Suzuki SV650X-TER MY2018: o carro japonês se veste de café racer [ROAD TEST]

Suzuki SV650X-TER MY2018 - Guiador clipado, cromados, couro e metal claramente visíveis: a Suzuki vai além de sua reputação consolidada de motos confiáveis, desenterrando do bom guarda-roupa um look moderno e moderno que, no entanto, também conseguirá conquistar quem procura primeiro e principalmente para uma motocicleta, a substância. Vamos descobrir este Suzuki SV650X-TER aos poucos, mas o que temos pressa em dizer é que nos encontramos diante, ou melhor, no selim, de um veículo de sucesso, capaz de aliar desempenho e estética, esportividade e elegância.

Comparado com o SV650X que testamos anteriormente (clicando aqui encontre nosso teste) o SV650X-TER é uma versão que realça o caráter "hipster" do Suzuki cafe racer graças a alguns detalhes estilísticos de qualidade e estilo retrô: suporte de placa e indicadores LED, espelhos personalizados, bandagens térmicas e escapamento duplo artesanal trompete de Fresco. Quer pretenda divertir-se nas curvas de uma estrada de montanha ou simplesmente juntar-se aos amigos para um aperitivo no centro, o "X-Ter" nunca o irá desiludir. Poderoso, mas também intuitivo e simples, ágil no trânsito. Resumindo, adequado para qualquer ocasião. Agora vamos explicar melhor o porquê.

Estética e acabamentos:

Classificação:  

Retro é lindo (e moderno)

Lançar um café racer no mercado atual significa submetê-lo ao fogo cruzado de especialistas e não especialistas, puristas de estilo e outros. Esta Suzuki SV650X-TER não teme comparações nem comparações porque por trás de sua aparência “dura” se esconde toda a solidez das motocicletas Made in Japan, mas também muita pesquisa. O novo para-brisa de estilo vintage, por exemplo, emoldura o característico farol arredondado. Os perfis laterais lembram as linhas das motos de corrida dos anos 70, acentuando ainda mais a personalidade da SV650X-TER. A opção pela adoção do semiguiador não tem apenas uma função estética, mas também muito prática, para tornar este belo veículo de duas rodas ainda mais desportivo e ao mesmo tempo ancorado na tradição.

Os dois “canhões” que compõem o escapamento são o ponto de encontro perfeito entre estética e funcionalidade, agradam aos olhos, mas ao mesmo tempo permitem um som cheio e redondo, que uma vez ligada a moto faz você quero envolver o primeiro e sair.

Motor e desempenho:

Classificação:  

Potência presente e muito gerenciável

O SV650X-TER é movido por um motor V-Twin de 645 cc com refrigeração líquida, capaz de fornecer 76 HP a 8.500 rpm e um torque de 64 Nm a 8.100, aprovado pela Euro4. A motocicleta está equipada com o exclusivo sistema Suzuki Easy Start, que permite a partida do motor com apenas um toque no botão de partida. O motor é muito equilibrado, graças aos excelentes valores de torque em baixas velocidades, mas à capacidade simultânea de empurrar alto, atingindo um notável pico de potência. A potência é sempre bem gerida, graças sobretudo a uma entrega suave mas presente em toda a gama de utilização. Isto significa que sob a sela terá sempre disponíveis os cavalos necessários em todas as situações de trânsito urbano, estradas extra-urbanas e auto-estradas. O sistema “Low RPM Assist” evita que o motor pare repentinamente. O sistema eleva automaticamente a marcha lenta assim que a alavanca da embreagem é liberada, ou ao trafegar em baixas velocidades com uso intenso da embreagem, como no caso do trânsito nas grandes cidades, evitando que o motor pare.
O motor padrão é acompanhado por uma versão com potência reduzida de 35 kW para titulares de licença A2.

Passeio e manuseio:

Classificação:  

Posição aconchegante, mas nunca cansativa

Sabemos o que você está pensando: aqueles meio halteres vão cansar imediatamente. Errado! O SV650X-TER incentiva o piloto a pedalar com cuidado, mas nunca desconfortável. As pernas têm sempre o ângulo certo e o próprio peso da bicicleta - bem como a sua distribuição - conduzem a um grande equilíbrio. A posição do tronco é ligeiramente inclinada para a frente mas os antebraços nunca sofrem, mesmo depois de muito tempo no selim e em altas velocidades, quando os ombros inevitavelmente sofrem mais com o impacto com o ar. O pescoço não cansa, os braços e as pernas também não porque o motor transmite pouca vibração mesmo durante a aceleração e basta “apertar” levemente o tanque para não sentir muita pressão.

Durante a condução terá sempre a sensação de ter tudo sob controlo graças ao ecrã LCD que fornece todas as informações necessárias: velocidade, rpm do motor, nível de combustível, mudança engatada, autonomia percorrida e até tempo. Em suma, não falta nada. O garfo dianteiro é ajustável em precariedade, ao contrário do monoamortecedor traseiro. Basicamente parecia perfeitamente ajustado: os buracos da cidade foram bem absorvidos e mesmo no caso de alguma travagem particularmente brusca o garfo nunca afundou muito, para benefício da estabilidade e da sensação. Além disso, o passageiro viaja com conforto porque as pernas não ficam excessivamente franzidas e o belo selim, caracterizado por um padrão de costura dupla, possui o acolchoamento adequado.

Preço e consumo:

Classificação:  

Qualidade para o orçamento de todos

O SV650X-TER é oferecido a um preço de tabela de 7.390 euros (IVA incluído) à saída da concessionária. Um preço decididamente convidativo tanto para o motociclista experiente que pretende mudar para uma moto com mais carácter que a "habitual" japonesa, mas também para quem se prepara para comprar a sua primeira moto. Por trás deste preço, de facto, está toda a segurança e fiabilidade que sempre distinguiram as motos Suzuki, uma marca com uma excelente relação qualidade/preço.

O consumo médio gira em torno de 18/20 km/l, ainda mais com uso cuidadoso. Muito bom no uso diário. Ao abrir o acelerador os valores caem, mas nunca para níveis preocupantes ou que exijam paragens frequentes. O tanque de 14,5 litros permite que você viaje quase se esquecendo de reabastecer.

PRÓS E CONTRAS
Nós gostamos:
Desempenho do motor e posição de dirigir muito mais confortáveis ​​do que você imagina.
Nós não gostamos disso:
Existem muito poucas falhas nesta moto, nada particularmente significativo.

Suzuki SV650X-TER MY2018: o Boletim Motorionline

motor:
Facilidade de manuseio:
Caixa de velocidades e transmissão:
Frenagem:
Suspensões:
guia:
Conforto do piloto:
Conforto dos passageiros:
Endowment:
Preço de qualidade:
Linha:
Consumo:

Matteo Pozzi colaborou

Roupas de testador:
Luvas: Tucano Urbano Aero Touch
Jaqueta: Jaqueta de couro Dainese Bryan
Calça: Tucano Urbano Genova Gag
Calçado: Stylmartin SNEAKER SUNSET
Capacete: Exo-Combate Escorpião