Triumph Tiger 1200 Desert Edition e Alpine Edition 2020: edições especiais e exploração evocativa [FOTO]

A introdução dos espécimes foi relatada Triumph Tiger 1200 Edição Deserto e Triumph Tiger 1200 Edição Alpina. Duas edições especiais com características e aspectos que remetem aos ambientes evocativos de longas viagens, repletos de panoramas e momentos para contar.

Triumph Tiger 1200 Edição Alpina

Inspirando-se em locais montanhosos caracterizados por relevos e curvas fechadas, esta edição especial apresenta uma cor “Snowdonia Branco” enriquecido por um novo emblema "Edição especial" no radiador com efeito metálico e decalques “Edição Alpina”. Assim como a outra versão especial, o modelo é baseado no acabamento intermediário do Gama Tiger 1200, apresentando também conteúdos de alto nível como câmbio eletrônico Assistente de mudança de triunfo seis velocidades e um tubo de escape seta com três coletores em 1 em titânio e parte terminal em carbono, atendendo às indicações.
Il quadro è treliça tubular e o chassi inclui um garfo WP com hastes viradas de cabeça para baixo 48 mm, amortecimento e curso da roda gerenciáveis ​​eletronicamente de 190 mm; enquanto atrás você pode ver um braço oscilante unilateral em liga de alumínio com amortecedor monoamortecedor WP sempre com amortecimento controlável eletronicamente e sistema TSAS semi-ativo com ajuste automático de pré-carga em modo duplo Auto e TT, então o deslocamento da roda começa 193 mm. O sistema de freio consiste em um duplo disco flutuante dianteiro 305 mm com pinças radiais monobloco Brembo a 4 pistões e ABS desengatável, portanto atrás de um único disco de 282 mm, braçadeira deslizante Nissin a 2 pistões e ABS sempre desativado, conforme indicado.
Neste caso existem círculos a 10 corridas na medição de alumínio 19 x 3.0 polegadas para frente e 17 x 4.5 polegadas atrás, que são respectivamente combinados com pneus 120 / 70 R19 e 170 / 60 R17. Entre os parâmetros interessantes, a altura variável em duas posições de selim entre 835 e 855 mm, enquanto a altura da moto equivale a 1.470 mm, a distância entre eixos 1.520 mm, a largura do guiador 830 mm e o peso seco relatado de 242 kg, com tanque capaz de conter Litros 20.
A parte tecnológica é variada, incluindo aspectos já citados na parte mecânica, com um amplo panorama que inclui grupos ópticos full-LED e uma assinatura luminosa característica, um pára-brisa do tipo touring ajustável eletronicamente e, portanto, um painel de instrumentos do tipo TFT colorido e ajustável, três truques estações de carregamento adicionais, das quais uma USB, blocos elétricos retroiluminados funcionais durante a noite, um starter sem chave, punhos aquecidos, acelerador passeio a fiosistema Controle de cruzeiro gerenciado pelo bloco de esquerda, quatro modos de pilotagem (em particular Chuva, Capacetes Estrada, TT e Desporto) vinculado à entrega, à resposta, ao auxílio do ABS e do Controle de Tração, portanto os já mencionados sistemas Cornering ABS e Traction Control de última geração vinculados a um Plataforma inercial IMU (Unidade de Medição Inercial), conforme relatado.
A nova edição especial Triumph Tiger 1200 Edição Alpina, Como o Edição Deserto, é animado por um motor de 3 cilindros assinado Triunfo da 1.215 DC caracterizado por componentes internos leves e associado a transmissão por eixo cardan e embreagem multidisco controlada hidraulicamente, com torque assistido em banho de óleo. A potência máxima é 141 cavalos a 9.350 rpm, enquanto o pico de torque é 122 Nm a 7.600 rpm, sempre revisando as informações.

Triumph Tiger 1200 Edição Deserto

A imagem geral é semelhante ao modelo Triumph Tiger 1200 Edição Alpina, mas o visual e alguns detalhes mudam. Neste caso a pintura remete à atmosfera africana, típica de Kalahari ou o Sahara. É sobre cromatismos "Tempestade de areia" relacionado a decalques “Edição Deserto”, além de apresentar um emblema "Edição especial" no radiador com efeito metálico, conforme sugerido.
O modelo baseia-se sempre na configuração de nível médio da gama e, juntamente com o anterior, inclui um terminal de escape de titânio seta leve e esportivo, além de caixa de câmbio eletrônica Assistente de mudança de triunfo com função de subida e descida. O quadro técnico e tecnológico coincide, embora neste caso as rodas sejam um 32 raios tangenciais, respectivamente 19 x 3.0 polegadas frente e 17 x 4.5 polegadas atrás, o peso seco é ligeiramente superior, totalizando 246 kg e modos de pilotagem são cinco, optando entre Chuva, Capacetes Estrada, TT, Off-Road PRO, Desporto. A mesma coisa já abordada ao falar sobre Edição Alpina, mas com um programa extra Off-Road PRO, dirigido a quem é ainda mais exigente nos troços todo-o-terreno, permitindo desactivar ABS e controle de tração, otimizando também a entrega conforme indicado.

Sugestão

Falando em números: eles se destacam 18.500 euros FC para o exemplar Tiger 1200 Edição Alpina, enquanto 19.500 euros FC para Edição Deserto Tiger 1200.

Foto de : Triumph Motorcycles