folgas de 10 mm), carenagem dianteira e tanque de 5 litros, tão distinto é o padrão de luz produzido pela nova unidade de luz dianteira full-LED de olho duplo e pela luz traseira com efeito tridimensional sempre CONDUZIU. Os piscas também são do tipo CONDUZIU. Também vale a pena mencionar os protetores de mão. Dentre as características funcionais, destaca-se tela dupla TFT multifuncional (cada imagem de 3,5 polegadas). Eles apresentam uma interface separada de informações operacionais visíveis à esquerda (tacômetro tipo barra multicolorida, velocímetro digital, medidor de combustível, marcha e modo TCS) e informações operacionais à direita (uma visão geral de quatro seções com uma variedade de informações como como conta-quilómetros, conta-quilómetros parciais 1 e 2, temperatura e outras indicações).
A visão também é reforçada pelas rodas SpinForged de 10 raios e eixos de grande diâmetro com peso inferior a 700 g, tendo em mente a dirigibilidade e o dinamismo. Os novos pneus Battlax T32 concebidos para transmitir desempenho em diversas condições foram concebidos em conjunto com a Bridgestone, conforme indicado. Eles medem 120/70ZR17 e 180/55ZR17.

Técnica

A motocicleta está equipada com um novo Estrutura Deltabox em alumínio fundido sempre desenvolvida a pensar numa espécie de versatilidade desportiva, em simbiose com o novo coração CP3 de 890 cc reposicionado e colocado com um ângulo mais vertical de 52,3° face ao valor anterior de 47,5°, afinando o seu equilíbrio. Os especialistas estudaram vários componentes dedicados para maximizar a estabilidade do exemplar, em particular os suportes do motor desenhados por Kanno Hyoka, considerando o desempenho baseado nas sensações e feedback percebidos pelo piloto de testes. No geral, o motor surge como um elemento estressado, favorecendo, segundo as indicações, um equilíbrio funcional de rigidez.
O chassis inclui um novo garfo de 41 mm com 30 mm menos de curso que a geração anterior, tendo em conta a posição da cabeça de direção do novo quadro. Notamos também um mono ajustável e um novo sistema progressivo reconfigurado de acordo com a eficiência de condução. O braço oscilante de alumínio totalmente remodelado aparece dentro da estrutura externa do quadro. Embora se assemelhe à renovada MT-09, é 60 mm mais comprida e a distância entre eixos é de 1.500 mm, tal como a anterior Tracer 900.
Outro aspecto interessante é o facto de este ser o primeiro Sport Touring da Yamaha a ser equipado com bomba radial tipo R1 no sistema de travagem. Um sistema puramente desportivo e tecnológico criado pela Nissin, equipado com um pistão que se move paralelamente ao curso da alavanca do travão.
A posição de condução também é ajustável tendo em conta que está 15 mm mais baixa que o modelo anterior e equipada com um ajuste que altera a altura para duas posições. Assim como é possível intervir na posição dos apoios para os pés em 15 mm para cima ou para baixo e no guiador para a frente em 9 mm e para cima em 4 mm, invertendo a direção dos grampos do guiador, considerando um total de 8 posições diferentes condições de condução de acordo com as informações. Além disso, as qualidades típicas de um Touring podem ser encontradas observando as três malas rígidas conectáveis, avaliando os porta-malas laterais e os top cases. Uma solução “Estadia Flutuante” serve para estabilizar as malas laterais em altas velocidades, isolando os movimentos da bagagem na motocicleta. Portanto, uma alça envolvente de peça única facilita a montagem de um porta-malas traseiro. O chassi pode suportar uma carga total de passageiros e bagagem igual a 193 kg, ou seja, uma capacidade de carga aumentada em 7%. A gama de acessórios é variada.

Tecnologia

Articula-se a presença dos sistemas conectados ao modelo, a partir de um IMU (Unidade de Medição de Inércia) com 6 eixos que trata da aceleração em diferentes direções e velocidade angular em relação ao pitch, roll e yaw, agora 50% mais compacto e 40% mais leve. Uma solução que envia dados paraECU, que os processa de acordo com a gestão do sistema de controle de tração (TCS) em três níveis crescentes, bem como controle de escorregamento (SCS) sempre em três níveis de intervenção, de surto (LIF) mais três níveis de intervenção selecionáveis ​​e desativados (no total 48 combinações diferentes tendo em conta as três soluções) depois o freio (BC) com dois modos de ação.
A bicicleta também está equipada com um Controlador Velocidade semelhante ao do modelo GT anterior, que pode ser operado ao dirigir a uma velocidade de 50 km/h ou mais, partindo da quarta marcha e após selecionar uma velocidade ajustando-a para cima ou para baixo em 2 km/h com um único pressionando o interruptor ou mantendo pressionado o controle. O sistema pode ser desativado utilizando os freios, a embreagem ou girando a manopla para frente com o acelerador fechado, conforme indicado.
Falando justamente do acelerador, o sistema Acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T) inclui tecnologia projetada para R1M introduzido como um novo botão “Aperto do sensor de posição do acelerador” (APSG). Um sistema ride-by-wire que contém o peso total do veículo, refinando a sensação ligada à entrega. Também interessante é o novo esquema de abastecimento de combustível com injetores montados na lateral da válvula borboleta e não, como anteriormente, localizados diretamente no cabeçote. Um aspecto que, segundo a informação, passa por um aumento de eficiência com uma poupança de combustível de 9% e uma autonomia reportada superior a 350 km, tendo em conta o referido depósito de 18 litros.
Então surge um sistema Modo D Yamaha composto por quatro modos de funcionamento, um a mais que antes, que vão desde uma resposta mais decisiva correspondente ao modo 1, até um 4 mais adequado em caso de chuva.

Motor

O impulso é transmitido por um Motor CP3 de 890 cc redefinido com tecnologia crossplane. Um coração Euro 5 de baixo peso (menos 700 g) e mais avançado que o motor anterior. Um motor de três cilindros em linha com maior cilindrada associado a um alargamento do diâmetro interno de 3 mm, o que também corresponde a um aumento de binário igual a 7% ou 9,5 kg-m/ mais93 Nm gerado a 7.000 rpm (1.500 rpm a menos que o valor anterior), portanto um aumento de potência de quatro cavalos atingindo 119 cavalos a 10.000 rpm. Um novo escapamento central retrátil com saída simétrica dos gases de escapamento também está conectado ao exemplo. No geral pesa 1.400 g menos que o anterior, tornando-o funcional também na centralização de massas.

Nova Yamaha Tracer 9 GT

Este modelo apresenta especificações ainda mais refinadas e as mesmas cores propostas para o Tracer 9 aliadas a um visual diferenciado Desempenho do ícone Yamaha, que se inspira na Yamaha R1M. As bolsas estão incluídas como padrão. Cada um pode transportar capacete integral e está conectado ao chassi auxiliar da motocicleta por meio de um sistema de transporte flutuante, conforme indicado. Destacamos também os painéis laterais pintados associados ao acabamento.
O exemplar também inclui um sistema de luzes adaptativas Tipo LED com função de curva projetado para iluminar a estrada quando o IMU detecta que a motocicleta está inclinada mais de 7° e a velocidade é de pelo menos 5 km/h. Este é o segundo modelo da Yamaha equipado com luzes adaptativas depois do FJR1300AE, mas comparado a este existem três luzes LED em cada lado da carenagem com um único design de lâmpada LED. Também funcionais são os punhos aquecidos com uma nova seção mais compacta que pode ser ajustada em uma série de 10 opções através da roda de rolagem.
Para este exemplo, a Yamaha e a KYB desenvolveram um sistema de suspensão semiativa controlada eletronicamente, conhecido como Sistema de amortecedor KYB Ilctimatic (KADS). A suspensão oferece uma elevada gama de forças de amortecimento quando comparada com soluções tradicionais, com uma resposta instantânea. Uma solução que pode ser utilizada graças à presença da nova plataforma inercial IMU que funciona em conjunto com oECU, para o grupo hidráulico (HU) e o grupo de controle de suspensão (UCE). O KADS pode ser utilizado no modo A-1, que corresponde ao modo esportivo, e depois no modo A-2 que privilegia o conforto. Além disso, uma nova caixa de velocidades também é combinada Sistema de mudança rápida (QSS) caracterizado por um sensor que monitora o movimento do pedal do câmbio, enquanto a ECU corta o torque da transmissão, refinando a fluidez da execução com base nas informações.

Sugestão

Entregas de novos para concessionários Yamaha Tracer 9 e Traçador 9 GT eles vão atirar de março 2021, respectivamente ao preço de tabela de 11.199,00 fc e a partir do preço de tabela de 13.599,00 fc

Foto de : Yamaha Motor