Triumph Tiger Sport 660: uma nova expressão de movimento no segmento dual sport

Triunfo Tigre Esporte 660 é uma nova motocicleta de médio porte da marca britânica, equipada com motorização de três cilindros e projetada para o segmento dual sport.

Estética e conteúdo

O design surge esculpido e aerodinâmico com linhas claras, desde a zona frontal até à traseira minimalista. A estética também é realçada por elementos como: os espelhos retrovisores, as proteções das pernas dos garfos e os painéis laterais localizados para proteger o radiador. A compacidade é sublinhada pela forma do terminal de escape visível na parte inferior. O pára-brisa é regulável em altura, o tanque esculpido pode acomodar até 17 litros de combustível e há também suportes para as malas laterais rígidas integradas ao perfil traseiro.
Em resumo, um modelo pensado para ser versátil no uso diário e funcional em viagens de longas distâncias. Destacamos também três combinações de cores: uma combinação refinada Azul Lucerna e Preto Safira; a visão esportiva ligada às cores Korosi Vermelho e Grafite com gráficos, daí a elegante simbiose Grafite e Preto.

Diferente também Acessórios originais Triumph combináveis, por exemplo, as malas laterais rígidas na cor da carroceria de 29 litros à direita e 28 litros à esquerda, além de um espaçoso top case de 47 litros, um roll bag impermeável e um prático bagageiro de alumínio para transporte de bagagem. Também interessantes são as possíveis soluções tecnológicas para este exemplo, como o sistema My Triumph Connectivity, a tomada de carregamento USB sob o selim, indicadores direcionais progressivos, punhos aquecidos, caixa de câmbio eletrônica bidirecional Triumph Shift Assist e controle de pressão dos pneus.

Aspectos técnicos e tecnológicos

A estrutura compacta é combinada com uma unidade invertida Showa 41 mm com 150 mm de viagem e atrás de um amortecedor monoamortecedor ajustável para andar em pares ou individuais. A pré-carga é gerenciável. Passando para o sistema de freios ABS, um disco dianteiro duplo flutuante é destacado 310 mm e pinças Nissin de 2 pistões, depois atrás de um disco de 255 mm e pinça Nissin de pistão único. Os aros de alumínio são de 17 polegadas com design de 5 raios, equipado com pneus Michelin Road 5 originais. A etapa se estende por 1.418 mm e o assento do condutor está presente a uma altura de 835 mm com ergonomia de assento duplo projetada para acomodar um passageiro.
A motocicleta possui faróis full LED com indicadores de direção equipados com função de desativação automática. A instrumentação multifuncional é visível em uma tela colorida TFT, o que pode estar relacionado com o referido Meu sistema de conectividade Triumph ter navegação por seta ou gerenciar a câmera de ação GoPro, além de outros recursos. Operações que podem ser gerenciadas através dos controles do guiador.
Também funcional é a presença de uma embreagem antiderrapante com alavanca de controle projetada para evitar fadiga, bem como a indicação dos dois modos de pilotagem Capacetes Estrada e Chuva, que está associado a diferentes modos de acionamento do controle de tração, bem como à resposta do controle do acelerador. O controle de tração pode ser desativado, conforme observado.

Propulsor

Para o motor de três cilindros de 660 DC, aprovado euro 5, estão associados a um acelerador passeio a fio e um otimizado Caixa de câmbio de 6 velocidades. A potência atinge um pico de 81 cavalos a 10.250 rpm, com 64 Nm de torque a 6.250 rpm. Também indicou um kit de desenergização para quem tem carta de condução A2. Uma solução reversível com potência total.

Sugestão

O modelo estará disponível de fevereiro de 2022 ao preço à saída da concessionária de 8.995 euros, segundo as indicações.

Foto: Triunfo