Yamaha Motor Europe: 1 euros arrecadados com o leilão da “Piro” Replica R27.000

Feito em memória de Fabrizio Pirovano

Yamaha Motor Europe: 1 euros arrecadados com o leilão da “Piro” Replica R27.000Yamaha Motor Europe: 1 euros arrecadados com o leilão da “Piro” Replica R27.000

Obtido 27.000 € de 'ele de Réplica “Piro” R1, a criação especial baseada no exemplo da Yamaha R1 desenvolvida para lembrar o piloto Fabrício Pirovano, 27 anos depois do décimo selo da série WorldSBK na pista do Estoril.

Uma moto especial

A notícia foi divulgada por Yamaha Motor Europa. O valor é doado Fundação Oncológica Niguarda Onlus que trata da pesquisa do câncer, apoiada pela família de Pirovano após sua morte em 2016. A pessoa que ganhou o espécime é anônima.
A réplica “Piro” foi apresentada logo no asfalto português onde regressou o Campeonato do Mundo de Superbike da FIM. Desenvolvido com base no R1 2020, foi definido pela Yamaha Motor Europe e usa as cores branco e rosa do histórico #5 Yamaha YZF 750SP conduzido por Pirovano naquele sucesso de 1993 no circuito do Estoril.
O especial #5 R1 foi confiado na volta de desfile ao ex-campeão Alessandro Gramigni, amigo pessoal de Fabrizio, como lembra.

O piloto

Fabrício Pirovano, nascido em Biassono, na província de Monza e Brianza, foi um dos protagonistas do Campeonato Mundial de Superbike entre as décadas de 80 e 90. Vice-campeão com a Yamaha na temporada de 1988 e também em 1990, dois anos depois obteve um duplo sucesso em Monza, tornando-se o “Rei de Monza”.
Conquistou dez vitórias nas SBK, a última das quais na última jornada da temporada de 1993 no Estoril, como referido. Em pista molhada, o então piloto de 33 anos, após se classificar em terceiro e alinhar no meio da primeira fila, lutou até a bandeira quadriculada pela liderança. Recordamos a ultrapassagem de Giancarlo Falappa para a segunda posição com uma travagem tardia na curva 7, depois a ultrapassagem de Piergiorgio Bontempi na recta principal no final da corrida. Depois de um erro no gancho, ele recuperou a liderança ao assinar a vitória com uma Yamaha. Ele então correu mais duas temporadas no campeonato e em 1997 passou para a classe Supersport, tornando-se campeão mundial no ano seguinte. O “Rei de Monza” aposentou-se em 2006 e infelizmente faleceu em 2016 enquanto lutava contra o câncer.

Foto de : Yamaha Racing

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