Triumph Speed ​​​​Twin: a apresentação do modelo avançado [FOTO]

Um refinamento geral. O novo Triumph Speed ​​Twin representa uma conjunção de estética, vivacidade e carácter, já reconhecível pelos detalhes e cores.

A nova definição

Uma evolução que afeta múltiplos fatores, desde o design ao dinamismo. Considerando as características que lembram o estilo Bonneville mesclados com características minimalistas e atuais, destacam-se elementos elegantes que acentuam a visão. Os detalhes e acabamentos são perceptíveis, incluindo os para-lamas dianteiro e traseiro em alumínio escovado com novos suportes, juntamente com o característico farol com DRL e lanterna traseira e piscas em LED.

Três cores estão disponíveis, escolhendo entre uma funil vermelho, tem Matt Storm Grey com elementos amarelos e um Negro como o azeviche. Existem também mais de 50 acessórios que podem ser combinados para refinar estilo, praticidade e segurança, como indicadores LED multifuncionais, protetores de joelho, selins e muito mais.
Entre os destaques do modelo estão também os espelhos retrovisores de barra, o diferenciado tanque de 14,5 litros com reentrâncias para os joelhos, os painéis laterais esculpidos, o banco plano, o duplo silenciador esportivo em aço escovado e as novas rodas de alumínio. 12 corridas.

Técnica e tecnologia

A nova Speed ​​​​Twin possui garfo invertido Marzocchi de 43 mm e amortecedor traseiro duplo com ajuste de pré-carga e 120 mm de curso. A sela é colocada a uma altura de 809 mm e a moto está equipada com um guiador largo e fechado, para favorecer uma posição relaxada.
O sistema de freios foi revisado e apresenta um disco duplo Brembo de 320 mm com pinça monobloco Brembo M50 de 4 pistões montada radialmente e atrás dele um disco de 220 mm com pinça flutuante Nissin de 2 pistões. ABS é padrão. Além disso, a moto está equipada com pneus Metzeler Racetec RR combinados com as já mencionadas rodas de alumínio de 12 polegadas e 17 raios.
Passando aos aspectos tecnológicos, destacamos um sistema ride-by-wire e três modos de condução à escolha Chuva, Capacetes Estrada e Desporto. O refinamento diz respeito à resposta do acelerador e às configurações do controle de tração, com base no que o piloto escolhe por meio de um botão no guidão. Também é possível desativar o controle de tração de forma independente através da instrumentação. Os utilitários também incluem imobilizador com transponder integrado na chave, tomada de carregamento USB sob o assento e sistema de monitoramento da pressão dos pneus oferecido como opcional. A instrumentação consiste em um mostrador duplo com menu digital acessível por meio de um botão no guidão.

Motor

O motor bicilíndrico 1200cc Bonneville de alta potência evoluiu oferecendo desempenho mais acentuado no atendimento às regulamentações euro 5. A resposta é mais rápida com a redução de 17% na inércia, permitindo que o motor gire 500 rpm mais rápido e mais alto. O som permanece distinto, emitido pelos novos silenciadores esportivos de cone.
Entregue mais três cavalos de potência atingindo 100 cavalos a 7.250 rpm, portanto há uma curva de torque mais completa e um pico de 112 Nm a 4.250 rpm

Foto: Triunfo