Vespa Gtv: um novo exemplo de esportividade elegante [FOTO]

O novo Vespa Gtv apresenta um visual redefinido, ao mesmo tempo que destaca referências conotativas às origens aliadas a acabamentos desportivos e equipamentos tecnológicos funcionais. Inovação e tradição fundiram-se para dar forma a um conceito vivo.

O modelo

As sutilezas estilísticas introduzidas em Gama Gts juntamente com acabamentos diferenciados são aspectos que acentuam o estilo do novo Vespa Gtv. É oferecido em cores Mate Envolvente Bege e Preto Convencido, ambos com gráficos laranja contrastantes na carenagem e nas laterais.

Entre as soluções tecnológicas destaca-se a apresentada sistema sem chave que permite a ignição sem inserir a chave. Na parte traseira do escudo, em comparação com a clássica chave de ignição com trava, há uma maçaneta. Para ligar o veículo basta pressioná-lo e posicioná-lo em ON.

O motor, porém, sempre dá partida através do botão localizado no bloco direito.
A scooter está equipada com faróis full LED, incluindo o característico farol baixo e há uma nova instrumentação circular e totalmente digital, aspecto que permite explorar as funções ligadas ao sistema de conectividade Vespa MIA, proposto como acessório.

A instrumentação é ancorada ao guidão por meio de um suporte cantilever original, além de uma carenagem pequena e de aspecto esportivo. Um elemento animado por três fendas horizontais e pintado na mesma cor da carroceria. É possível combinar um para-brisa laranja, proposto como acessório, que acentua ainda mais a esportividade da Vespa GTV.

Olhando para o escudo, centralmente aparece o conotativo “gravata” caracterizado por fendas laterais esportivas com frisos cuja borda é laranja.
Uma porta USB localizada dentro da gaveta na parte traseira do escudo também é fornecida como padrão, portanto há um grande compartimento sob o assento equipado com um tapete. No geral, a Vespa GTV pode ser distinguida pelos acabamentos em preto fosco, considerando a moldura do farol baixo e da unidade de luz traseira, bem como os espelhos retrovisores, o suporte e moldura dos instrumentos, o perfil ao longo do perímetro da carroçaria, os apoios para os pés destinados ao passageiro, a pega e a tampa do silenciador.

Também distintivo é o selim bicolor e uma evocativa disposição monolugar, dada a possibilidade de instalação de uma cobertura rígida na zona traseira na mesma cor da carroçaria que lembra as carenagens das Vespas de corrida. A capa é proposta como acessório e é removível. O selim, com assento acolhedor e amplo, continua homologado para dois assentos, caracterizado por padrão técnico e selagem térmica horizontal e rodeado por costura laranja.

A ergonomia é típica da Vespa, acentuada pelo corpo largo e uma postura natural que promove controle e conforto.
O design dos aros de cinco raios também é novo, pintados em preto fosco com gráficos laranja no canal.
Falando em segurança, destacamos a presença do sistema de travagem antibloqueio ABS e do controlo eletrónico de tração ASR.
O mecanismo é um monocilíndrico 300 hpe (Motor de Alto Desempenho) refrigerado a líquido com injeção eletrônica e distribuição de 4 válvulas. A potência atinge um valor de 23,8 cavalos (17,5 kW), tornando-a a unidade com melhor desempenho em um exemplo de Vespa.

preço

O novo Vespa Gtv, ao preço de 7.499 euros, fc, já está disponível nos showrooms da Vespa.