Suzuki V-Strom 650 XT, liberdade e aventura onde as águias ousam [FOTO DA VIAGEM OFF-ROAD]

La Suzuki V-Strom 650XT foi o grande protagonista desta primeira edição doCHAPÉU Sestriere Adventourfest, partilhado com outras marcas líderes do setor, contribuindo fortemente para o sucesso deste novo evento que nasce na onda de sucesso que o segmento está a ter Aventura, dirigido aos entusiastas das viagens em duas rodas e em particular às incursões mais aventureiras. No esplêndido contexto distribuído pelas montanhas que acolheram o Jogos Olímpicos de Inverno De 2006 por aí Sestriere, A casa de Hamamatsu deu a possibilidade de realizar testes de estrada e fora da estrada através de numerosos circuitos devidamente desenhados pela organização para poder testar da melhor forma os diferentes meios disponibilizados. A este respeito, é correcto salientar a nova e importante oportunidade de Academia V-Tempestade, uma escola organizada por Suzuki, que oferece uma ampla gama de cursos para acompanhar os motociclistas no caminho do crescimento, úteis para aprimorar suas habilidades de pilotagem off-road nas motos da família Tempestade V, cujo objetivo é sensibilizar o aluno para os seus limites, elevando a fasquia das suas capacidades e incutindo confiança e domínio na condução a nível teórico e prático, com a possibilidade de participar em viagens reais que decorrem ao longo de um fim de semana para descobrir diferentes e interessantes territórios italianos, incluindo o Vale do Po e l 'Apeninos do Norte.

Com a Suzuki V-Storm 650 XT rumo a um duplo desafio offroad

Tivemos o prazer de participar da vitrine do evento dedicada aos jornalistas montando um Suzuki V-Storm 650 XTrealizando dois circuitos distintos, um pela manhã e outro à tarde, num total de aproximadamente 150 km off-road distribuídos por roteiros espetaculares e panorâmicos por estradas de terra ex-militares em alta altitude até chegar ao 2.500 metros acima do nível do mar. Depois de um breve instruções inicialmente realizada com um guia especialista na área, saímos com um grupo de cerca de dez elementos. O percorso manhã foi o mais difícil, composto por estradas de terra muito estreitas e com declives acentuados, onde consegui empurrar o veículo em situações extremamente críticas e difíceis, utilizando os mapas de controle de tração mais adequados para ganhar maior confiança até eliminá-los completamente para testar o orientação especializada e Empurre-me al limitar. As vistas e o silêncio da natureza envolvente foram um cenário maravilhoso e estimulante para aliviar o cansaço desta emocionante provação. Após uma rápida pausa para almoço para recuperar energias, retomamos a prova num circuito mais aberto e rápido, numa estrada de terra adjacente a um riacho, até atingirmos uma altura de aproximadamente 2000 metros acima do nível do mar parar num refúgio e fazer um merecido coffee break apreciando a vista de panoramas maravilhosos e únicos e depois regressar à base.

Como é a Suzuki V-Strom 650 XT?

Quanto à Suzuki V-Strom 650 XT, a do nosso teste estava equipada com pneus nodosos Anlas Capra, a versão atual mantém o já famoso motor V-twin de 90 graus com deslocamento de 645 que desenvolve um poder di 71 Cv e está em conformidade com os padrões Euro 4. Apesar de um peso em ordem de marcha bastante alto para a categoria, em torno de 215 kg, é muito equilibrado. A posição de pilotagem, um pouco inferior aos padrões da categoria, é confortável e o chassi é muito preciso, em estilo clássico. Suzuki. O controle de tração e o aro dianteiro de 19" são um ótimo valor agregado apesar de ser considerada uma motocicleta para piloto público de nível de entrada. O compromisso certo para quem quer entrar nesta categoria mesmo que mais alguns cavalos tivessem sido bons. O conforto dirigir é bom, resultado da triangulação correta, o sella é confortável, tanto para o motorista quanto para o passageiro. Lá instrumentação deriva de sua irmã mais velha, simples e moderna e mostra todos os dados mais significativos, integrados a um pequeno display digital. Lá Frizione não é assistido e no contexto do nosso teste esta falta fez-se sentir, tornando a mão muito cansativa ao conduzir em terrenos mistos e sobretudo em longas distâncias, onde o mudar, que no nosso caso achamos um pouco duro nos enxertos.
Podemos recomendar este modelo acima de tudo para aqueles que querem abordar esta categoria pela primeira vez mas também para quem deseja uma motocicleta fácil de pilotar e confortável, tanto para viagens fora da cidade quanto para longas distâncias.