Sym Cruisym α 300: muita praticidade e substância a um preço muito atrativo [TEST RIDE]

Existem muitas scooters e o mercado de média cilindrada está particularmente lotado. Sym propõe Cruisym α 300 para quem deseja um veículo capaz de circular bem mesmo fora da cidade, prático e com um preço realmente interessante. 

Estética e Design

A linha Cruisym α tem características muito decisivas e volumes bem proporcionados que dão a esta scooter uma aparência bastante agressiva e pessoal. Na frente você pode notar imediatamente o faróis full LED e os acabamentos tipo carbono da seção central do escudo e dos espelhos, que combinam muito bem com o tonalidade azul fosca da amostra em teste. Sempre com o textura de carbono depois encontramos as plataformas, grandes mas com um grande túnel central, e o cárter do motor esquerdo que contém a transmissão. No lado direito está o escapamento inserido nas linhas da scooter considerando que este motor de 300 cc está homologado euro 5. A sela é larga tanto para o piloto quanto para o passageiro, flanqueados por dois alças práticas. Sob o assento encontramos um compartimento sob o assento capaz de conter dois capacetes integrais que também é iluminado, enquanto atrás do escudo frontal temos um compartimento também equipado com tomada USB para recarregar seu smartphone ou navegador.

Instrumentação

Cruisym α 300 tem o instrumentação colorida totalmente digital, que relata todas as informações relativas ao motor, como i rpm, a tensão da bateria, a temperatura do líquido refrigerante e, obviamente, o nível de combustível. Encontramos também a luz avisadora relativa a TCS, ou tudo controle de tração que também pode ser desativado aqui com o botão dedicado no bloco esquerdo.

Motor e chassi

Cruisym α tem um Motor de 278,3 cc monocilíndrico refrigerado a líquido capaz de fornecer 26 cv a 7.500 rpm e 26,2 Nm de torque máximo a 6.750 rpm. Esta unidade é acompanhada pela clássica transmissão automática com variador e embreagem centrífuga. Mesmo do ponto de vista do chassis, a configuração é a comum a este tipo de veículo e portanto com estrutura de aço, garfo dianteiro tradicional de 41 mm e amortecedor traseiro duplo pré-carga da mola ajustável. O comprimento total é de 2.175 mm, com uma altura do assento de 760 mm e um peso bruto de 194 kg.

Condução

Montando o Cruisym 300 Alpha você está bastante coletado, Com a guiador estreito tanto na largura quanto no ângulo entre as alças. O selim é acolchoado com materiais bastante rígidos e revestido com vinil o que garante uma boa aderência ao assento. O suspensões tem um comportamento discordante entre a frente e a traseira, na verdade o o garfo está muito macio e absorve bem os buracos da cidade, enquanto o par de amortecedores posterior é rígido usando a scooter sozinha, mas ela tende rapidamente a chegar ao fim da viagem quando o passageiro também está presente. Bom desempenho garantido pelo motor com aceleração e recuperação consistentemente consistentes e uma velocidade máxima de 140 km/h. O funcionamento do difundir é bom, sem lágrimas e constante no uso urbano mesmo quando sempre inicia em aceleração total. A proteção do ar é suficiente  para o tronco, enquanto o rosto fica exposto e mal protegido pelo para-brisa dianteiro ajustável (com uso de ferramentas). Os freios são bons, com funcionamento progressivo e homogêneo entre dianteiro e traseiro tanto como uma resposta quanto como um esforço na alavanca. 

Preços

O preço de tabela para Cruisym α 300 custa 5.499 euros com 4 anos de garantia e assistência rodoviária incluída, válida também para acidentes ou furos. Até 30 de setembro no entanto, é possível adquiri-lo em promoção para 4.799 euro, sempre ex-concessionária, o que torna extremamente competitivo e com um relação qualidade/preço realmente interessante.