Triumph: chega a nova Daytona Moto2 765 Limited Edition [FOTO]

Por ocasião da etapa de Silverstone do MotoGP, o Grande Prêmio da Inglaterra, décima segunda etapa do calendário 2019, Triunfo, que participa no mundial fornecendo motores à categoria intermédia de Moto2, apresentou a mais recente novidade, fruto da experiência adquirida nas competições, o Daytona Moto2 765 Edição Limitada.

É uma moto que nasce com todas as novas tecnologias que promete desempenho em campeonatos mundiais, mas ao mesmo tempo tem raízes na história da marca. Lá Daytona, aliás, ele já escreveu diversas vezes a história das competições mundiais mais importantes, dos sucessos aos Ilha de Man TT, passando pelos vários campeonatos nacionais, nos campeonatos mundiais SuperSport e Daytona 200. Para comemorar o retorno à competição global Triunfo apresentou o novo Daytona Moto2 765 Edição Limitada, em parceria com o FIM MotoGP.

A moto está equipada com o novo motor de três cilindros derivado do Moto2 oferecendo mais potência e torque do que qualquer 765 já produzido. Com potência máxima de 130 CV a 12.250 rpm e torque máximo de 80 Nm a 9.750 rpm. O motor apresenta uma série de componentes e melhorias derivadas diretamente do programa de desenvolvimento do motor Moto2, incluindo válvulas de admissão de titânio, pistões reforçados, pinos de pistão tratados DLC de acordo com especificações MotoGP, novos perfis de cames, novos cones de admissão, bielas modificadas, entradas de ar, virabrequim e cilindro e maior taxa de compressão. O motor também tem uma rotação mais alta que o motor Rua Triplo RS em 600 rpm, com uma linha vermelha agora em 13.250 rpm. Até a caixa de câmbio está acelerada graças ao Assistente de mudança de triunfo de série: a caixa de velocidades eletrónica que permite não utilizar a embraiagem, tanto no engate como nas reduções de velocidade, está também equipada com um novo sistema de escape com um Terminal de corrida de flechas feito de titânio de alto desempenho. A motocicleta está equipada com freios Brembo Stylema com o cilindro mestre radial MCS. O novo Daytona Está equipado com pneus de estrada Pirelli Diablo Supercorsa SP. O departamento de suspensão depende do Ohlins tanto dianteiro quanto traseiro. Os garfos dianteiros NIX30 43 mm e amortecedores traseiros TTX36, ambas as unidades totalmente ajustáveis ​​para recuperação, compressão e pré-carga. O peso de toda a moto é reduzido graças à utilização de materiais compósitos e alumínio, utilizados no quadro que deriva diretamente do protótipo utilizado para desenvolver o motor Moto2. Muita tecnologia até no nível eletrônico. Vamos começar com a instrumentação TFT em cores com gráficos novos e exclusivos Moto2 e o cronômetro para o tempo da volta. Estão presentes cinco novos modos modos de condução: Rain, Road, Rider-customizável, Sport e Track, habilitados via ride-by-wire, que ajustam a resposta do acelerador, ABS e configurações de controle de tração para se adequar ao estilo de pilotagem e às condições da estrada.

A carenagem é inteiramente feita de carbono e consiste em: novo cockpit inteiriço, carenagem completa, traseira revisada, para-lama dianteiro, para-lama traseiro, protetores de corrente inferior e superior. Lá coloração é único: Preto Carbono, Cinza Grafite e Prata Alumínio, com fibra de carbono exposta e decalques de alumínio no tanque. Vários acessórios estão disponíveis para personalizar diferentes componentes, tais como: indicadores de rolagem LED com corpo em alumínio fundido preto brilhante, reservatório do freio traseiro em alumínio usinado, com tampa da marca Triunfo gravado a laser. Além disso, os pilotos também podem adicionar protetores de motor e garfos TPMS.

Com uma produção limitada de apenas 765 motocicletas para os Estados Unidos e Canadá e 765 para Europa, Ásia e o resto do mundo, o novo Daytona Moto2 765 Edição Limitada é raro. Cada bicicleta possui uma braçadeira tripla de alumínio com a marca Moto2 exibindo o número da edição limitada gravado a laser. Chegará em dezembro, mas o preço ainda não foi anunciado.