Triumph Speed ​​​​Triple 1200 RR: coragem e elegância na EICMA 2021 [FOTOS AO VIVO]

Desempenho antecipado por uma linha elegante e refinada. Lá Triumph Speed ​​Triple 1200 RR está entre as motos apresentadas na edição 2021 do EICMA.

aspetto

As variantes de cores são Hopper Vermelho / Cinza Tempestade o Branco Cristal / Cinza Tempestade com detalhes dourados. Entre os aspectos interessantes também está uma capa para o banco do passageiro correspondente e substituível, depois um spoiler para o motor, o para-lama dianteiro de carbono e inserções de carbono ligadas ao cockpit, o tanque de 15,5 litros e a parte central da moto. Existem mais de 30 acessórios originais.
As características fluidas, elegantes, mas também desportivas, são conotativas. Em destaque está a carenagem frontal que abraça frontalmente um conjunto de luzes circulares com um motivo DRL distinto.

Técnica

Os recursos também incluem uma estrutura de alumínio com novo meio guidão de encaixe localizado 135 mm mais baixo que o Triumph Street Triple 1200 RS e 50 mm mais à frente, bem como uma posição de pedal modificada. A distância entre eixos mede 1.439 milímetros e o selim está presente a uma altura de 830 mm.
O exemplo está equipado com um motor de três cilindros 1.160 DC inclui peças internas otimizadas. São ainda mencionadas uma embraiagem assistida com deslizamento, uma caixa integrada de seis velocidades de pequenas dimensões e peso e na lateral um terminal de escape desportivo, com acabamento em aço inoxidável escovado e tampa preta. A potência de pico é de 180 cavalos a 10.750 rpm e o pico de torque atinge i 125 Nm a 9.000 rpm.

Na dianteira e na traseira há uma suspensão eletrônica Öhlins Smart EC 2.0 semiativa e multiajustável. Um pacote calibrado também levando em consideração as geometrias da Triumph Speed ​​​​Triple RR. O sistema de freios é Brembo Stylema® com pinças monobloco leves e discos flutuantes de 320 mm. A alavanca dianteira Brembo MCS é manejável, portanto, na área traseira, ladeada por uma pinça Brembo de pistão duplo, é colocado um único disco de 220 mm.
As rodas medem 17 polegadas, são feitas de alumínio e equipadas com pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 dedicados ao exemplo. Os pneus Pirelli Diablo Supercorsa SC2 V3 também são aprovados no manual e apenas para uso em pista.
A moto traz painel de instrumentos TFT de 5 polegadas por onde é possível acompanhar as alterações de acerto e ainda indica sistema de partida sem chave com trava de direção e abertura da tampa de combustível, Cornering ABS e Cornering Traction Control, conectados à plataforma inercial IMU , cinco modos de pilotagem, podendo escolher entre Road, Rain, Sport, Rider personalizável e Track com ação mínima de ABS e TC, portanto um controle de cruzeiro eletrônico e gerenciável. É possível operar através dos controles do joystick no semiguiador e também é destacada a presença de uma caixa de câmbio de subida e descida Triumph Shift Assist com sensor avançado.