Triumph Street Triple RS: uma nova forma de esportividade [VÍDEO]

Sinuoso mas também aerodinâmico, o novo Triumph Street triplica RS parece projetar-se para um dinamismo cintilante.

Características

A assinatura luminosa é distinguível CONDUZIU com tecnologia DRL, o perfil aerodinâmico definido através das diversas superestruturas, ligado a outros factores conotativos como as entradas de ar localizadas na zona frontal, os transportadores, a carenagem aerodinâmica, a cauda reposicionada e a cobertura do assento, bem como outros vários detalhes ligados à correspondência quadro prata Titanium. Tanto a visão geral dos acessórios quanto os sistemas tecnológicos são variados a partir de um painel de instrumentos TFT com possível conectividade Meu Triunfo através do módulo Bluetooth opcional, Assistente de mudança de triunfo de nova geração, portanto os cinco modos de condução que variam de Capacetes Estrada, Chuva (100 cavalos de potência), Desporto, Track e o personalizável Cavaleiro.
O impulso é fornecido por um motor com soluções avançadas composto por três cilindros 765 DC aprovado euro 5, desenvolvido em conjunto com a equipe Moto2™. A potência máxima atinge i 123 cavalos a 11.750 rpm, enquanto o casal é de 79 Nm a 9.350 rpm, seguindo as instruções novamente. A caixa de seis marchas conta com 1ª e 2ª marchas encurtadas, intensificando a fase de partida. Também foi relatada a introdução de um silenciador com sistema de catalisador duplo e tampa esportiva de fibra de carbono premium.
O chassi inclui um garfo dianteiro de pistão grande Showa ajustável com um diâmetro de 41 mm e excursão 115 mm, completado por uma solução traseira monoamortecedor ajustável Öhlins STX40, com reservatório separado e curso igual a 131 mm. Um braço oscilante em forma de asa de gaivota fornece suporte para estabilidade e desempenho, localizado em função da compressão da suspensão traseira, conforme observado. Na frente também há pinças dianteiras monobloco radiais Brembo M50 de 4 pistões e um cilindro mestre de freio Brembo com alavanca ajustável, depois atrás uma pinça traseira deslizante Brembo. As rodas usam pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 e o peso seco indicado é de 166 kg.

Cores e preços

As combinações de se destacam Preto Mate e Prata Alumínio com decalques amarelo o gelo prateado e Diablo Vermelho com decalques prata, bem como perfis Diablo Vermelho nos círculos. Os números começam por 11.900,00 euro, como reportado.

Fotos e vídeo: Motocicletas Oficiais Triumph