Yamaha apresenta as novas YZ250F e YZ85 2019 [FOTO]

Yamaha – A alma automobilística é parte integrante do ADN da Yamaha e a vontade de vencer tem estado no centro de todas as atividades do fabricante desde 1973, ano em que conquistou o primeiro campeonato mundial de MX.

Para a temporada 2019 a Yamaha chega com dois produtos revisados ​​e aprimorados: novos YZ250F e o novo YZ 85. A YZ250F apresenta novo design de motor, com partida elétrica, e novo pistão, perfil do eixo de comando, geometria do cilindro, embreagem de maior diâmetro e muito mais contribuem para excelente entrega de potência, com mais impulso em médias e altas rpm. O quadro de longarina dupla foi completamente revisto, otimizando o ponto de montagem do motor para melhorar o equilíbrio da rigidez da moto, com efeitos positivos nas curvas e na tração. O novo design e a ergonomia revista proporcionam uma sensação de maior leveza e compacidade, para fazer com que o condutor e a moto se sintam como um só corpo. A suspensão de referência KYB® foi atualizada nos elementos internos e oferece o melhor equilíbrio entre conforto e desempenho vencedor. Além de tudo isso, a nova YZ250F vem de fábrica com a Unidade de Controle de Comunicação (CCU), que permite que os pilotos se conectem sem fio à sua bicicleta, para ajustá-la às suas preferências individuais. Tudo que você precisa é de um smartphone e do aplicativo Yamaha Power Tuner.

Na YZ250F, a Yamaha aperfeiçoou o design exclusivo do cilindro invertido do motor. O motor com injeção de combustível DOHC de 4 válvulas possui uma porta de admissão reta montada na frente com coletores de admissão e escapamento simétricos. O abastecimento apresenta um corpo de acelerador mais leve de 44 mm, com um injetor Denso de 12 bicos. O novo pistão forjado de topo plano, além de ter uma taxa de compressão mais alta, possui um design de caixa-ponte para adicionar resistência e manter o peso baixo. O pistão, os anéis e o pino do punho revestidos com DLC, juntamente com a configuração do cilindro deslocado, reduzem as perdas por atrito e contribuem para uma resposta instantânea. O novo cilindro mais leve e mais vertical, os novos coletores de admissão, o perfil do came, as bielas de alta resistência e a otimização do eixo e do balancim contribuem para produzir impulso superior em rotações médias-altas, com entrega de potência gerenciável e confiabilidade excepcional .

A transmissão e a embreagem foram modificadas para uma conexão mais direta e durabilidade superior. A transmissão mantém as mesmas relações comprovadas do modelo anterior, mas as engrenagens são feitas com uma nova liga que aumenta a resistência a contragolpes. Graças ao aumento da resistência, foi possível fazer dentes de engrenagem mais finos, reduzindo o peso e permitindo um design mais compacto. Na YZ250F, as placas da embreagem são 1,6 mm mais grossas. O aumento da espessura permitiu aos técnicos da Yamaha reduzir o número de discos em uma unidade, que agora é de 8. Os radiadores e o escapamento também foram modificados para aumentar o desempenho e melhorar a distribuição de peso. Os radiadores foram refinados, são mais largos e têm um ângulo mais favorável em relação ao fluxo de ar que se aproxima, para melhorar o arrefecimento nas condições de corrida mais exigentes. O inovador design envolvente dos tubos de escape melhora a concentração de massa e o desenvolvimento de potência, com a geometria revista para 2019. Nesta disposição, a parte traseira do tubo de escape é deslocada significativamente mais para a frente e permite que o silenciador seja posicionado próximo da moto. Centro de gravidade. A YZ250F é a primeira motocicleta de 250 cc de produção do mundo com sistema de mapeamento de motor baseado em conexão sem fio com um smartphone. Usando o aplicativo exclusivo Yamaha Power Tuner é fácil escolher o mapeamento exato para obter excelentes resultados em cada passeio. Ao conectar-se sem fio à unidade de controle de comunicação (CCU) integrada da YZ250F, os pilotos e técnicos podem ajustar instantânea e facilmente a mistura ar/combustível e o mapeamento do ponto de ignição para ajustar o desempenho do motor em diferentes circuitos de combustível. de informações como temperatura do líquido refrigerante, temperatura do ar de admissão, pressão do ar, status da bateria e até mesmo dados relacionados à manutenção, como tempo total de funcionamento e muito mais. A aplicação Yamaha Power Tuner – introduzida pela primeira vez com a YZ450F 2018 – torna possível alterar o mapeamento do motor com maior precisão do que nunca. Os pilotos também podem compartilhar informações com sua equipe ou amigos (juntamente com outras informações), evoluindo assim o sistema para uma ferramenta que facilita a comunicação. O mapeamento do motor em dois modos permite que o motociclista ajuste o caráter da entrega pressionando um botão. Isso facilita a adaptação da YZ250F às mudanças nas trilhas e nas condições climáticas. Utilizando um motor de arranque compacto e uma bateria de iões de lítio ultraleve, a YZ250F oferece a conveniência de um arranque por botão para arranques rápidos e sem esforço quando está sob pressão, bem como uma condução descontraída se o tempo não estiver a contar.

O chassis da YZ250F é completamente novo para refinar ainda mais a condução instintiva que torna esta Yamaha uma das melhores em termos de comportamento na sua classe. No novo e compacto quadro perimetral, as vigas superiores, os elementos do chassi auxiliar, a área de articulação do braço oscilante e os novos suportes do motor foram redesenhados. O resultado é a centralização das massas e o aumento da rigidez nos eixos lateral, horizontal e vertical, para oferecer um equilíbrio ideal entre sensibilidade nas curvas e rigidez em linha reta.
O novo quadro foi projetado para melhorar o contato com o solo e oferecer o melhor equilíbrio de rigidez para absorver choques e girar sem esforço. Em torno deste quadro completamente redesenhado, a YZ250F apresenta uma silhueta mais leve e compacta, do nariz à cauda. As coberturas do radiador têm um novo design de duto de ar côncavo que não só melhora a estética, mas também é mais estreito para melhorar a aderência dos joelhos e o movimento na bicicleta. A altura do assento foi reduzida em 8 m na frente e quase 20 mm na traseira, oferecendo uma dirigibilidade superior. A suspensão de mola helicoidal KYB totalmente ajustável com amortecimento sensível à velocidade foi refinada na configuração, tem pistões maiores e um novo design de suportes de garfo/cubo, para oferecer um equilíbrio excepcional entre manuseio e absorção de choque. O amortecedor KYB possui novas características de absorção, para se adaptar ao novo quadro e à nova mola mais leve. O reservatório tem capacidade maior de 30 cc para aumentar o amortecimento durante corridas mais longas. O refinamento do perfil da seção transversal das jantes EXCEL, obtido com CAD, "arquiva" significativamente os pesos não suspensos sem sacrificar a durabilidade do componente, enquanto os colares das rodas mais rígidos melhoram a sensação de contato com o solo durante a frenagem e oferecem mais percepção direta de tração.

A nova moto Yamaha YZ85 para jovens pilotos passou por uma série de intervenções que se concentraram no desempenho e na ergonomia. Com novo motor, suspensão e outros componentes, o YZ85 foi projetado para ajudar os pilotos bLU cRU ao entrarem na victorYZone, com desempenho vencedor de corridas e confiabilidade incomparável. A YZ85 apresenta um novo motor de 85 cc, 2 tempos, refrigerado a líquido, com admissão de válvula de palheta e sistema mecânico Yamaha Power Valve (YPVS). Com o novo design de cabeçote e cilindro, cárter e virabrequim, biela, transmissão, escapamento e CDI, o novo motor YZ85 oferece potência gerenciável em uma faixa ampla e em todas as faixas de rpm, sem perder potência de pico quando o tacômetro está no limite . A estrutura de aço com berço semi-duplo, o chassi auxiliar removível e o novo design do braço oscilante em alumínio oferecem uma sensação de agilidade, uma condução com total confiança e fácil manutenção. A ergonomia é melhorada pelo selim plano e confortável, pelo guiador cônico de alumínio ajustável em quatro posições e pelas alavancas ajustáveis, que oferecem conforto e facilidade de movimento para jovens pilotos de todos os tamanhos. Para 2019, o sistema de freios é mais rígido, com novo roteamento de tubos e oferece sensação superior, enquanto os freios de pétalas autolimpantes são mais bonitos de se ver. O disco dianteiro de 220 mm e o disco traseiro de 190 mm proporcionam uma travagem potente e precisa. O novo YZ85 apresenta o garfo de mola helicoidal de 36 mm totalmente ajustável e comprovado em corridas da KYB® com escoras de peça única e uma seção cônica para equilíbrio ideal de rigidez. A suspensão oferece um comportamento excepcional, absorve choques e é fácil de calibrar para um desempenho vencedor. O amortecedor de articulação progressiva KYB® é totalmente ajustável e possui características de amortecimento projetadas para o novo chassi.

Após as inúmeras intervenções em 2018, o topo de gama YZ450F recebe inúmeras melhorias técnicas em 2019. A mudança mais significativa foi feita na frente, onde o garfo tem suportes de cubo mais largos e os colarinhos têm um novo design que garante elevados padrões de rigidez na extremidade dianteira. A dianteira mais rígida melhora o comportamento geral da YZ450F, porque oferece um feedback mais preciso do terreno e permite ao condutor avaliar melhor o nível de tração da roda dianteira, melhorando a sensibilidade e o controlo.