Valenti Racing, orgulho italiano das duas rodas [ENTREVISTA]

Por ocasião da EICMA realizada em Novembro passado em Milão, tivemos a oportunidade de fazer algumas perguntas aos Enzo Valenti, fundador de Valenti Racing, empresa fundada em 1973 e distribuidora oficial da gama todo-o-terreno Suzuki em Itália, com sede em Lissone (MB). Dirigimo-nos ao seu stand localizado ao lado do da Suzuki e facilmente reconhecível não só pela vistosa cor amarela mas também pelos numerosos veículos todo-o-terreno expostos aos visitantes, que parecem apreciar muito a qualidade das motos Valenti apresentadas. a participação.

Há mais de 40 anos você espalha a paixão pelas duas rodas na Itália e além. Qual é a filosofia do grupo Valenti Racing?

«Tudo vem da minha paixão pelas duas rodas que com o tempo se transformou num verdadeiro trabalho. Sempre gostei de assumir novos desafios e, como é o caso da Suzuki, de vender motos cross sobretudo com um toque desportivo.»

Qual é a sensação de ser portador do Made in Italy?

«É sempre uma sensação boa porque mesmo no passado tivemos experiências com comerciantes estrangeiros que apreciavam a qualidade dos nossos produtos, ainda hoje vejo como a marca italiana é muito atractiva embora haja o obstáculo do preço porque a concorrência estrangeira é às vezes implacável e não nos deixa escapatória. Mas os nossos compradores sabem quanto vale a produção italiana, que não tem igual neste aspecto, e os factos comprovam-no.»

Em 1989 a empresa Valenti decidiu tornar-se vendedora de uma única marca, Suzuki, e em 1997 tornou-se distribuidora oficial para Itália dos seus veículos todo-o-terreno. Por que exatamente essa escolha?

«Para mim, a Suzuki sempre foi uma marca que exerceu sobre mim uma estranha atração. Não é por acaso que a minha primeira moto de corrida usada em 1976 foi uma Suzuki! Na época as motos japonesas não estavam muito presentes na Itália, eram pouco conhecidas e eu era um dos poucos que tinha uma, gostei muito e durante dois anos corri primeiro com uma 125 cc. e depois com 250 cc. O ano seguinte. A partir daí comecei a vender motos por conta própria, ganhando experiência na área até que em 1989 a Suzuki se apresentou com uma nova gama que estava à altura das necessidades dos “off-roaders” italianos de duas rodas, atraindo assim a minha atenção e conduzindo-me ter um forte interesse em obter o status oficial de revendedor. Por volta de 1995 assinamos um primeiro acordo de “rodagem” e depois de dois anos foi assinado o acordo que ainda hoje liga a Valenti Racing à Suzuki, uma bela parceria.»

Você também tem uma loja dedicada aos acessórios Valenti?

"Certamente. Vendemos tudo o que for necessário: roupas, acessórios originais Suzuki e peças especiais por nós fabricadas como silenciadores, placas de garfos, pedais de apoio para os pés que servem não para melhorar um produto já excelente em si, mas sim para fornecer ao cliente uma série de customizações capazes de tornar único o meio que possui. Também temos um departamento que cuida das modificações de desempenho caso você queira obter maior desempenho na pista.»

Em 2010 você apresentou seu primeiro 50 cc, modelo voltado para o público jovem. Que perspectiva você assumiu, sabendo que aos 13-14 anos a maioria dos jovens aborda a moto pela primeira vez?

«Como um bom entusiasta de motos, sempre quis criar algo meu e consequentemente decidi fazer uma moto que se destacasse da restante concorrência, que tivesse algo de inovador. E assim nasceu o nosso “cinquenta”, que apresenta peças de alta qualidade que nenhum de seus rivais possui. Foi um grande investimento para mim e penso que valeu a pena precisamente pela qualidade do produto que foi lançado, que definiria como de primeira qualidade.»

Não só um grande empenho na produção em série, mas também na frente de competição, com vários títulos no seu currículo. O que isso significa para a Valenti Racing?

«Já corremos oficialmente há quatro anos consecutivos. Começamos em 2011 quando o 50 cc. ainda não tinha sido lançado e em quatro temporadas vencemos dois campeonatos europeus e cinco italianos. Infelizmente minha idade não me permite mais correr, mas ver os carros off-road rodando pela pista com meu nome equivale a estar lá em cima, é uma grande satisfação. O mundo é assim e aos domingos gosto sempre de estar na pista, enfim, não vivo sem corridas!”

Em 2013 você organizou um desafio reservado aos pilotos com motos Suzuki – Valenti. Você acha importante focar nos jovens?

«Definitivamente, também porque os meus concorrentes com os 50 cc. eles construíram motocicletas que não são necessariamente destinadas às corridas, depende do tipo de uso que você deseja fazer delas. Comecei com a ideia de fazer uma bicicleta de corrida que também pudesse servir para um menino se divertir nos finais de semana e ir à escola durante a semana. O trabalho realizado vai contra a tendência do que normalmente se faz mas tem surtido bons resultados.»

Quais modelos você trouxe para esta edição do EICMA?

«Trouxemos a gama Suzuki 250 cc. e 450 cc. do Enduro e dos 50 cc. na versão Race, que é o auge da nossa produção. Depois, há a versão Factory dedicada ao mundo das competições: motor aprimorado e chassi revisado nos aros. O que não varia para nenhum modelo é o chassi que é confiável e faz sucesso nas pistas. Trouxemos então o modelo Motard e o Enduro básico, o Naked e o Scrambler.»

As necessidades do mercado mudaram nos últimos anos?

«Dizer que mudou o utilizador que deseja ter um “cinquenta” a partir dos 14 anos, já não existe aquela piscina disposta a tudo para poder conduzir um, pronta a fazer sacrifícios. Talvez agora estejamos mais focados em tecnologia e prefiramos gastar nossos ganhos em computadores e smartphones, além disso, antigamente para se locomover era preciso se contentar com a bicicleta ou patinete obtida com muito esforço, mas hoje os pais levam seus filhos diretamente em o carro. »

Como evoluíram as bicicletas que você vende?

«As motocicletas evoluíram e se aperfeiçoaram porque há alguns anos contam com monoamortecedores, freios a disco, garfos invertidos, refrigeração líquida. Uma verdadeira “revolução”, portanto não houve mais exceção exceto em grandes cilindradas houve um retorno ao turbo, no mundo do motocross porém vimos a introdução do garfo pneumático onde não há mais molas, o direto consequência de um refinamento de algo pré-existente de qualquer maneira.»

O que a EICMA representa para os entusiastas das duas rodas e para vocês, expositores?

«Os verdadeiros entusiastas vêm sempre ver a feira porque observam com atenção, tocam os vários modelos com mão experiente mas já conhecem muitas especificações visto que os modelos de 2015 já foram apresentados em setembro. É uma oportunidade para eles compararem, mas já sabem tudo. Aqui nos concentramos muito nos 50 cc. porque gostaríamos de trazer de volta a paixão aos “nossos” filhos e educá-los sobre o que significa possuir uma moto e utilizá-la no dia a dia.»

Que objetivos você define para o futuro?

«A nossa colaboração com a Suzuki é sempre constante e atenta às novas tecnologias e necessidades dos utilizadores. Nós da Valenti Racing esperamos que a empresa volte às 125 cc. mas ainda não temos certezas então ainda teremos mais um ano em stand-by. A intenção clara é poder contar com uma 125 cc na nossa gama. e se houver uma oportunidade, nós mesmos criaremos uma. Eu gosto da 125cc. 2T porque é uma mais-valia e pode transmitir emoções, por isso não pode faltar na nossa empresa.»

Para mais informações: https://www.valentiracing.eu/

Andrea Vila