Vespa “Sei Giorni” – Nas origens do Mito

Um modelo que se tornou lendário, criado especificamente para a cansativa corrida de regularidade."Seis Dias Internacionais de Varese"o 1951, em que foi protagonista absoluto e surpreendente, conquistando 9 medalhas de ouro.

Caracterizado pelo grande corpo inteiramente em aço, perfeito para se deslocar com elegância pela cidade, mas sempre pronto para viagens e aventuras, Vespa GTS é a base técnica da nova Vespa Sei Giorni que adota o motor mais potente da história da scooter mais famosa e amada do mundo. Trata-se do moderno e tecnológico 300 Euro 4, motor monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica, capaz de entregar uma potência de 15,6 kW (21,2 CV) a 7.750 rpm e um torque máximo de 22 Nm a apenas 5.000 rpm. Valores que garantem elevada rapidez na resposta de aceleração e desempenho extremamente brilhante em geral.

Um estilo único, inspirado nas origens da Vespa
O estilo da nova Vespa Sei Giorni é uma referência explícita à natureza clássica da Vespa. Os elementos caracterizadores são o "farol baixo", ou seja, o posicionamento da unidade de luz no para-lama dianteiro, bem como o guiador que na Vespa Sei Giorni original, como nas Vespas da época, se caracterizava pela simplicidade do metal exposto tubo. Uma solução de grande encanto estilístico e construção racional que o novo modelo assume, enriquecendo-o com elegante instrumentação circular com velocímetro analógico sobre fundo branco. Uma referência ao estilo original da Vespa, porém acompanhada de equipamentos tecnológicos muito modernos que garantem ao piloto um manancial de informações. Outro elemento distintivo da frente da Vespa Sei Giorni é a carenagem polida que envolve elegantemente os instrumentos. A estética geral segue as características estilísticas das Vespas mais desportivas com a matrícula preta retirada diretamente da pintura das Vespas da lendária Racing Team da década de 50, e é realçada por detalhes totalmente pretos - como os aros e o silenciador de escape - e por detalhes em negrito vermelho. A esportividade da Vespa Sei Giorni também é sublinhada pelo selim de aspecto monolugar (mas na verdade também homologado para o passageiro) em revestimento duplo com debrum, costura eletrossoldada no assento e costura branca contrastante. Por fim, no escudo traseiro, a placa “Special Edition” com o número de série relembra a singularidade deste modelo especial.

Conforto e segurança
A Vespa Sei Giorni incorpora os valores típicos da linha Vespa GTS, como estilo, conforto e segurança: como todas as versões da Vespa de corpo grande, a Vespa Sei Giorni possui generoso armazenamento sob o assento e um assento grande e confortável. A ergonomia é perfeita da Vespa, realçada pelo conforto do corpo grande; o assento é natural e permite total controle do veículo e conforto absoluto mesmo em longas distâncias.
Há uma porta USB de série, localizada dentro da gaveta na parte traseira do escudo, enquanto os indicadores de direção dianteiros contêm uma série de LEDs que funcionam como luzes diurnas. No quesito segurança, o sistema de freios antibloqueio ABS está presente como padrão.

Acessórios

Para o Vespa Be Giorni, como acontece com todas as versões do Vespa GTS, estão disponíveis o para-brisa, a espaçosa top case de 42 litros e o suporte da top case. Os porta-bagagens dianteiros e traseiros estão entre os acessórios mais solicitados e apreciados que caracterizam de forma forte e reconhecível a personalidade e a longa tradição da Vespa como viajante. Entre os acessórios cromados destacamos também o kit perimetral que garante a máxima proteção da Vespa e garante uma forte personalização estética. Para oferecer um assento ainda mais confortável, também está disponível um selim com formato mais clássico de dois lugares, também disponível com revestimento duplo e debrum. A cobertura das pernas em material térmico, fácil de montar, garante conforto de condução durante todo o ano. O conjunto de acessórios se completa com a capa do veículo, o dispositivo antifurto mecânico, o dispositivo antifurto eletrônico, o tapete de borracha antiderrapante, a bolsa de couro verdadeiro e o navegador GPS Tom Tom Vio edição especial do Grupo Piaggio. Por último, entre os acessórios mais distintivos e de alta tecnologia está a Plataforma Multimédia Vespa, que permite ligar o seu smartphone à Vespa, obtendo um computador de bordo multifuncional verdadeiramente sofisticado, capaz de exibir simultaneamente informações como velocímetro, conta-rotações , mas também forneceu potência e torque do motor instantaneamente, aceleração longitudinal, consumo de combustível instantâneo e médio, velocidade média e tensão da bateria, informações de viagem e muito mais.

Além dos acessórios, também estão disponíveis peças de vestuário especificamente dedicadas a esta preciosa Vespa, em edição numerada, como o capacete jet com viseira, no estilo e na cor perfeitos do veículo, embelezado com os logótipos "Sei Giorni", com eco -acabamentos em couro e interior com tratamento hipoalergênico. Juntamente com a t-shirt, o boné e a bolsa de algodão, acompanham o piloto da Vespa em todas as viagens com o inconfundível estilo "Sei Giorni".

Vespa Sei Giorni: a origem de um mito

Era 1951 e a Piaggio Racing Team surpreendeu o mundo da competição ao triunfar contra verdadeiras motos todo-o-terreno numa das corridas mais difíceis e prestigiadas. Depois da guerra, as corridas de regularidade viveram o seu maior momento: foram provas exaustivas, em percursos muito duros, com centenas de quilómetros de extensão. Um extraordinário campo de testes para homens e equipamentos.
A competição de maior prestígio foi a Six Days International que, já na sua 26ª edição, teve lugar em Varese. As dez Vespas da largada foram recebidas com ceticismo geral: o que poderiam ter feito contra motos reais projetadas para competições? Em vez disso, a Vespa, com o modelo criado especificamente para aquela corrida a partir da versão Sport, dominou, conquistando 9 medalhas de ouro individuais. Foi uma supremacia avassaladora, alcançada em árduos percursos off-road e com um teste de pura velocidade no circuito de Monza, que também rendeu à Piaggio a Medalha de Ouro da Indústria como a única equipe italiana a vencer o teste. A Vespa “Sei Giorni”, que nasceu e leva o nome dessa vitória, era um veículo esteticamente muito semelhante ao modelo standard, do qual se distinguia sobretudo pelo maior depósito de combustível, pelo escudo mais envolvente e pelo maior direito bolsa lateral para acomodar o carburador no cilindro. Esse modelo Sei Giorni é absolutamente um dos mais lendários da história da Vespa: hoje é muito procurado pelos colecionadores, e é uma das Vespas de maior valor tendo sido produzida num número limitado de exemplares, cerca de 300, obviamente destinados a corridas de regularidade.

Esta versão especial e numerada do Vespa "Ser giorni" mais poderoso e tecnologicamente avançado de todos os tempos estará disponível a partir do final de julho ao preço de 6.290 euros FC. 

Para mais anedotas e para se manter atualizado, convidamos você a visitar as páginas sociais do Grupo Piaggio e seu site https://www.vespa.com/it_IT/modelli-vespa/sei-giorni.html