Suzuki V-Strom 1050 e V-Strom 1050DE: os novos modelos nas concessionárias [FOTO]

Eles chegam em showrooms Suzuki os novos V-Strom 1050 e V-Strom 1050DE, dentro da visão geral Esportes Enduro Tourer para este 2023.

Os modelos

A proposta V-Strom 1050 compartilha um pacote técnico de alto nível, começando com uma nova tela LCD TFT colorido de 5 polegadas que abriga a instrumentação e o Pacote SIRS. o Sistema de passeio inteligente Suzuki que gerencia diversos dispositivos, explorando também as informações captadas por uma plataforma inercial Bosch de três eixos.
Nos modelos é introduzido o sistema “Cambiarapido” (Quick Shift System Bidirecional), que permite a troca de marcha sem o uso da embreagem. Entre os sistemas também “Frenainplica” – Sistema de Freio de Pista de Movimento, Sistema de Controle de Hill Hold, Sistema de Controle Dependente de Inclinação, Sistema de Controle Dependente de Carga; bem como “Partifacile” – Low RPM Assist e Suzuki Easy Start System.

Através de um sistema “Scegliiltiro” (Suzuki Drive Mode Selector – SDMS) o piloto pode decidir os mapas e selecionar três curvas de entrega diferentes, que variam a resposta do coração propulsor ao acelerador ride-by-wire. O sistema “Aprisereno” (Sistema de Controle de Tração Suzuki) também pode ser gerenciado em três níveis que são quatro no caso do exemplo V-Strom 1050DE, Com o Função G, portanto é possível desativá-lo ou dar espaço ao controle de cruzeiro para gerenciar uma marcha constante.
A estrutura de alumínio com longarina dupla é reforçada na área do espigão e suporta a mais recente evolução do Motor V-twin. Um é desenvolvido potência superior a 107 cavalos.
O modelo Suzuki V-Strom 1050 foi pensado para quem gosta de viajar muito e aprecia percursos caracterizados por inúmeras curvas. O selim e o para-brisa são ajustáveis ​​em altura, atendendo às necessidades de diversos motociclistas. É equipado com rodas de liga leve, de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira.

La Suzuki V-Strom 1050DE, porém, é imediatamente distinguível pela observação não só do pára-brisa compacto e fumê, das diferentes cores e grafismos específicos, mas também das rodas raiadas com pneus semi-nodosos. O frontal tem 21 polegadas.
Para apoiar o condutor em superfícies de baixa aderência, neste exemplo é possível desativar o ABS na roda traseira e é introduzido um novo modo G (Gravel) para controlo de tração com deslizamento controlado da roda em progressão.
O modelo parece mais fino, equipado com suspensão de longo curso e assento com 880 milímetros de altura. O chassi é redefinido para possível uso off-road com aumento da inclinação do cabeçote de direção e do comprimento da distância entre eixos e do braço oscilante, também enrijecidos. Existem guidões mais largos e apoios para os pés maiores, além disso, o equipamento específico inclui barras de proteção do motor padrão, proteção do cárter de alumínio e corrente reforçada.
O catálogo de acessórios originais para personalização dos exemplares V-Strom 1050 é variado.

Cifre

O novo Suzuki V-Strom 1050 é oferecido em quatro cores de dois tons, escolhendo entre Varsóvia Azul, Istambul Cinzenta, Nairóbi Negra e Pequim Vermelha, este último é novo desde o lançamento. É vendido por 15.290 euros.
La Suzuki V-Strom 1050DE em vez disso, pode usar três cores de dois tons, escolhendo entre Rodes Azul, Luxor Amarelo e Nairóbi Negra, tudo ao preço de 15.990 euros.

Foto: Suzuki