Yamaha: uma nova YZ450F entre os modelos cross e enduro para 2023

O caminho de Yamaha nas diversas classes de competições off-road fica demonstrado pela variada gama de motos para pilotos apaixonados por cross e enduro, sem esquecer a linha de modelos dirigida a jovens, incluindo o PW50. Com base em atualizações recentes, o motocross da 65 DC, 85 DC, 125 DC e 250 DC e aqueles de enduro da 250 DC e 450 DC eles são caracterizados por novos gráficos. Além disso, tendo em vista 2023, tem havido um desenvolvimento focado de Yamaha YZ450F, um modelo totalmente novo, melhorado do ponto de vista do desempenho e com menor peso.

o intervalo

Começando pelos muito jovens, os PW50 2 tempos é uma moto para os mais pequenos que se aproximam da disciplina, equipada com manetes de travão montadas no guiador, eixo de transmissão e caixa automática. Existe também a gama TT-R da Yamaha destinada a rapazes e raparigas de diferentes idades. O TT R50, TT R110 e TT R125 tem motores 4 tempos refrigerado a ar.
A proposta para o público mais adulto consiste em Modelos de 2 e 4 tempos, variando de YZ65 ao mencionado YZ450F, sem esquecer das motos enduro WR-F.
La YZ65 permite que jovens pilotos estreem no mundo do motocross, bem como o YZ85 representa mais uma proposta de referência em competições onde os futuros talentos são protagonistas.
No contexto dos exemplos de 2 tempos, a Yamaha é conhecida pelos seus modelos YZ125 e YZ250, entre os melhores desempenhos em suas respectivas categorias. São bicicletas fáceis de manusear e vivazes, duas bicicletas cross com baixo peso e conhecidas entre os entusiastas dos modelos a 2 tempos. Assim como representa uma referência YZ250F, relembrando o sucesso de Maxime Renaux no Campeonato MX2 de 2021. Uma moto para pilotos que sonham alto e equipada com uma unidade principal invertida de 250 cc a 4 tempos, combinada com um quadro leve de alumínio.
Passando para bicicletas de enduro YamahaWR250F e WR240F, são modelos que derivam do projeto do motocross mas apresentam aspetos específicos para competições de enduro, incluindo soluções dedicadas de mapeamento e refrigeração, diferentes sistemas de admissão e escape e uma espécie de caixa de velocidades de relação longa.
Além disso, o desenvolvimento de Componentes e kits GYTR® pneus de alto desempenho verificados pelas equipes Yamaha Racing e propostos para melhor preparação dos modelos diante de eventos esportivos.
Falando em números, para os modelos YZ125, YZ250 e YZ250F disponível com base no modelo a partir de agosto de 2022, os preços de tabela indicados são: YZ125 8.199,00 euros fc; YZ250 8.799,00 euros fc e YZ250F 9.399,00 euros fc
Variantes também são anotadas para o mesmo Edição Monster Energy Yamaha Racing, reconhecível por uma pintura preta com detalhes em azul e gráficos Monster Energy que lembram os modelos da equipe Yamaha Factory. A disponibilidade começa a partir do mês de agosto com os seguintes preços de tabela: para YZ125 8.399,00 euros fc; para YZ250 8.999,00 euros fc e para YZ250F 9.699,00 euros fc, segundo informações.

A nova Yamaha YZ450F 2023

Uma evolução caracterizada por uma nova carroçaria, um novo chassis leve, bem como o novo motor mais leve e potente. Notamos uma redução total no peso dos 2,3 kgatingindo i 109 kg em ordem de marcha com tanque cheio.
O novo corpo "Movimento Horizontal" oferece uma visão mais alongada e simplificada. Cada painel externo foi redefinido, resultando em um corpo mais fino e também caracterizado por um acabamento arredondado que facilita a movimentação. A triangulação composta por selim, guiador e apoios para os pés também foi redefinida, alterada para obter uma posição de condução ideal, tendo em conta os diferentes tamanhos dos pilotos. A altura do selim, caracterizada por uma superfície plana, foi aumentada em 5 milímetros e o perfil arredondado das laterais favorece os movimentos laterais do corpo.
O guiador pode ser ajustado em 4 posições e foi movido para facilitar uma posição de condução mais natural, o conforto também é suportado por suportes de borracha. Os pedais foram colocados 5 mm mais baixos, resultando num aumento total de espaço de 10 mm para ciclistas altos.
Entre os aspectos destacados estão também um para-lama dianteiro compacto e um novo para-lama traseiro mais curto, proporcionando assim um perfil horizontal mais plano e com menor distância entre a frente e a traseira. O visual também é completado por novas tampas laterais e novos protetores de garfo. Do ponto de vista técnico, uma secção central mais estreita, um novo caminho de alimentação de ar com exclusão das condutas de ar frontais, assim uma instalação de revestimento muito menor com largura reduzida de 50 mm e um novo depósito também se destacam do combustível mais consolidado. .

Técnica e tecnologia

Sempre considerando as necessidades de cada piloto, os técnicos da Yamaha prestaram atenção à configuração do novo quadro de alumínio de longarina dupla, de forma a obter benefícios em termos de maneabilidade e peso. As qualidades da estrutura estão ligadas a fatores como o equilíbrio da rigidez de cada componente, a interação entre eles e a geometria. Agora o novo quadro Ele apresenta um suporte de propulsor dianteiro em aço de 4 mm com três eixos passantes, em comparação com a solução anterior de alumínio de 8 mm com um único eixo passante.
Entre os fatores mais interessantes para 2023 está o reposicionamento dos suportes de ligação entre quadro e cabeçote, agora 15 mm mais baixos do que o visto anteriormente. A barra transversal sob o tanque também foi abaixada da mesma maneira. Outras intervenções dizem respeito ao aumento da rigidez e mais área referente à área de articulação do braço oscilante.
A análise em todas as peças ficou funcional para conter o peso da nova YZ450F e torná-la uma das bicicletas mais leves em sua respectiva categoria. Como mencionado: peso de apenas 109 kg em ordem de marcha, uma redução de 2,3 kg. Fato ligado à centralização de massa, considerando elementos como nova caixa de ar, nova bomba de combustível e nova guia de corrente. Até os mais pequenos elementos contribuem para o resultado, incluindo os interruptores fixados no guiador, o impulsor da bomba de água e o cabo do acelerador.
Do ponto de vista tecnológico, existe também umaaplicativo Power Tuner atualizado com uma função de configuração intuitiva e rápida, para uma interação mais suave. Isto inclui novas funções, dados diferentes, incluindo conta-rotações, consumo de combustível ou velocidade. Há também uma página de suporte com perguntas frequentes sobre a parte da suspensão. Destaque também para um novo sistema de controle de tração ajustável com dois níveis de assistência, além de uma terceira função de desativação.
O sistema é gerido através da aplicação Power Tuner que permite ao condutor selecionar o grau de intervenção, tendo em conta as diferentes condições de utilização. Além disso, o Sistema de controle de lançamento com um novo Função “Limite de rotação” que pode ser definido para uma velocidade entre 6.000 rpm e 11.000 rpm em incrementos de 500 rpm. No momento em que o Sistema de Controle de Lançamento detecta uma partida concluída, a função Limite de rotação é automaticamente desativada, ao engatar a terceira marcha o Sistema de Controle de Lançamento é desativado, conforme as indicações.
Passando para a parte da suspensão, as novas válvulas aumentam o desempenho de absorção e os níveis de tração. Dependendo da configuração, existe um ajustador de amortecimento de compressão que pode ser acionado manualmente, lembrando também os conselhos e informações que podem ser consultados através do aplicativo Power Tuner.
Também em destaque está uma nova mangueira que melhora a ação do freio traseiro, elemento crucial nas mudanças de direção e nas curvas, pensando na estabilidade e no controle.

Parte propulsora

O motor do novo Yamaha YZ450F foi totalmente redefinido. Um coração mais leve projetado para melhorar a tração e o manuseio. Para maior durabilidade, possui um sistema de refrigeração refinado e um novo sistema de lubrificação por cárter seco. Também são novidades uma biela reconfigurada, um tensor de corrente e uma corrente de distribuição.
A ação da entrada de ar dianteira é melhorada através de um duto de admissão redefinido, considerando uma passagem mais reta para o cabeçote e a utilização de válvulas de admissão de titânio de 39 mm (um diâmetro maior), que aumentam o volume de ar de admissão em 9% no máximo abertura da válvula. O formato da porta de exaustão também é diferente para obter uma passagem mais suave.
A passagem da entrada de ar também mudou, agora o ar fresco flui por um espaço entre o tanque, quadro, selim e painéis laterais. Um fluxo de ar que também impede a entrada de água, poeira e lama na caixa de ar, segundo informações.
A eficiência da caixa de ar está ligada a um vórtice que separa o pó do ar que entra graças às forças centrífugas, antes de entrar no filtro triplo estado, como novamente destacado nesta ocasião.
O motor com cabeça de cilindro invertida apresenta uma câmara de combustão otimizada, um pistão recentemente desenvolvido e um cilindro mais leve. Tendo em conta o aumento do limite de rotação de 500 rpm, o novo motor está equipado com uma corrente de comando de válvulas de alta precisão e baixo atrito. O conjunto do virabrequim e a biela também foram redesenhados, e um novo e eficiente rolamento mais leve substitui o anterior elemento de agulha. Também é destacado um novo contrapeso único com um novo contraeixo oco.
Finalmente, dada aAumento de potência geral de 5%, a caixa de câmbio também foi reconfigurada. A anterior embraiagem bipartida aço/alumínio foi substituída por um exemplar monobloco em aço mais leve (peso inferior a 0,75 kg) e mais resistente, equipado com mola plana em vez das helicoidais.
Maior a distância entre os eixos de transmissão conforme o diâmetro de cada engrenagem para conter o peso e fortalecer a resistência da caixa de 5 marchas, conforme indicado.

Sugestão

Nas cores Ícone Azul e Monstro Preto, a disponibilidade da nova Yamaha YZ450F está prevista para novembro de 2022 a um preço de tabela de 10.199 euros fc Começamos a partir de novembro falando também sobre o YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edição, reconhecível pela carroceria preta com detalhes azuis e gráficos Monster Energy que lembram os das motos oficiais da competição, ao preço de tabela de 10.499 euros fc

Foto de : Yamaha Motor