Triumph apresenta-se na Moto2 no fim de semana de Silverstone

Triunfo escolheu o Grande Prêmio da Inglaterra de MotoGP para comemorar o retorno da marca ao Olimpo do motociclismo para a temporada de 2019. A Triumph, aliás, será a fornecedora oficial de motores da classe Moto2 e para celebrar esta transição organizou uma série de eventos que irão animar o fim de semana inglês.

Entre visitas guiadas e solidariedade

A primeira prova foi na quarta-feira com a visita oficial de sete pilotos da Moto2 e um da Moto3 – Luca Marini (ITA-Sky Racing Team VR46), Sam Lowes (GBR-Swiss Innovative Investors), Danny Kent (GBR-+Ego Speed​ Up Racing Team), Isaac Viñales (SPA-Forward Racing Team), Bo Bendsneyder (NED-Tech 3 Racing Team) e Joe Roberts (USA-NTS RW Racing GP) e Moto3 John McPhee (CIP – Green Power) – no A fábrica Triumph visitou a linha histórica das mais famosas motos de corrida Triumph e descobriu a versão final do motor Triumph desenvolvido para Moto2, que será apresentado em pista pouco antes da corrida de Moto2TM do Grande Prémio de Inglaterra.

Na quinta-feira, 23 de Agosto, no entanto, a Triumph apoiou “Duas Rodas para a Vida” na angariação de fundos para apoiar duas importantes causas humanitárias em África, com duas experiências Triumph que só podem ser alcançadas uma vez na vida. O vencedor do grande prémio terá a oportunidade de participar num lançamento global para a imprensa da Triumph de uma nova moto no sul da Europa. Todas as despesas de viagem serão cobertas e o vencedor estará entre os primeiros no mundo – e o único membro do público em geral – a conduzir um novo modelo antes de este ser colocado à venda.

E amanhã…

Pouco antes da corrida de Moto2 de amanhã, domingo, 26 de agosto, o ex-campeão mundial de Superbike e comentarista do BT Sport MotoGP, James Toseland, pilotará o protótipo do motor Triumph, com a atraente Union Jack, em um desfile diante de milhares de fãs. Isto marca um momento significativo na história das corridas da Triumph, com o novo motor de corrida Triple Motor765 de 2 cc sendo mostrado pela primeira vez em um fim de semana de corrida oficial. Antes da volta de desfile, o protótipo do motor Triumph Moto2 estará em exibição no estande da Go-ProTM.

Triunfo e competições

Ao abrigo de um contrato de três anos com a Dorna – detentora dos direitos comerciais do MotoGP – a Triumph comprometeu-se a fornecer um motor Triumph Triple de 765 cc dedicado à corrida, baseado no motor da Triumph Street Triple de 2017.
O novo motor representa um desenvolvimento significativo do motor Daytona 675R, que venceu corridas Supersport no Isle of Man TT, Daytona 200 e troféus British Supersport em 2014 e 2015. Baseado no motor Street Triple RS de 765 cc com as mais altas especificações da empresa, o Triumph Moto2 O motor Triple Race foi desenvolvido e ajustado para um grande avanço em potência e torque com uma série de modificações importantes, como a revisão das portas de admissão e escape do cabeçote para otimizar o fluxo de gás, a adoção de válvulas de titânio e válvulas mais duras. molas para aumentar a rotação do motor, a introdução do kit alternador com menor potência para reduzir a inércia, relações de primeira marcha mais longas, uma embreagem antiderrapante desenvolvida para corridas que será ajustável, uma ECU específica para corridas que será desenvolvida com a Magneti Marelli, cárteres do motor revisados ​​para reduzir a largura e a inclusão de um cárter de óleo diferente para permitir a passagem ideal dos coletores de escapamento.

Na configuração de rua, o novo motor de 765 cc da Street Triple RS, líder da classe, oferece o mais alto nível de desempenho para uma Street Triple de todos os tempos; potência de 123 HP a 11.700 rpm. e torque de 77 Nm a 10.800 rpm. O motor Triumph 765cc Moto2 com especificação de corrida foi desenvolvido para permitir que o motor respire mais livremente e gire mais forte do que a moto de produção para aumentar o desempenho geral. Outras mudanças foram feitas especificamente para adaptar o motor para uso em corridas.