Suzuki V-STROM 650 e V-STROM 1000 estreiam no mercado italiano

Suzuki V-STROM 650 e V-STROM 1000 – Com a introdução das versões XT para ambas as cilindradas e o novo design que une o médio ao 1000, criando assim um sentimento familiar único e exclusivo, a gama Suzuki V-STROM completa-se e é proposta ao mercado, em todos -terreno, com uma vasta oferta adequada às diversas necessidades dos clientes.

A Suzuki V-STROM é uma motocicleta que fez história no segmento enduro tourer e há quinze anos é sinônimo de versatilidade, praticidade, conforto e facilidade de uso. O sucesso da fórmula é global: desde 2002, mais de 245.000 exemplares de V-STROM foram vendidos em todos os continentes. O modelo mais vendido é o V-STROM 650, com mais de 175.000 mil unidades a partir de 2004, enquanto o progenitor V-STROM 1000 totaliza 70.000 mil.. Mesmo em Itália, estas duas Suzuki sempre foram muito aclamadas pelo mercado: desde 2002, foram registadas mais de 27.000 unidades. A nova geração do V-STROM possui estilo original e tecnologia refinada para retomar o legado dos anteriores, com meta de vendas na Itália de 2.000 unidades no primeiro ano.

Suzuki V-STROM 650 ABS (€ 8.390 fc) e V-STROM 650XT ABS (€ 8.990 fc)

O novo Suzuki V-STROM 650 confirma-se como referência entre os crossovers de médio porte. Esta terceira geração marca uma evolução importante em todas as áreas e representa a expressão máxima de versatilidade na categoria. As melhorias introduzidas tornam a moto mais utilizável e agradável e conferem-lhe um aspecto mais pessoal e cativante. O design relembra dois ícones do passado, com o regresso do bico que tornou famosas as silhuetas DR-BIG e DR-Z. Os equipamentos, porém, são os mais modernos que podem ser encontrados no segmento atualmente. Atrás do novo pára-brisas, ajustável em três posições e com formato mais protetor, encontra-se uma instrumentação completa com conta-rotações analógico e display LCD multifunções que fornece todas as informações que o condutor necessita, incluindo consumo, autonomia e temperatura do ar. No painel há também uma tomada de 12V para carregar o navegador ou smartphone. Dois sistemas ideais para uso diário fazem sua estreia na V-STROM 650: o Suzuki Easy Start System, que dá partida no motor com um simples toque no botão de partida; o segundo é o Low RPM Assist, que estabiliza a velocidade quando a embreagem é liberada na partida.

O motor 650 V-Twin beneficia de uma grande atualização: mais de 60 novos componentes que melhoram o desempenho e a eficiência. Justamente o baixo consumo (497 km com tanque cheio de combustível), aliado ao tanque de 20 litros, fazem com que a V-STROM 650 esteja no topo da categoria em termos de autonomia (25 km/l), aliviando a carga no piloto devido ao estresse relacionado a paradas frequentes. Graças sobretudo às alterações na distribuição, aos novos injetores e ao novo escape, que se desenvolve na parte inferior, o motor respeita os limites da regulamentação Euro 4 e vê a potência e o binário máximos subirem para 71 cv e 62 Nm. O motorista pode assim contar com respostas sempre prontas sempre que o acelerador for acionado. Para controle total mesmo em superfícies de baixa aderência, o V-STROM 650 oferece controle de tração como padrão, que pode ser ajustado em dois níveis e pode ser desativado.

A tabela de preços da Suzuki V-STROM 650 é composta por duas versões:

• padrão com rodas de liga leve por € 8.390 fc
• XT com aros raiados, protetores de mão e protetor de cárter por € 8.990 fc,

O V-STROM 650XT possui rodas de 17 e 19 polegadas com pneus Bridgestone Battlax A40 Adventure desenvolvidos exclusivamente. São três cores no sortimento: branco perolado, preto e amarelo típico das cross bikes Suzuki, cor que, no caso da XT, é combinada com exclusivas rodas douradas. Para personalizar a moto existe também um rico catálogo de acessórios originais, que inclui não só o top case de 55 l, que permite acomodar confortavelmente dois capacetes integrais, mas também as malas laterais rígidas, cujos acessórios estão integrados na cauda. e possuem fechaduras que são acionadas com a chave de ignição.

Suzuki V-STROM 1000 ABS (€ 12.690 fc) e V-STROM 1000 XT ABS (€ 13.190 fc)

A Suzuki V-STROM 1000 desenvolve o conceito vencedor de “a moto como companheira de viagem incansável em todas as situações”. Ágil, confortável e fiável, com o seu excecional equilíbrio entre chassis e mecânica, coloca a ênfase no desempenho, mantendo-se sempre fácil de conduzir e pouco exigente. E com as refinadas suspensões KYB totalmente ajustáveis, é capaz de satisfazer até os pilotos mais experientes e exigentes, tanto em viagens pelo mundo como em viagens diárias. A sua total versatilidade tem agora um novo visual: o V-STROM 1000 retraba as características estilísticas do DR-BIG e do DR-Z raid para se impor com uma linha ao mesmo tempo elegante e altamente eficaz. Os engenheiros estudaram um novo para-brisa que se ajusta em três alturas e três inclinações sem a necessidade de ferramentas. Na posição vertical a lente é 49 mm mais alta que a do modelo anterior. Para garantir conforto absoluto e maior proteção contra o ar, o V-STROM 1000 inclui protetores de mãos e ponta inferior como equipamento padrão.

A principal inovação do novo V-STROM 1000 é o Motion Track Brake System, que representa um importante avanço em relação ao ABS tradicional. Este sistema lê as diferentes velocidades das duas rodas e evita o bloqueio, agindo de forma mais precisa e eficaz. Graças ao diálogo constante com a plataforma inercial IMU de 5 eixos, que registra e processa todos os dados relativos aos movimentos da moto, o Motion Track Brake System também leva em consideração o ângulo de inclinação e ajusta a ação dos freios nas duas rodas de acordo. O piloto tem assim uma travagem incisiva e gradual mesmo com a moto inclinada, com uma atitude imperturbável e a sensação de ter sempre tudo sob controlo. O equipamento padrão também inclui controle de tração, assistência em baixas rotações e Suzuki Easy Start.

Os trabalhos no escape e abastecimento de combustível permitiram homologar o potente e versátil 90 cc DOHC 1037° V-twin como Euro 4, preservando todo o seu desempenho. A potência e o torque máximos são de 101 cv e 101 Nm a apenas 4.000 rpm, com uma entrega sempre plena e vigorosa. A regularidade em rotações mais baixas ajuda no trânsito e em passagens off-road acidentadas, enquanto em velocidades médias o bicilíndrico é vigoroso e acelera com vivacidade. É perfeito tanto para passear a dois como para uma condução brilhante, onde também beneficia a sua grande capacidade de alcance.

A tabela de preços da Suzuki V-STROM 1000 é composta por duas versões:

• padrão com rodas de liga leve por € 12.690 fc
• XT com aros raiados com pneus tubeless ready, protetores de mão, protetor de cárter e guidão de seção variável por € 13.190 fc

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São três disponíveis: branco perolado, preto e amarelo (cor associada às rodas douradas do XT). Também neste caso, existem muitos acessórios originais disponíveis e que podem realçar o lado mais desportivo ou mais touring do carácter desta multifacetada Suzuki.