Suzuki V-Strom 1050 XT: o dinamismo versátil do novo Sport Enduro Tourer [VÍDEO]

Imagens e sons entre as colinas de Siena, em estradas de asfalto ou de terra. Estamos testemunhando a progressão do novo Suzuki V-Strom 1050XT.

A moto

Entre os aspectos interessantes está a parte eletrônica, incluindo diversos dispositivos, em especial um “sistema de controle eletrônico inteligente e automático” (Suzuki Intelligent Ride System) com diversas soluções que reforçam a segurança e o uso. Entre os mencionados estão os seguintes: “PartiFácil”, um sistema de controle de Hill Hold que é funcional para partidas em subidas; “FrenaInFold” (Motion Track Brake System) que auxilia na parada do veículo, desenvolvido com a integração de uma nova plataforma inercial Bosch IMU e “FrenaSicuro” que incorpora Slope Dependent Control System e Load Dependent Control System, inestimáveis ​​em descidas graças à ação da eletrônica e do ABS. O Traction Control também conta com três níveis de intervenção e também pode ser desativado; Seletor de modo de direção Suzuki através do qual é possível gerenciar três programas de entrega diferentes e Cruise Control que pode ser ativado entre 50 e 160 km/h a partir da quarta marcha e Ride by Wire gerenciado eletronicamente, ainda ocupando as informações.
Entre os aspetos distintivos destacam-se as referências, na zona frontal, ao icónico DR-Big. Uma frente peculiar e distinguível que apresenta um farol diferente do modelo anterior. O coração pulsante é composto por dois cilindros dispostos em V. Propõe 107,4 cavalos de potência máxima, conforme relatado. Além disso, consideram exemplar Suzuki V-Strom 1050XT, destacamos: indicadores de direção tipo LED, tomada USB conectada ao display de instrumentos e outra 12V no compartimento sob o selim, protetores de mãos, para-brisa acionável em diversas posições, guidão de seção variável, tubos de alumínio e protetor de motor, central ficar em pé. A sessão é gerenciável em dois níveis.

Vídeo: Suzuki Moto Itália
Foto de : Suzuki Moto