Triumph Rocket 3: novo foco dedicado ao chassi [VÍDEO]

O espécime Triunfo Foguete 3 continua sendo o protagonista do novo episódio ligado à série Histórias da Fábrica de Triunfos. Desta vez estamos falando de chassis.

Moldura de alumínio

Para nos acompanhar no filme proposto por Motocicletas Oficiais Triumph sempre é Engenheiro Chefe Stuart Wood. Depois do vídeo dedicado a motor, no centro do episódio proposto nesta ocasião está a abordagem construtiva.
O peso do novo Foguete 3 GT e Foguete 3 R é 13% menor que a geração anterior, com uma economia de peso superior a 40 kg. A base do projeto é um quadro de alumínio, estudado em conjunto com o design avançado, considerando a mesma relação torque/peso mais de 25% superior em relação à concorrência direta, conforme divulgado. No nível do chassi, há garfos Showa ajustáveis ​​de 47 mm e suspensão traseira Showa gerenciável. O depósito é separado, pelo que o sistema de travagem inclui pinças Brembo Stilema®.

Motor de 165 cavalos e diversos sistemas tecnológicos

O citado versões eles são movidos por um coração composto por três cilindros de 2.500 DC que gera 165 cavalos a 6.000 rpm. Um valor 11% superior a uma unidade semelhante colocada na geração anterior, portanto 221 Nm de torque a 4.000 rpm. Tudo comparado a um peso menor, como mencionado. Fatores destacados também incluem uma embreagem assistida por torque e um acelerador ride-by-wire. A este respeito, o tempo de aceleração de uma amostra é notável Foguete 3R, destacado por meio de um vídeo dedicado. Uma corrida de 0 a 60 mph concluída em 2,73 segundos. As soluções tecnológicas listadas também incluem faróis de LED, painel de instrumentos TFT de segunda geração, quatro modos de condução e plataforma inercial IMU.
Os exemplares distinguem-se por características específicas, tendo em conta a aptidão para rodagem constante na versão GT, a posição de condução e outros aspectos como o generoso guiador beach bar com cabos internos, o braço oscilante unilateral com amortecedor offset e outros detalhes projetado para otimizar o conforto geral. No Rocket 3 R é possível observar um guidão “plano” semelhante ao dos roadsters, sugerindo um estilo igualmente conotativo e mais distanciado de um guia turístico. No Rocket 3, no entanto, a posição dos apoios para os pés pode ser gerenciada em dois níveis verticais (0mm/-15mm), assim como no Rocket 3 GT através de controles de pé em três variantes horizontais (-25mm/0mm/+25mm) , como indicado.

Vídeo: Motocicletas Oficiais Triumph
Foto de : Triumph Motorcycles