Yamaha BOOSTER e BOOSTER Easy: dois modelos novos e ágeis para se locomover pela cidade

Os novos modelos elétricos BOOSTER Yamaha e BOOSTER Fácil enriquecem a gama de veículos destinados à mobilidade urbana. Um novo meio S Pedelec e um novo e-bike, semelhantes do ponto de vista estético, mas diferentes na tipologia e no poder expresso.

A notícia

A estratégia Ligar da Yamaha lançado em 2022 representa o início de um novo caminho no desenvolvimento de uma geração inovadora de veículos elétricos. As duas últimas inovações somam-se aos vários exemplos já introduzidos anteriormente como a scooter NEO's e e-bikes Crosscore RC, Moro 07 e Wabash RT.
Para o novo modelo elétrico BOOSTER destaca-se também a colaboração com a Fantic Motor. Uma novidade produzida na Itália na fábrica da Minarelli, conforme especificações estabelecidas pela marca Iwata.
BOOSTER e BOOSTER Easy são oferecidos em duas variantes de cores: Ciano Sólido Aqua e Cinza Escuro Metálico.
Estes exemplos foram desenvolvidos na Europa para responder a pedidos de soluções de transporte mais sustentáveis ​​em contexto urbano, são praticamente idênticos e tecnicamente semelhantes, especialmente no que diz respeito ao design. Diferem em termos de desempenho, pois a e-bike BOOSTER Easy permite atingir uma velocidade máxima de 25 km / h com pedalada assistida, porém o veículo S-pedelec BOOSTER, destinado a titulares de carta AM ou superior, pode atingir uma velocidade máxima de 45 km / h.
Também é possível personalizar os modelos com uma série de acessórios originais Yamaha, dependendo do tipo de modelo.

Design e recursos

Os modelos BOOSTER representam conceitos avançados que lembram os modelos Yamaha ed MBK, equipado com pneus grandes conduzidos por vários jovens europeus no Anos 80 e 90.
Um aspecto conotativo do estilo minimalista é o Estrutura exposta em alumínio fundido em forma de U, com rodas raiadas que são grandes Pneus 20″ x 4″.
Destacam-se vários componentes exclusivos que fortalecem sua funcionalidade. Os cabos ficam ocultos para realçar as características estéticas, a proteção da corrente e as tampas do motor também destacam a qualidade de construção destes exemplares. O garfo possui uma tampa Yamaha, além de se destacar uma luz frontal Supernova e um para-lama dianteiro. Na parte traseira há um bagageiro, ambos os modelos também possuem selins Royal Orbis ajustáveis ​​e uma luz LED Koso integrada como padrão.
No BOOSTER a interface do Visor C da Yamaha está localizado centralmente. A tela TFT matricial de 2,8 polegadas é colorida e também possui um interruptor de controle separado. A informação inclui ainda autonomia, modo de assistência, distância percorrida, cadência e calorias queimadas. Ao conectar seu smartphone via Bluetooth®, você pode acessar uma variedade de aplicativos de fitness e navegação.
Em vez disso, o BOOSTER Easy apresenta a interface do display A da Yamaha com tela LCD de 1,7 polegadas. Inclui botões integrados e entre os vários indicadores estão também velocímetro, modo de assistência e capacidade da bateria.
Os veículos são equipados com um design compacto e leve Unidade de acionamento Yamaha PWseries S2.

Aspectos tecnicos

São dois conceitos de mobilidade urbana equipados com selim ajustável para encontrar a melhor posição e equipados com garfo de perfil alto de 20" x 4" e pneus adotados para amortecer de forma ideal os solavancos. O quadro com seção frontal exclusiva em alumínio fundido facilita a subida e, ao mesmo tempo, o centro de gravidade permanece contido para facilitar o manuseio.
Os modelos BOOSTER Easy e BOOSTER possuem um Bateria de 36 V com capacidade de 630 Wh, que alimenta a unidade de acionamento PWseries S2. Uma solução de liberação rápida localizada no centro para equilibrar as massas. A bateria pode ser carregada diretamente ou, uma vez removida, pode ser recarregada em outro lugar.
O motor compacto Yamaha PWseries S2 é uma unidade construída seguindo a filosofia “menos é mais” e pesa 2,85 kg. O torque expresso equivale a 75 Nm e uma das maiores relações torque/peso da categoria é destacada. A tecnologia de cadência zero da Yamaha oferece assistência assim que a pressão do pedal é detectada, e o modo de assistência automática fornece suporte elétrico adicional quando necessário.
Os pilotos também podem escolher o modo Zero, que desengata completamente a unidade de propulsão para usar apenas a força gerada pela pedalada, e o modo Walk Assist, que facilita a movimentação do veículo quando não estiver dirigindo.
BOOSTER Fácil permite atingir uma velocidade máxima assistida de 25 km/h, de acordo com a legislação europeia relativa às e-bikes. Se necessário, é possível selecionar o referido modo Zero para conduzir mais rapidamente em descidas, sem a ação do pedal assistido. Existem cinco modos selecionáveis: +ECO, ECO, STD, HIGH e AUTO. A relação de torque proposta é definida em 50% no modo +ECO e sobe para 280% considerando HIGH. Tomando como referência um ciclista de 75 kg, a autonomia pode atingir até 120 km em modo +ECO e 60 km em HIGH, com base nas informações divulgadas.
Enquanto BOOSTER É considerado um ciclomotor elétrico (L1e) e requer placa AM e seguro adequado para dirigir. O piloto também pode escolher entre os modos +ECO, ECO, STD, HIGH e AUTO. A relação de torque varia de 60% no modo +ECO até 400% no modo HIGH, porém a assistência ao pedal atenua a 40 km/h e para antes de atingir a velocidade de 45 km/h.
Dependendo das situações e, considerando sempre um peso de 75 kg, a autonomia pode ser de 110 km em modo +ECO e de 50 km em modo HIGH.

Sugestão

Segundo informações, entregas de exemplares BOOSTER Yamaha e BOOSTER Fácil eles vão atirar desde o verão de 2023. A Yamaha criou um sistema de distribuição multicanal para facilitar a experiência de compra. Em destaque está uma nova plataforma de e-commerce que funciona em colaboração com a nova rede Centro de experiência de e-Bike (YEEC), dentro da rede de concessionários Yamaha.