Triumph Bonneville Bobber: uma descrição do novo modelo [VÍDEO]

Motor e equipamentos caracterizam o novo Triunfo Bonneville Bobber. Um exemplo de dinamismo e caráter, resumido no filme proposto por Motocicletas Oficiais Triumph no YouTube.

Design expressivo

Miles Perkins, chefe de gerenciamento de marca da Triumph, intervém novamente no vídeo após a descrição anterior do Bonneville Speedmaster. As cores estão ligadas ao espécime Matt Storm Cinza/Fosco Ironstone, Cordovão Vermelho e uma cor Negro como o azeviche. Entre os aspectos conotativos destacam-se um novo farol LED, indicadores LED, a fechadura de ignição montada na lateral, um cubo traseiro que lembra a aparência de um freio a tambor, o guidão largo e plano com espelhos retrovisores pintados de preto, o garfo usinado placa, as polainas dos garfos de borracha, as alavancas ajustáveis, os guarda-lamas minimalistas em aço com relevo central e rebordo elevado. O estilo minimalista também é sublinhado pelas tampas do motor, da distribuição e da roda dentada pintadas de escuro.
Uma nova moldura com o logotipo Bonneville com acabamento em metal está ligada aos instrumentos e no mostrador renovado há índices translúcidos em tons prateados, somados a novas luzes indicadoras. Usando um botão deslizante, você pode gerenciar o display multifuncional e uma linha de 77 acessórios originais Triumph é oferecida, incluindo opções de selaria e um conjunto de bolsas.

Soluzioni

A moto está equipada com novos garfos dianteiros aumentados em 47 mm e uma roda dianteira de 16 polegadas, tendo em conta uma roda traseira generosa. Confirmado um visual escuro e design de raios de arame com pneus Avon Cobra específicos. O sistema de freios inclui pinças Brembo atualizadas de dois pistões e discos duplos, em comparação com o disco único na traseira. ABS e controle de tração comutável também merecem destaque.
Voltando ao selim, você percebe uma aparência de “cauda dura” reforçada pelo assento suspenso e pelo monoamortecedor conectado ao braço oscilante da gaiola. Selim ergonômico com seções secas e acolchoadas, presente a uma altura de 690 mm. Isso pode ser movido para cima e para frente ou para baixo e para trás. A instrumentação também é ajustável.

Condução e caráter

O mecanismo atualizado é um Bicilíndrico de alto torque de 1.200 cc com inércia reduzida e mais reativo, conforme indicações. Uma aprovação é destacada euro 5. Um coração com ordem de disparo característica de 270° e potência máxima de 78 cavalos a 6.100 rpm, enquanto o pico de torque é 106 Nm a 4.000 rpm.
Um avançado sistema ride-by-wire permite uma gestão precisa do acelerador considerando os modos de condução Road e Rain. Também conotativas são as entradas de ar duplas da caixa de ar localizada sob o selim, bem como um tubo de escape direto que esconde a caixa do catalisador e o som projetado pelos silenciadores cortados.

Vídeo: Motocicletas Oficiais Triumph
Foto: Triunfo